Selon leDépartement de promotion commerciale du ministère de l'Industrie et duCommerce, ce sera une bonne occasion pour les entreprises aséaniennes etchinoises de ce secteur d'accélérer leur coopération. -AVI
Experts et autorités préconisent une réforme du système financier afin d'améliorer l'accès des PME aux capitaux et de soutenir le développement du secteur privé.
Les paires de postes-frontières internationaux de Tân Nam - Meun Chey, rendues opérationnelles au niveau local en 2021 et au niveau national le 8 décembre 2025, marquent une nouvelle phase de coopération entre la province vietnamienne de Tây Ninh et la province cambodgienne de Prey Veng, a déclaré le vice-président permanent du Comité populaire de la province de Tây Ninh, Nguyên Hông Thanh.
Le secrétaire général du Parti et président de la République, To Lam, a appelé à replacer l'industrie maritime au cœur de la stratégie nationale de développement. Il préconise un écosystème industriel moderne, autonome et compétitif pour renforcer l'économie maritime, la défense et la souveraineté du Vietnam.
En déplacement à Phu Tho, le Premier ministre Le Minh Hung a appelé la province à devenir la future « capitale industrielle » du pays en misant sur les hautes technologies, l'innovation, la logistique et la transformation numérique, tout en assurant une croissance durable et inclusive.
Le vice-président permanent de l’Assemblée nationale, Dô Van Chiên, a appelé Hanoï à ajuster d’urgence son scénario de croissance aux réalités du terrain afin d’atteindre son objectif de 11 % en 2026, tout en renforçant l’efficacité de la gouvernance et de l’action publique.
Le vice-président du Comité populaire municipal, Nguyen Xuan Luu, a indiqué que, pour atteindre l'objectif d'une croissance à deux chiffres, la ville concentrait ses efforts sur la mobilisation des investissements et l'accélération des grands projets d'infrastructure, notamment dans les transports, les infrastructures numériques, les hautes technologies et le développement urbain.
La transition vers une agriculture plus verte ne concerne pas uniquement le café, mais devenant un véritable « passeport vert » pour l'ensemble des produits agroalimentaires vietnamiens.
La gestion des prix des produits essentiels au second semestre nécessitera prudence et flexibilité, la marge de manœuvre pour contenir la hausse des prix tendant à se réduire.
Nguyen Thanh Duong, directeur général adjoint de l'Office, a indiqué que le secteur des entreprises confirmait son rôle de moteur de la croissance économique, tandis que le secteur des activités économiques individuelles entamait une phase importante de restructuration.
Le Vietnam s’engage à renouveler son modèle de développement en plaçant l’être humain au cœur des politiques publiques, considéré à la fois comme objectif, moteur et acteur du progrès national. Fondée sur la science, les technologies, l’innovation et la transformation numérique, cette nouvelle approche vise à améliorer la qualité de vie, renforcer les capacités créatives des citoyens et garantir une croissance durable, inclusive et équitable.
Après la fusion d’unités administratives, Hô Chi Minh-Ville entre dans une nouvelle phase de renouvellement de son modèle de croissance. L'objectif est de mettre en place un écosystème économique intégré associant finance, industrie, logistique et économie maritime. Dans ce contexte, le projet de zone de libre-échange de Cai Mep Ha s'impose comme un projet stratégique appelé à devenir une véritable « porte d'accès » aux marchés internationaux par voie maritime et un nouveau pôle de croissance pour la mégapole du Sud dans cette nouvelle phase de développement du pays.
Les résultats de cette mission serviront de base aux prochaines discussions entre les deux parties sur la proposition d’inscrire les postes-frontières internationaux de Tan Nam et de Meun Chey à l’Annexe A1 du Protocole d’application de l’Accord sur le transport routier entre le Vietnam et le Cambodge.
L'ouverture de ces nouvelles lignes contribuera à renforcer les liens entre Hai Phong et les principaux pôles économiques et touristiques du pays, tout en favorisant les flux de voyageurs dans les deux sens et le développement du tourisme interrégional.
De nombreux experts et dirigeants d’entreprises estiment que cette orientation constitue une impulsion stratégique opportune pour tirer parti de la réorganisation des chaînes d’approvisionnement mondiales.
À l'heure de l'entrée en activité du Centre financier international du Vietnam à Hô Chi Minh-Ville (VIFC-HCMC), le Vietnam et la République de Corée entendent renforcer leur coopération dans les marchés de capitaux, les paiements transfrontaliers, les fintechs et la finance verte afin de favoriser les flux d'investissements internationaux.
Dans l’objectif d’atteindre une croissance du produit régional brut (GRDP) à deux chiffres en 2026, Hô Chi Minh-Ville mise sur le commerce et les services comme principaux moteurs de développement. Avec la reprise progressive de la consommation, les initiatives de stimulation de la demande et la création de nouveaux écosystèmes commerciaux, les autorités et les entreprises locales cherchent à renforcer la dynamique économique de la mégapole du Sud.
Au cours des six premiers mois de 2026, la chaussure a confirmé sa place parmi les cinq principaux produits d’exportation du Vietnam, avec une valeur de 11,949 milliards de dollars, en progression de 0,5 % par rapport à la même période de 2025.
À l'occasion de la campagne Vietnam Grand Sale 2026, les grands supermarchés à Hanoï multiplient les promotions sur les produits OCOP et les produits fabriqués au Vietnam, avec l'objectif de stimuler la consommation intérieure, de promouvoir les marques nationales et de dynamiser les ventes au détail.
Face à l'évolution des méthodes de contrebande et de fraude commerciale, la province de Lào Cai renforce les contrôles aux frontières et sur le marché intérieur. Plus de 1.220 infractions ont été détectées et traitées depuis le début de 2026
Selon le ministère des Finances, plus de 11.000 terrains et biens immobiliers publics à travers le pays ont été récupérés ou transférés aux collectivités locales, mais n’ont pas encore été remis en service. Ce patrimoine comprend des immeubles de bureaux, des infrastructures de services publics et de nombreux terrains situés dans des zones urbaines et résidentielles de premier choix.
