Grâce à la détermination réformatrice de l’État et au dynamisme du secteur privé, la Résolution 68 continuerait de produire des résultats positifs, devenant un moteur important du développement innovant de l’économie privée vietnamienne et contribuant à la réalisation des deux objectifs stratégiques centenaires du pays.
Face à l'instabilité des combustibles fossiles, la transition vers l'énergie propre est impérative pour garantir la sécurité énergétique et le développement durable.
La stratégie prévoit un système de normes moderne et ouvert, ancré dans les standards internationaux, qui servira d’infrastructure institutionnelle souple, d’outil politique et de pilier technique à la gouvernance de l’État.
Porté par une croissance soutenue des exportations et l’objectif d’atteindre 50 milliards de dollars d’exportations en 2026, le secteur vietnamien du textile-habillement confirme sa place parmi les trois premiers exportateurs mondiaux. Le Vietnam devient progressivement une destination stratégique pour les investissements étrangers orientés vers les technologies avancées, l’automatisation et la production verte.
Selon Rodolfo Cáffaro Kramer, président de la Chambre de commerce MERCOSUR-ASEAN (MACC), les perspectives de négociation d'un accord commercial préférentiel (PTA) entre le Vietnam et le Marché commun du Sud (MERCOSUR), ainsi que les perspectives de coopération future entre l'Argentine et le Vietnam, sont jugées très prometteuses.
Hô Chi Minh-Ville prévoit le lancement officiel, le 21 mai prochain, d'un écosystème dédié au centre financier maritime, ce qui constitue l'un des quatre piliers fondamentaux destinés à transformer la métropole du Sud en un centre financier international de premier plan.
La demande énergétique du Vietnam continuera d’augmenter fortement, exerçant une pression considérable sur les investissements dans la production d’électricité. Selon Petrovietnam, pour maintenir une croissance du PIB d’environ 10%, la demande d’électricité devrait croître de 12 à 15% par an, nécessitant une capacité supplémentaire de 7.000 à 8.000 MW chaque année.
La résolution 68-NQ/TW scelle l'ambition du Vietnam pour 2030 : densifier son tissu entrepreneurial à 2 millions d’unités et faire émerger 20 géants capables de rivaliser dans les chaînes de valeur mondiales.
Plusieurs grands groupes ont choisi d’investir dans l’autonomie des approvisionnements et le développement du lait frais local. Vinamilk a ainsi développé un réseau de fermes écologiques répondant aux standards internationaux afin de sécuriser l’approvisionnement en lait cru de haute qualité et s’affirmer avec confiance sur les marchés internationaux.
Alors que l’environnement numérique connaît un développement rapide, le renforcement de la coordination entre les autorités compétentes, les entreprises exploitant des plateformes numériques et les communautés d’utilisateurs apparaît de plus en plus nécessaire.
Face à la reconfiguration rapide des chaînes d’approvisionnement mondiales, le Vietnam mise sur la modernisation de son secteur logistique pour renforcer sa compétitivité. Entre transition numérique, logistique verte et développement de grands centres régionaux, le pays ambitionne de devenir un maillon stratégique des échanges et de la production en Asie du Sud-Est.
Nguyen Ngoc Hoa, président de la HUBA, a estimé que Ho Chi Minh-Ville entrait dans une nouvelle phase de développement nécessitant de nouveaux moteurs stratégiques de croissance économique.
Six projets majeurs et importants ont été approuvés ou ont fait l’objet d’un ajustement de leur politique d’investissement par le Conseil populaire de Hanoï lors d’une session thématique.
Le 21e Congrès des sciences animales de l'Association Asie-Australasie des sociétés de production animale (Asian-Australasian Association of Animal Production Societies Animal Science Congress - AAAP) aura lieu au Vietnam du 28 au 31 octobre 2026.
Un an après l’entrée en vigueur de la Résolution 68 sur le développement de l’économie privée, plusieurs entreprises vietnamiennes constatent des avancées notables en matière de simplification administrative, d’accès au crédit et de soutien à l’innovation.
Les fraudes commerciales et la contrefaçon deviennent de plus en plus complexes et difficiles à contrôler, menaçant à la fois la santé des consommateurs, la réputation des entreprises légitimes et la transparence du marché. Réunis le 16 mai à Ho Chi Minh-Ville, experts, responsables et représentants d’entreprises ont souligné la nécessité de renforcer la coopération entre autorités, acteurs économiques et consommateurs afin d’améliorer l’efficacité de la lutte contre les produits contrefaits et les atteintes à la propriété intellectuelle à l’ère numérique.
Selon le plan de production 2026 annoncé en début d’année, la SARL de raffinerie et de pétrochimie de Nghi Son (NSRP) prévoit d’importer près de 12,5 millions de tonnes de pétrole brut et de fournir environ 9 millions de tonnes de produits pétroliers au marché intérieur.
Un forum sur la promotion du commerce, organisé le 15 mai à Kuala Lumpur, a mis en avant la volonté croissante du Vietnam et de la Malaisie de renforcer leurs relations économiques et d’approfondir l’intégration des entreprises des deux pays, dans un contexte de recomposition des chaînes d’approvisionnement régionales et de transition vers une économie plus verte et numérique.
Le gouvernement prévoit de concentrer les ressources publiques en 2026 sur des projets d’infrastructure majeurs, dont l’aéroport international de Long Thành, une ligne ferroviaire à grande vitesse, des autoroutes, un périphérique et un complexe sportif urbain olympique. Les autorités anticipent un impact significatif de ces projets sur l’activité économique et la compétitivité du pays.
Du métro de Hanoï au futur train à grande vitesse Nord-Sud, la coopération ferroviaire entre la France et le Vietnam s’inscrit désormais dans une trajectoire de long terme. Elle associe infrastructures, transfert de compétences, innovation technologique et transition écologique. Un partenariat stratégique appelé à accompagner durablement la transformation du système de transport vietnamien et sa transition vers des mobilités plus durables.
