L'accélération du décaissement pour les projets composants de l’autoroute Nord-Sud

Les investisseurs, le Comité de gestion des projets ont enregistré le plan de décaissement en juin pour les projets composants de l’autoroute Nord-Sud. Environ 5.229 milliards de dongs seront décaissés.
L'accélération du décaissement pour les projets composants de l’autoroute Nord-Sud ảnh 1Photo : VNA
Hanoï (VNA) -Selon un rapport du Département du Plan et de l'Investissement(ministèredes Transports), les investisseurset le Comité de gestion des projets ont enregistré le plan dedécaissement en juin pour les projets composants de l’autoroute Nord-Sud, selon lequel, environ 5.229 milliards de dongs (224,84 millions de dollars) serontdécaissés.

Selon le plan de décaissement pour cette année, entre janvier et mai, leministère des Transports a débloqué environ 28.600milliards de dongs, atteignant environ 30% de son plan annuel. Rien queles projets d'autoroute Nord-Sud à l'Est, environ 21.075 milliards dedongs ont été débloqués :  5.705 milliards de dongs pour la premièrephase (2017-2020), soit 33,5 % du plan annuel et 15.370 milliards dedongs pour la deuxième (2021-2025), soit 33,8 % du plan annuel.

L'accélération du décaissement pour les projets composants de l’autoroute Nord-Sud ảnh 2Photo : vneconomy.vn
Selonledit département, au cours des 5 premiers mois de 2023, ledécaissement des projets composants de l'autoroute Nord-Sud a atteintles plans fixés. Le décaissement de la première phase a atteint 110% duplan annuel tandis que la deuxième, 87,5 % du plan.

Pour accélérer ledécaissement d'ici la fin d’année, le département recommande auxinvestisseurs d'accélérer l'accomplissement de leur mission. Lesinvestisseurs doivent se concentrer sur les procéduresd'achèvement et de paiement pour les projets composants déjà achevés etsur l'accélération de l'avancement des projets composants en cours.

En 2023, leministère des Transports s'est vu attribuer un capital de 94.161 milliards de dongspar le Premier ministre. Il s'agit d'un montant le plus élevéjamais attribuée au ministère des Transports.

Selonl'évaluation des experts économiques, avec un taux de décaissement en cinq premiersmois d'environ 30% du plan annuel, le décaissement de tout le capitalalloué pour les 7 mois restants de l'année demeure une tâche extrêmementdifficile pour le ministère des Transports.-VNA

Voir plus

Collins Chong Yew Keat, analyste en affaires étrangères, en sécurité et en stratégie à l’Université de Malaya (Malaisie), au micro de la VNA. Photo: VNA

Le Vietnam émerge comme un nouveau moteur de croissance de la région

Le Vietnam a un fort potentiel pour devenir un nouveau moteur de croissance pour l’ASEAN, mais cela dépendra de sa capacité à passer d’une croissance axée sur les coûts à une croissance axée sur les compétences. La prochaine étape reposera sur le capital humain plutôt que sur une main-d’œuvre bon marché, l’éducation et la santé étant les piliers fondamentaux de sa compétitivité.

Fabrication d'équipements électroniques chez Rhythm Precision Vietnam Co., Ltd., parc industriel de Noi Bai. Photo : hanoimoi.vn.jpg

Hanoï donne un nouvel élan à la croissance industrielle

L’année 2025 marque une nette reprise de la production industrielle à Hanoï, avec un taux de croissance record depuis la pandémie de COVID-19. Dans ce contexte, l’industrie manufacturière et de fabrication continue d’affirmer son rôle de principal moteur, apportant une contribution importante à la croissance du PIBR de la capitale.

Faire du commerce international un levier de croissance durable

Faire du commerce international un levier de croissance durable

Avec un volume total d’échanges commerciaux atteignant 920 milliards de dollars en 2025, le Vietnam figure désormais parmi les 15 premières économies mondiales en termes de commerce international. Cette étape historique marque l’aboutissement de quatre décennies de réformes (Renouveau ou Dôi moi) et d’une intégration stratégique à l’économie globale. Le commerce extérieur demeure, plus que jamais, le moteur essentiel de la croissance nationale.

Le Premier ministre Pham Minh Chinh (debout) préside la deuxième réunion du Comité directeur gouvernemental pour la gestion et l’administration macroéconomiques, à Hanoi, le 26 janvier. Photo : VNA

La gestion macroéconomique doit joindre la parole à l’acte, dit le PM

En 2025, le contexte mondial est resté très incertain en raison des tensions géopolitiques et des politiques tarifaires, tandis qu’au niveau national, les catastrophes naturelles, les tempêtes et les inondations ont atteint des niveaux exceptionnellement élevés, dépassant les records historiques. Malgré ces difficultés, le Vietnam a enregistré des résultats économiques encourageants.