Attraction d'IDE : Dong Nai dépasse 60% de son objectif annuel

Jusqu’au 23 octobre, la province de Dong Nai (Sud) a attiré près de 1,6 milliard de dollars d'investissement direct étranger (IDE), dépassant ainsi 60% de son plan annuel.
Attraction d'IDE : Dong Nai dépasse 60% de son objectif annuel ảnh 1Photo : internet

Dong Nai (VNA) - Jusqu’au 23 octobre, la province de Dong Nai (Sud) a attiré près de 1,6 milliard de dollars d'investissement direct étranger (IDE), dépassant ainsi 60% de son plan annuel.

Selon le Service provincial du Plan et de l'Investissement, depuis le début de l’année, la province compte 101 nouveaux projets d’IDE cumulant un capital total de 804 millions de dollars, et 87 projets en activité autorisés à augmenter leur investissement initial de 790 millions de dollars.

Les projets nouvellement autorisés et augmentés leur investissement initial à compter du début de 2018 vont essentiellement dans les hautes technologies utilisant moins de main-d'œuvre et l'industrie auxiliaire appliquant des technologies respectueuses de l'environnement.

Parmi les projets dotant récemment de licences d'investissement figurent les sociétés KCC Vietnam (Singapour) dans la zone industrielle (ZI) de Nhon Trach 6 (60 millions de dollars), Samyang Vietnam (République de Corée, 45 millions de dollars, ZI de Nhon Trach 6), HI KNIT (République de Corée, 40 millions de dollars, ZI de Nhon Trach 6A).

Les plus grandes hausses de l’investissement initial concernent l'usine Bosch Gasoline Systems-HCP dans la ZI de Long Thanh (Pays-Bas, augmentation de 71 millions de dollars), l'usine de traitement de caoutchouc Kenda dans la ZI de Giang Dien (Japon, 56 millions de dollars), la société pharmaceutique OPV dans la ZI de Bien Hoa II (Singapour, 47,7 millions de dollars).

À l’heure actuelle, Dong Nai recense plus de 1.850 projets d’IDE pour un capital total de 33,4 milliards de dollars, dont 1.371 projets en vigueur cumulant 28,3 milliards de dollars. Les principaux investisseurs viennent de la République de Corée, de Taiwan (Chine) et du Japon. -VNA

Voir plus

La logistique, levier de croissance des exportations vietnamiennes

La logistique, levier de croissance des exportations vietnamiennes

Le Vietnam doit moderniser et mieux connecter ses infrastructures logistiques, développer le transport multimodal et accélérer la transformation numérique afin de réduire les coûts, de fluidifier les échanges et de soutenir durablement la croissance de ses exportations.

Des passagers sur le premier vol reliant Ahmedabad à Hanoï. Photo: VNA

Hanoï-Ahmedabad : une nouvelle liaison aérienne pour renforcer les échanges Vietnam-Inde

La ligne est exploitée par la compagnie aérienne nationale Vietnam Airlines à raison de quatre vols aller-retour par semaine. Il s'agit de la septième liaison de la compagnie vers l'Inde, reliant ainsi le Vietnam à cinq grandes villes de ce pays d'Asie du Sud. L'ouverture de cette ligne vise à stimuler la coopération aéronautique, les échanges commerciaux et le tourisme entre les deux nations.

L'espace de présentation des produits agricoles transformés et des produits OCOP au supermarché GO à Hanoï. Photo : VNA

L’économie vietnamienne : de nouveaux moteurs pour atteindre une croissance à deux chiffres

La reprise vigoureuse de la production et des exportations, portée par l’essor de l’intelligence artificielle (IA), des flux records d’investissements directs étrangers (IDE) et des fondamentaux budgétaires solides, constitue un point positif de l’économie vietnamienne aux yeux des analystes internationaux. Toutefois, plusieurs obstacles restent à surmonter pour maintenir une croissance durable.

Le vice-Premier ministre permanent Pham Gia Tuc préside la réunion ministérielle consacrée au projet de résolution, à Hanoi, le 3 novembre. Photo : VNA

Le gouvernement veut diversifier les marchés et moderniser la gouvernance commerciale

La résolution gouvernementale appelle à une diversification accrue des marchés d'import-export, à l’élévation de la valeur ajoutée des produits nationaux, le renforcement de l’intégration du pays dans les chaînes d’approvisionnement régionales et mondiales, et à la réduction de la dépendance à l’égard d’un nombre restreint de marchés partenaires.