Un contrat de consultation lié à la mise en place d'un système degestion des risques des crédits a récemment été signé par VietinBank etla société singapourienne Ernst and Young.
L’intégration du Vietnam dans le groupe des pays à revenu intermédiaire de la tranche supérieure de la Banque mondiale, à compter de juillet 2026, marque une étape importante.
La résolution n°23-NQ/TW du Politburo a introduit un ensemble de nouvelles perspectives, d’objectifs et de mesures visant à bâtir une communauté de Vietnamiens d’outre-mer unie, profondément intégrée et en développement durable, tout en mobilisant efficacement ses ressources au service du développement national et de l’engagement à l’échelle mondiale.
Un modèle de développement fondé sur la productivité, la connaissance et la technologie nécessite des capitaux à long terme, une main-d’œuvre qualifiée, une capacité d’innovation, une aptitude à assimiler les technologies et des mesures incitatives pour les investissements à long terme. Par conséquent, le défi majeur du Vietnam consiste à passer d’avantages fondés sur les coûts à des atouts reposant sur la productivité, la technologie et la valeur ajoutée.
Un an après son lancement, l’Alliance pour la confiance numérique poursuit son expansion au Vietnam à travers des initiatives visant à renforcer la cybersécurité, notamment auprès des jeunes, et à promouvoir un usage responsable des plateformes numériques. Avec l’implication des KOL, des médias, des entreprises et des établissements scolaires, l’Alliance entend contribuer à bâtir un cyberespace plus sûr et digne de confiance.
La forte croissance du trafic aérien attire de nouveaux acteurs sur le marché vietnamien, mais la hausse des coûts du carburant, les fluctuations des taux de change et la pénurie d’avions continuent de peser sur les compagnies.
Le Vietnam envisage d’imposer aux grandes entreprises de technologies numériques de consacrer au moins 3 % de leur chiffre d’affaires à la R&D, une mesure qui pourrait mobiliser jusqu’à 291 millions de dollars supplémentaires par an pour l’innovation et contribuer à renforcer la compétitivité technologique du pays.
Le Vietnam pourrait participer au marché des services de captage et stockage du carbone (CCS) en Asie du Sud-Est, estimé à quelque 40 milliards de dollars, grâce à son potentiel de stockage du CO2 et à son expérience dans le secteur pétrolier et gazier, à condition de renforcer son cadre juridique, ses capacités technologiques et ses ressources humaines.
Face à l’essor des besoins en capitaux pour les grands projets d’infrastructures, le Vietnam diversifie ses sources de financement et mise sur des projets juridiquement solides, transparents et prêts à être mis en œuvre pour mieux capter les flux de capitaux nationaux et internationaux.
Le réseau des experts vietnamiens de l’énergie nucléaire à l’étranger (VietNuc) a réuni, le 29 août à l’École polytechnique de Paris, des spécialistes du Vietnam, de la France et de plusieurs organisations internationales pour échanger sur le programme nucléaire vietnamien, la formation des ressources humaines, les petits réacteurs modulaires et les conditions nécessaires à un développement sûr et durable de l’énergie nucléaire au Vietnam.
Alors que l’intelligence artificielle s’impose progressivement dans l’ensemble des activités bancaires, les experts estiment que la compétitivité des établissements financiers ne dépendra plus seulement de la technologie utilisée, mais surtout de leur capacité à exploiter et à gouverner efficacement des données de qualité.
Au cours des huit premiers mois de 2026, les exportations vietnamiennes de riz ont reculé en volume et en valeur sur un an, mais la hausse des prix à l’exportation depuis juillet laisse espérer une amélioration du chiffre d’affaires au cours des derniers mois de l’année.
En visite en Belgique, une délégation de la province de Phu Tho a exploré le 28 août à Bruxelles des opportunités de coopération dans l’agriculture de haute technologie, la culture, le tourisme patrimonial et la promotion des investissements, notamment avec les autorités flamandes et des partenaires vietnamiens en Belgique.
Hai Phong accélère sa transformation vers un modèle de "port vert et intelligent", grâce à l’automatisation et aux procédures douanières électroniques, qui permettent de réduire considérablement le temps d’escale des navires et de traitement des marchandises.
Avec la signature d'une lettre d'intention visant à créer le "German–Vietnam Hub", Leipzig ambitionne de devenir une plateforme reliant les entreprises allemandes et vietnamiennes
Le commerce électronique est devenu un canal de distribution principal, remplaçant progressivement les supermarchés traditionnels. Sur les plateformes d'achat en ligne, les produits locaux fabriqués par les petites et moyennes entreprises et les coopératives vietnamiennes occupent désormais des positions très visibles.
Le Premier ministre a demandé aux ministères et collectivités du Nord d’accélérer la réalisation des projets autoroutiers, en mettant l’accent sur la libération des terrains, l’approvisionnement en matériaux, l’avancement des travaux et le décaissement des investissements publics.
Dans le contexte de la mise en œuvre des nouvelles orientations nationales en matière de développement scientifique, d’innovation et d’intégration internationale, le Vietnam entend faire de la coopération internationale un levier majeur pour accélérer sa modernisation technologique, renforcer ses capacités de recherche et accroître sa compétitivité dans l’économie de la connaissance.
La Résolution n° 05/2025/NQ-CP du Gouvernement, promulguée le 9 septembre 2025 afin de mettre en place à titre expérimental ce marché, marque une étape décisive dans l’établissement d’un cadre juridique et la création d’un nouveau canal de mobilisation des capitaux pour l’économie.
Tây Ninh privilégie l’attraction d’investissements dans les secteurs de la haute technologie, de l’industrie verte, de la logistique, de l’agriculture de pointe, des services modernes, du tourisme de qualité et des modèles économiques émergents.
Hanoï a lancé deux projets ferroviaires nationaux majeurs visant à réorganiser le réseau ferroviaire au Sud de la capitale, renforcer les connexions interrégionales et accroître les capacités de transport et de logistique.
