Après une baisse des prix enregistrée à partir du 26 mars, le prix de l’essence E5RON92 est désormais plafonné à 23.326 dôngs le litre (0,89 dollar), soit une baisse de 4.749 dôngs par rapport au tarif précédent, tandis que celui de l’essence RON95-III recule de 5.625 dôngs pour s’établir à un maximum de 24.332 dôngs (0,92 dollar) le litre.
Le Vietnam s’efforcera d’augmenter la part des sources d’énergie renouvelables à environ 47% de la capacité électrique totale du pays d’ici 2030.
Thanh Hoa accélère la modernisation de son secteur halieutique afin de répondre aux recommandations de la Commission européenne et de lever le « carton jaune ».
Les habitants de la capitale s’adaptent aux transports verts. Pour les autorités comme pour les acteurs économiques, cette évolution constitue un levier important en faveur de la sécurité énergétique, de la réduction des émissions et du développement durable à long terme.
En recevant Yongsoo Huh, vice-président du conseil d’administration et directeur général du groupe sud-coréen GS Energy, le 26 mars à Hanoï, le vice-Premier ministre Ho Quoc Dung a salué la visite des dirigeants de GS Energy et de VinaCapital, tout en exprimant sa satisfaction quant à l’essor du partenariat stratégique intégral entre le Vietnam et la République de Corée.
Shenzhen Energy a exprimé son souhait de mettre en œuvre des projets à Can Tho, notamment dans les domaines de l’énergie éolienne, de l’énergie solaire et de la valorisation énergétique des déchets. Le projet phare proposé est le parc éolien Vinh Hai 1, d’une puissance prévue de 400 MW et couvrant environ 230 hectares.
Le Vietnam représente un marché stratégique qui suscite un intérêt croissant de la part des entreprises américaines, a déclaré Luke Lindberg, sous-secrétaire au Commerce et aux Affaires agricoles étrangères du Département américain de l'Agriculture.
La cotation du porc à la Bourse des marchandises du Vietnam (MXV) permettra aux consommateurs et aux entreprises d’obtenir des prix plus stables, tout en renforçant les normes de sécurité alimentaire et en facilitant la traçabilité de la viande. Les éleveurs, quant à eux, bénéficieront de marges plus prévisibles et seront moins sujets aux déséquilibres entre l’offre et la demande qui faussent régulièrement les prix.
La création de l’Alliance mondiale du café (Global Coffee Alliance - GCA), une plateforme multinationale dédiée au développement durable de la filière au Vietnam et à l’échelle mondiale, vise à favoriser le partage des ressources et à promouvoir le développement durable du secteur dans un contexte d’intégration internationale accrue.
Le Vietnam s’affirme comme un pôle majeur de production électronique en Asie du Sud-Est, la faveur de l’expansion continue des investissements des grands groupes technologiques internationaux, notamment sud-coréens.
Les six usines d’éthanol du pays ont une capacité de production totale d’environ 41.000 m³ par mois, mais seules trois sont actuellement en activité, produisant environ 25.000 m³, soit seulement 25 à 27% de la demande. Même si toutes les usines fonctionnaient à plein régime, l’approvisionnement local ne couvrirait qu’environ 41 % des besoins nationaux.
En termes de structure des produits, le calmar s’impose comme le principal moteur de croissance. Les exportations de calmars ont généré plus de 64 millions de dollars, en progression de près de 30 %, tandis que celles de poulpes ont atteint plus de 47 millions de dollars, soit une hausse de plus de 16 %. Cette évolution suggère une reprise plus rapide de la demande pour les produits à base de calmar à court terme.
La croissance économique du Vietnam au cours des dernières décennies s’est largement appuyée sur l’expansion de la main-d’œuvre, l’accumulation de capital, la promotion des exportations et une intégration poussée au commerce mondial. Cependant, à mesure que le pays accède à un stade de développement plus avancé, ce modèle montre ses limites, notamment la diminution des avantages liés au faible coût de la main-d’œuvre, le ralentissement des progrès en matière d’efficacité du capital et l’intensification de la concurrence axée sur la productivité, la technologie et l’innovation.
Dans le contexte des tensions au Moyen-Orient, l’identification précise des points de blocage logistiques, ainsi qu’une réponse coordonnée entre entreprises, ministères et associations, s’avèrent essentielles pour atténuer les risques et garantir la stabilité des chaînes d’approvisionnement.
Forte de la résilience de son tissu entrepreneurial et du soutien des politiques publiques, l’économie vietnamienne dispose des atouts nécessaires non seulement pour surmonter ces turbulences, mais aussi pour consolider sa position dans l’économie mondiale
Selon les experts, les infrastructures financières s'imposent comme un facteur clé de la croissance durable du e-commerce transfrontalier.
Les deux parties ont procédé à la signature d’un accord portant sur la mise en œuvre d’une coopération technique pour l’élaboration des plans de deux lignes ferroviaires à écartement standard : Hanoï - Dong Dang (province de Lang Son) et Hai Phong - Ha Long - Mong Cai (province de Quang Ninh).
Le Premier ministre Pham Minh Chinh a exhorté de grandes entreprises russes opérant dans le secteur des infrastructures, notamment le groupe AFK Sistema et les Chemins de fer russes (RZD), une société à actionnariat étatique gérant les chemins de fer de Russie, à intensifier leurs investissements au Vietnam.
Le Centre financier international du Vietnam n'est pas présenté comme un concurrent direct des centres financiers établis telles que Singapour, Hong Kong (Chine) ou Dubaï (Émirats arabes unis), mais plutôt comme un centre spécialisé axé sur des segments de niche en adéquation avec les avantages comparatifs du Vietnam. Il s'agit notamment du financement aéronautique, du financement maritime et des technologies financières.
Selon la feuille de route établie par le ministère de l’Industrie et du Commerce, l’essence minérale devra être remplacée à l’échelle nationale par l’essence biologique E10RON95 à partir du 1er juin 2026. Toutefois, face aux fluctuations du marché énergétique mondial et en application de la Directive n°09/CT-TTg du 19 mars 2026 sur le renforcement des économies d’énergie, l’accélération de la transition énergétique et le développement des transports électriques, Petrolimex et PVOIL ont décidé d’anticiper cette mise en œuvre.
