Bond des ventes de voitures en mars

Selon l’Association des constructeurs automobiles du Vietnam (VAMA), en mars, 9.313 véhicules de toutes catégories ont été vendus. A savoir précisément 6.397 voitures de tourisme, 2.500 voitures commerciales et 616 autres véhicules.
Selon l’Association desconstructeurs automobiles du Vietnam (VAMA), en mars, 9.313 véhiculesde toutes catégories ont été vendus. A savoir précisément 6.397 voituresde tourisme, 2.500 voitures commerciales et 616 autres véhicules.

Les ventes de voitures sur le marché national observent depuismaintenant 12 mois consécutifs une croissance par rapport à la mêmepériode de l'année dernière.

Avec 3.339 unités vendues(soit 36 % des parts de marché), la société par actions Truong Haidemeure en tête des membres de la VAMA, devant Toyota (2.686 unités, 29%), Ford (817 unités, 9 %) et Honda (559 unités, 6 %).

Selon les prévisions de la VAMA, enviont 120.000 voitures neuvespourraient prendre preneur cette année, soit une croissance annuelle de 9%. -VNA

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Les intervenants lors de l'événement, à Hanoi, le 22 septembre. Photo: Bnews/vnanet.vn

Le secteur des fonds entrevoit des perspectives de croissance après le reclassement boursier

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Cofidec répond aux normes internationales rigoureuses, élevant la valeur des produits agricoles et aquatiques du Vietnam sur la carte de l'exportation mondiale. Photo: VNA

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PV GAS et ENEOS Xplora explorent de nouvelles opportunités dans le GNL

La coopération entre les deux parties a débuté avec l’achat et la vente de gaz associé issu du Lot 15-2. Elle s’est ensuite étendue aux activités techniques visant à améliorer la récupération du pétrole, aux études sur les unités flottantes de stockage et de regazéification (FSRU) et aux possibilités d’acheminement du GNL via le réseau de gazoducs existant de PV GAS.

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Face à la montée en puissance des énergies renouvelables intermittentes, le gaz naturel liquéfié (GNL) est appelé à jouer un rôle important dans la transition énergétique du Vietnam. Grâce à sa flexibilité, il peut contribuer à équilibrer le réseau électrique, mais le développement des projets au GNL reste confronté à plusieurs défis en matière d’infrastructures, de prix de l’électricité et de financement.