Les importations de voitures sur les chapeaux de roues en octobre

Le nombre de voitures importées au Vietnam en octobre 2021 est estimé à 16.000 unités, en hausse de plus de 2,5 fois par rapport au mois précédent.

Hanoi (VNA) – Le nombre de voitures importées au Vietnam en octobre 2021 est estimé à 16.000 unités, en hausse de plus de 2,5 fois par rapport au mois précédent. Les importateurs anticipent sur la haute saison qu’est la fin de l’année.

Les importations de voitures sur les chapeaux de roues en octobre ảnh 1Au cours des 10 premiers mois de 2021, le Vietnam a importé plus de 130.000 voitures, pour un chiffre d'affaires total d'environ 2.888 milliards d'USD. Photo: VnExpress


Selon un rapport préliminaire publié par l’Office général des statistiques, on estime qu’en octobre 2021, le Vietnam a importé environ 16.000 voitures CBU d’une valeur totale de 341 millions d’USD.

Le nombre de voitures importées en octobre était 2,5 fois supérieur au creux de septembre avec 6.300 unités. Par rapport à la même période de 2020, le nombre de voitures importées en octobre était supérieur de 17,9% en volume et de 21,9% en valeur.

Au total au cours des 10 premiers mois de 2021, les voitures CBU importées sont estimées à plus de 130.000 unités, avec un chiffre d’affaires total d’environ 2.888 milliards d’USD, soit un bond de 62,4% en volume et de 63,5% en valeur par rapport en un an.

De nombreux experts du marché automobile ont déclaré qu’il y a deux raisons principales à cette hausse des importations: l’épidémie de Covid-19 bien maîtrisée dans de nombreuses localités et la traditionnelle hausse des ventes en fin d’année.

Alors que les voitures CBU importées ont augmenté de façon spectaculaire, le nombre de voitures produites et assemblées dans le pays n’a augmenté que légèrement en octobre.

Selon l’Office général des statistiques, les constructeurs et assembleurs automobiles nationaux ont expédié le mois dernier un total de 20.300 unités, en hausse de 6,3 % par rapport au mois précédent (avec 19.100 unités), soit 72,5% du chiffre d’octobre 2020.

Le volume cumulé de véhicules produits et assemblés dans le pays au cours des 10 premiers mois de 2021 est estimé à 235.600 unités, soit 112,4 % du total à la même période de l’année précédente. – CPV/VNA

Voir plus

Construction du pont Tu Lien à Hanoï. Selon l'Office national des statistiques, au cours des quatre premiers mois, l'indice des prix du logement et des matériaux de construction a augmenté de 6,25 % par rapport à la même période l'an dernier. Photo : VNA

L’IPC en hausse de 0,84 % en avril

L’indice des prix à la consommation (IPC) d’avril 2026 a progressé de 0,84 % par rapport au mois précédent, a indiqué l’Office national des statistiques.

Utilisation de drones dans la riziculture de la commune de Vi Thanh 1, ville de Can Tho. Photo : VNA.

L’agriculture accélère sa transition numérique et verte

Face à la pression foncière d'une urbanisation galopante et l'explosion de la demande en produits premium, l'agriculture hanoïenne fait face à une urgence : produire mieux sur des surfaces réduites. Pour doper la valeur ajoutée à l'hectare, le double virage numérique et agroécologique s'impose désormais non plus comme un choix, mais comme l'unique planche de salut.

Immeubles financiers au centre de Hô Chi Minh-Ville, le long du fleuve Saigon, face à la péninsule de Thu Thiêm. Photo : VNA

Hô Chi Minh-Ville attire d’importants investissements français

Hô Chi Minh-Ville s’affirme comme une destination de choix pour les investisseurs français, notamment dans les domaines des infrastructures, du développement urbain durable et de la transition écologique. Avec plus de 2,2 milliards de dollars d’investissements, la France contribue à la croissance économique et ouvre de nouvelles perspectives de coopération à long terme.

Le paysage urbain de Hanoi se modernise chaque jour davantage. Photo : VNA

Hanoi encourage les entreprises étatiques à mener une croissance robuste

Selon les experts, la résolution 79-NQ/TW réaffirme le rôle prépondérant du secteur économique étatique dans l’économie de marché à orientation socialiste. Le véritable changement réside cependant dans le passage des entreprises étatiques d’une simple gestion d’actifs à un rôle moteur dans le développement, et d’une gestion traditionnelle à une contribution à la croissance généralisée.