Représentant près de 37 % des passagers aériens mondiaux, la région Asie-Pacifique pourrait voir sa part atteindre 50 % au cours des deux prochaines décennies, selon Andrea Sack, vice-présidente senior de la CANSO (Civil Air Navigation Services Organization), lors de la Conférence CANSO Asia Pacific 2026, organisée du 7 au 9 juillet à Da Nang.
Organisée par la Compagnie générale de gestion du trafic aérien du Vietnam (Vietnam Air Traffic Management Corporation - VATM), la conférence a réuni près de 200 responsables et experts de l’Organisation de l’aviation civile internationale (OACI), de la CANSO et de groupes technologiques internationaux.
Consacrée à l’accélération de la modernisation des services de navigation aérienne et à la libération des possibilités grâce à la coopération régionale, elle a porté sur les principales évolutions du secteur aérien.
Lors de la cérémonie d’ouverture, le vice-ministre vietnamien de la Construction, Le Anh Tuan, a souligné que l'Asie-Pacifique constitue le pôle de croissance le plus dynamique de l'aviation mondiale. Cette situation exige une amélioration continue des capacités d'exploitation des systèmes de gestion des vols pour garantir la continuité et l'interopérabilité.
À cette occasion, le vice-ministre Le Anh Tuan a indiqué que le Vietnam met en œuvre de nombreux projets majeurs, notamment les aéroports internationaux de Long Thanh et de Gia Binh, afin de développer des infrastructures aéronautiques modernes, sûres et respectueuses de l'environnement.
Selon Andrea Sack, la région Asie-Pacifique représente actuellement près de 37 % du total mondial des passagers et devrait atteindre 50 % au cours des deux prochaines décennies. Cette expansion génère d'importantes perspectives tout en posant des défis majeurs en matière de capacités opérationnelles. Elle a estimé que l’avenir de la gestion du trafic aérien dans la région ne dépendra pas d’une technologie unique, mais de la capacité à coopérer au-delà des frontières entre organisations et pays afin d’en exploiter pleinement le potentiel.
Tao Ma, directeur du bureau régional de l'OACI, a ajouté que le trafic aérien mondial devrait presque tripler dans les 25 prochaines années, entraînant des défis complexes liés aux limites de capacité, à la transition numérique et au développement durable. Il a précisé que le partage cohérent et en temps utile des données de vol et des informations météorologiques permettra d'améliorer la prévisibilité, la prise de décision et la résilience du système.
De son côté, Le Hoang Minh, président de la VATM, a indiqué que son organisme fournit, de manière sûre et continue, des services de la circulation aérienne pour près d’un million de vols par an dans les deux régions d’information de vol (FIR) de Hanoï et de Hô Chi Minh-Ville. Au Vietnam, la gestion du trafic aérien bénéficie d’investissements continus visant à moderniser les systèmes CNS/ATM (communications, navigation et surveillance/gestion du trafic aérien), à optimiser la structure de l’espace aérien et à améliorer la qualité des ressources humaines.
Dans le cadre de la conférence CANSO Asia Pacific 2026, organisée du 7 au 9 juillet, les participants prennent part à des sessions plénières et à des ateliers thématiques consacrés au parcours minimal de mise en œuvre (MIP), aux enseignements tirés du Ciel unique européen et aux solutions pour établir une image commune de la situation (CSP). -VietnamPlus
