Le secteur aérien vietnamien est en train de connaître une forte reprise, avec une croissance à deux chiffres attendue en 2025 pour le trafic passager et le fret, grâce à la hausse de la demande de voyages et au développement des liaisons aériennes internationales.
Pour maintenir cette dynamique en 2026, les autorités du secteur ont indiqué que des politiques fiscales, tarifaires et de crédit favorables aux compagnies aériennes, ainsi qu’un assouplissement de la réglementation des visas destiné à stimuler le tourisme, seront essentiels.
Une croissance à deux chiffres qui témoigne d'une reprise vigoureuse
Selon l'Autorité de l'aviation civile du Vietnam (CAAV), le secteur aérien a transporté 69,3 millions de passagers et 1,2 million de tonnes de fret au cours des onze premiers mois de 2025, soit une hausse respective de 10,8 % et 18,5 % par rapport à la même période de 2024.
Le transport intérieur a atteint 30,9 millions de passagers et 186 800 tonnes de fret, tandis que le transport international a enregistré 38,4 millions de passagers et 1,1 million de tonnes de marchandises, ce qui représente une progression significative sur un an.
Pour l'ensemble de l'année 2025, la CAAV a prévu que le marché atteindra 84 millions de passagers et 1,4 million de tonnes de fret, soit une croissance annuelle de 11,4 % et 18 % respectivement.
Le directeur de la CAAV, Uông Viêt Dung, a attribué ces excellents résultats à la forte demande de transport aérien et à l'efficacité des mécanismes de coopération avec les partenaires internationaux du secteur, qui ont soutenu les compagnies aériennes dans le développement de leurs activités. Il a souligné que le secteur avait maintenu un bilan de sécurité irréprochable durant les onze premiers mois de 2025, grâce à une surveillance continue et à une culture du signalement des incidents plus transparente.
Le Conseil d’évaluation des risques liés à la sécurité aérienne de la CAAV s’est également réuni régulièrement afin d’identifier les risques potentiels, tels que les pénuries de moteurs PW1100 pour les Airbus A320/321neo, les perturbations des chaînes d’approvisionnement mondiales et les risques liés au transport des batteries au lithium. Des directives ont ainsi été émises en temps opportun pour renforcer les normes de sécurité.
Accélération de la planification aéroportuaire
La CAAV a soumis au ministère de la Construction des propositions de planification aéroportuaire pour Cam Ranh, Vân Dôn, Tuy Hoa et Buôn Ma Thuôt, tout en actualisant les plans des aéroports de Lai Châu, Nà San, Phu Bài et Cân Tho. Des ajustements ont également été approuvés pour les aéroports de Mang Den et Vân Phong.
En prévision de l'ouverture de l'aéroport international de Long Thành, la CAAV finalise la répartition des opérations entre Long Thành et Tân Son Nhât et collabore avec les organismes compétents sur les préparatifs techniques des vols prévus pour le 19 décembre.
Elle coordonne également avec les unités pour évaluer la conception de l'espace aérien et des procédures de vol pour les grands projets d'infrastructure, notamment le projet d'aéroport de Gia Binh et les plans d'expansion des aéroports de Phu Quôc, Vinh et Phù Cat.
Politiques nécessaires pour stimuler la croissance en 2026
L'Assemblée nationale ayant fixé un objectif de croissance du PIB d'au moins 10 % en 2026, le secteur de l'aviation est bien placé pour être un moteur de croissance majeur. La mise en œuvre de la loi révisée sur l'aviation civile et des nouveaux cadres réglementaires devrait apporter un soutien supplémentaire.
Les projets d'infrastructure stratégiques, notamment l'ouverture de Long Thành et l'accélération du développement des aéroports de Gia Binh et Phu Quoc, contribueront à accroître la capacité et la qualité des services. Cependant, la CAAV a averti que les tensions géopolitiques, les fluctuations commerciales, la volatilité des prix du carburant et les risques de change pourraient constituer des défis pour les compagnies aériennes au cours de l'année à venir.
Pour 2026, la CAAV vise le transport de 95 millions de passagers et de 1,6 million de tonnes de fret, soit une hausse respective de 13 % et 15 % par rapport à 2025.
Afin de jeter les bases d'une croissance durable, la CAAV a recommandé au ministère de la Construction et aux autres autorités compétentes d'investir dans l'agrandissement des principaux aéroports internationaux pour désengorger le trafic et réduire les coûts logistiques. Elle a proposé des politiques préférentielles en matière de fiscalité, de redevances et de taux d’intérêt du crédit en faveur des compagnies aériennes vietnamiennes, afin de poursuivre le processus de restructuration du secteur et d'en assurer une reprise durable. -VietnamPlus
