Pour un investissement total avoisinant les 1.500 milliards de dongs (près de 57 millions de dollars américains), le projet d'agrandissement du terminal international des passagers (Terminal T2) de l'aéroport international de Da Nang a démarré le 19 mai.
Dans une stratégie de réduction progressive des véhicules fonctionnant aux énergies fossiles, Hanoï est en train d'élaborer des politiques de soutien financier visant à encourager les habitants à remplacer leurs motos à essence par des modèles électriques, avec une aide pouvant atteindre 20 millions de dongs.
La cérémonie de lancement des travaux du projet d'extension urbaine de la route nationale 1A s’est tenue le 19 mai à Hanoi en présence du président de l’Assemblée nationale du Vietnam, Tran Thanh Man. Doté d’un investissement d’environ 162.000 milliards de dôngs, ce projet d’envergure vise à moderniser les infrastructures de transport, améliorer la connectivité et soutenir le développement urbain et socio-économique de la capitale.
La stratégie vise à promouvoir l’adoption des normes internationales, régionales et vietnamiennes afin de soutenir le développement des technologies et des produits stratégiques, ainsi que des secteurs économiques clés.
Un séminaire intitulé "Journée économique du Vietnam" qui s’est tenu le 18 mai à Université d'État d'économie de Saint-Pétersbourg, a mis en avant les perspectives croissantes de coopération économique, commerciale et éducative entre le Vietnam et la Russie.
Le durcissement de la répression redéfinit rapidement les modes de distribution et de consommation des contenus de divertissement en ligne, tout en sensibilisant progressivement le public et en le responsabilisant quant à la protection du droit d’auteur.
Selon Lê Van Su, vice-président du Comité populaire provincial de Ca Mau, la priorité absolue est de contribuer à l'effort national visant à obtenir la levée du « carton jaune » de la Commission européenne concernant les produits de la mer vietnamiens.
Les zones urbaines représentent actuellement environ 70 % du PIB vietnamien. Cependant, l’urbanisation rapide exerce une pression croissante sur les infrastructures de transport, l’environnement, l’approvisionnement énergétique et la gestion urbaine. Plusieurs experts avertissent que si les villes continuent à se développer selon des modèles traditionnels, leur potentiel de croissance risque de s’essouffler progressivement.
Le Vietnam et l’Inde disposent d’un important potentiel de coopération, notamment dans les domaines du commerce électronique transfrontalier, des paiements numériques, de la logistique, de l’intelligence artificielle (IA) et du soutien aux petites et moyennes entreprises (PME), afin d’atteindre l’objectif de 25 milliards de dollars d’échanges bilatéraux d’ici 2030.
Plus d’un an après l’entrée en vigueur de la Résolution n°68-NQ/TW sur le développement de l’économie privée, l’objectif n’est plus seulement d’augmenter le nombre d’entreprises privées, mais de bâtir un secteur plus solide, plus résilient, plus ambitieux et capable de rivaliser dans les chaînes d’approvisionnement mondiales.
Le vice-Premier ministre Pham Gia Tuc a signé le 18 mai un décret portant création d'une délégation gouvernementale pour les négociations économiques et commerciales internationales.
Au-delà des chiffres, la structure des IDE connaît une mutation profonde. Délaissant les secteurs à forte intensité de main-d'œuvre, les capitaux étrangers s'orientent désormais vers la haute technologie, l'intelligence artificielle (IA), les centres de données, la logistique et les services à forte valeur ajoutée.
Le Centre ASEAN- République de Corée et l’Association des importateurs sud-coréens (KOIMA) ont annoncé le 18 mai l’organisation conjointe d’une délégation de promotion commerciale au Vietnam et en Malaisie.
Le secrétaire général du Parti et président de l’État, To Lam, a exhorté Dong Nai à bâtir un nouveau modèle de croissance fondé sur l’innovation, les technologies et la connectivité régionale afin de devenir un pôle de développement moderne et durable.
En maintenant des canaux de communication fluides et en favorisant les transferts de technologies propres, le Vietnam et la Chine entendent approfondir leur partenariat de coopération stratégique intégral et œuvrer à la construction d'une communauté d'avenir partagé de portée stratégique dans la nouvelle ère.
À la suite d’une restructuration administrative et d’un réaménagement territorial, Da Nang entre dans une nouvelle phase de développement. Les autorités locales ambitionnent de porter la part de l’économie numérique à 35-40 % du PIB régional d’ici la fin de la décennie, soit un niveau nettement supérieur à la moyenne nationale.
La structuration d’un écosystème collaboratif réunissant État, universités, instituts de recherche et secteur privé -communément appelé modèle de la « triple hélice » -apparaît comme un enjeu stratégique majeur.
Le Vietnam ne peut rivaliser ni avec l’Équateur sur les coûts ni avec l’Inde sur les volumes. La stratégie la plus pertinente consiste donc à abandonner la course aux bas prix et aux volumes massifs afin de se concentrer sur la qualité, l’innovation et l’intégration technologique.
Le Vietnam franchira une nouvelle étape dans sa transition énergétique avec la généralisation de l’essence biologique E10 à partir du 1er juin 2026. Cette mesure vise à réduire les émissions polluantes, diminuer la dépendance aux énergies fossiles et encourager l’utilisation de carburants plus respectueux de l’environnement.
En hausse de 16 % sur les quatre premiers mois de l'année, le marché de détail d’Ho Chi Minh-Ville retrouve des couleurs et atteint un pic inédit depuis un an. Cette percée propulse la ville vers son objectif stratégique : verrouiller une croissance à deux chiffres pour le secteur du commerce et des services en 2026.
