Jakarta, 17 mars (VNA) -L'Indonésie continue de promouvoir l'utilisation de véhicules électriques (VE)avec le rêve d'un ciel plus bleu et d'un air plus pur avec une pollutionmoindre dans le pays.
Voitures électriques rechargées sur une borne de recharge publique à Jakarta (Photo : Antara)
Le ministrecoordonnateur des Affaires maritimes et de l'Investissement, Luhut BinsarPandjaitan, s'efforce d'atteindre cet objectif en tant que « chef d'orchestre »de « l'orchestre » du développement de l'industrie des véhicules électriques enIndonésie.
Néanmoins, il n’a pasnié le fait que le transport de combustibles fossiles n’est pas le seulcontributeur à la pollution atmosphérique en Indonésie.
Luhut Binsar Pandjaitana veillé à ce que les différentes politiques des ministères et des institutionssoient en harmonie, afin que le rêve de changer les habitudes des gens, passantde l'utilisation de véhicules à combustibles fossiles aux véhiculesélectriques, puisse se réaliser.
La population devéhicules électriques en Indonésie a connu une croissance significative. En2022, le nombre de motos électriques en Indonésie s'élevait à 17 198unités, qui est passé à 62 409 unités en 2023, selon les données ducertificat d'enregistrement des essais de type du ministère des Transports.
De même, la populationde voitures électriques a également connu une croissance, mais pas autant quecelle des motos électriques. Le nombre de véhicules électriques à quatre rouesen 2023 a augmenté de 43 %, passant de 8 562 unités en 2022 à 12 248unités en 2023.
Bien que le gouvernementait lancé divers programmes d'incitation, l'augmentation du nombre de voituresélectriques n'est pas suffisante pour stimuler l'industrie automobileélectrique en Indonésie.
C'est pourquoi, à cettefin, le gouvernement a conçu un nouveau programme d'incitation, à savoir desdroits d'importation et des taxes sur les ventes sur les produits de luxe. Lesincitations s'appliquent aux importations de voitures électriques des catégoriesComplètement montées (CBU) et Complètement démontées (CKD).- VNA
Voitures électriques rechargées sur une borne de recharge publique à Jakarta (Photo : Antara) Le ministrecoordonnateur des Affaires maritimes et de l'Investissement, Luhut BinsarPandjaitan, s'efforce d'atteindre cet objectif en tant que « chef d'orchestre »de « l'orchestre » du développement de l'industrie des véhicules électriques enIndonésie.
Néanmoins, il n’a pasnié le fait que le transport de combustibles fossiles n’est pas le seulcontributeur à la pollution atmosphérique en Indonésie.
Luhut Binsar Pandjaitana veillé à ce que les différentes politiques des ministères et des institutionssoient en harmonie, afin que le rêve de changer les habitudes des gens, passantde l'utilisation de véhicules à combustibles fossiles aux véhiculesélectriques, puisse se réaliser.
La population devéhicules électriques en Indonésie a connu une croissance significative. En2022, le nombre de motos électriques en Indonésie s'élevait à 17 198unités, qui est passé à 62 409 unités en 2023, selon les données ducertificat d'enregistrement des essais de type du ministère des Transports.
De même, la populationde voitures électriques a également connu une croissance, mais pas autant quecelle des motos électriques. Le nombre de véhicules électriques à quatre rouesen 2023 a augmenté de 43 %, passant de 8 562 unités en 2022 à 12 248unités en 2023.
Bien que le gouvernementait lancé divers programmes d'incitation, l'augmentation du nombre de voituresélectriques n'est pas suffisante pour stimuler l'industrie automobileélectrique en Indonésie.
C'est pourquoi, à cettefin, le gouvernement a conçu un nouveau programme d'incitation, à savoir desdroits d'importation et des taxes sur les ventes sur les produits de luxe. Lesincitations s'appliquent aux importations de voitures électriques des catégoriesComplètement montées (CBU) et Complètement démontées (CKD).- VNA
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