Vietnam Airlines bénéficie d'une hausse de 10% sur le marché indonésien

Vietnam Airlines a enregistré une augmentation de 10% en glissement annuel sur le marché indonésien au cours des 11 premiers mois de 2016, selon la filiale de Vietnam Airlines basée à Jakarta.

Jakarta (VNA) - La Compagnie générale de l'aviation du Vietnam (Vietnam Airlines) a enregistré une augmentation de 10% en glissement annuel sur le marché indonésien au cours des 11 premiers mois de 2016, selon la filiale de Vietnam Airlines basée à Jakarta.

Vietnam Airlines bénéficie d'une hausse de 10% sur le marché indonésien ảnh 1 Photo : VNA

Cette performance s'explique par l'organisation de diverses activités en vue de présenter des produits aériens de Vietnam Airlines et des destinations attrayantes du Vietnam, a souligné le représentant en chef de Vietnam Airlines en Indonésie, Nghiêm Van Khanh lors d'une rencontre avec les clients le 21 décembre à Jakarta.

​Dans le même temps, "Vietnam Airlines a reçu le soutien des partenaires indonésiens et des autorités du secteur aérien de l’Indonésie", a-t-il déclaré, soulignant les efforts de la compagnie dans l'expansion du marché.

Actuellement, Vietnam Airlines exploite une ligne aérienne directe entre Jakarta et Hô Chi Minh-Ville avec un vol par jour ​à bord d'un Airbus A321.

"En 2016, Vietnam Airlines a effectué 365 vols entre les deux pays, desservant plus de 100.000 passagers et transportant plus de 1.000 tonnes de marchandises, ce qui a contribué à augmenter le nombre de visiteurs indonésiens au Vietnam", a noté Nghiêm Xuân Khanh.

En 2017, Vietnam Airlines développera de nouveaux produits pour les vols entre les deux pays, tout en continuant d'améliorer la qualité de s​es services et d'é​tendre son réseau d'agents de réservation pour mieux répondre aux demandes des passagers.

La compagnie nationale a établi un nouveau record avec plus de 20 millions de passagers transportés en 2016. -VNA

Voir plus

Le Vietnam envisage de développer des produits sidérurgiques de haute qualité. Photo: VNA

Le gouvernement adopte la Stratégie de développement de l’industrie sidérurgique

La stratégie vise à développer l’industrie sidérurgique conformément aux normes nationales et internationales afin de satisfaire 80 à 85% de la demande intérieure d’ici la fin de la décennie et environ 85 à 90% d’ici 2035. La production annuelle d’acier devrait atteindre 25 à 26 millions de tonnes en 2030, 33 à 36 millions de tonnes en 2035 et 75 à 80 millions de tonnes en 2050.

Photo d'illustration: cafef.vn

Le Vietnam se prépare à lancer des plateformes de négoce de l’or et des cryptomonnaies

Après plus d’une décennie de gestion du marché de l’or principalement par des mesures administratives, la politique vietnamienne en matière d’or entre dans une phase d’ajustement significative. La mise en place d’une plateforme nationale de négoce de l’or devrait contribuer à standardiser les prix, à renforcer la transparence et à améliorer l’efficacité du marché intérieur de l’or au Vietnam.

Lors de la séance de travail entre le vice-Premier ministre permanent Nguyen Hoa Binh et les autorités de la province centrale de Quang Ngai. Photo : VNA

Mécanisme spécifique pour le centre pétrochimique et énergétique

Le vice-Premier ministre permanent, Nguyen Hoa Binh, a tenu le 10 février une réunion de travail avec les autorités de la province centrale de Quang Ngai afin de discuter du projet de centre national pétrochimique et énergétique dans la zone économique de Dung Quat.

Chargement et déchargement de marchandises d'importation et d'exportation au port international de Gemalink. Photo : VNA

La presse chinoise souligne la forte reprise de l’économie vietnamienne

Le Quotidien du Peuple, organe central du Parti communiste chinois, a publié, le 10 février, un article intitulé « Le Vietnam accélère la diversification de son développement industriel », mettant en avant les performances remarquables enregistrées dans des secteurs clés tels que l’industrie de transformation et de fabrication ainsi que les services.

L’année 2026 est considérée comme une année charnière, marquant à la fois l’entrée en vigueur effective de la Loi sur le commerce électronique et le lancement de la mise en œuvre du Plan directeur de développement du commerce électronique pour 2026-2030. Photo: thoibaotaichinh.vn

Vers un développement vert et durable de l’e-commerce au Vietnam

Considéré comme l’un des marchés du commerce électronique les plus dynamiques de la région, le Vietnam s’est classé en 2024 au troisième rang en Asie du Sud-Est en termes de taille et, en 2022, au cinquième rang mondial pour la vitesse de croissance, selon des organismes de recherche internationaux.

Du volume à la valeur : la nouvelle stratégie de la filière caféière vietnamienne

Du volume à la valeur : la nouvelle stratégie de la filière caféière vietnamienne

À l’horizon 2025-2035, dans un contexte de profonde restructuration du marché international autour de critères de durabilité, de transparence et de responsabilité, le pays engage une mutation stratégique majeure : passer du rôle de simple fournisseur de matières premières à celui de partenaire créateur de valeur au sein de la chaîne d’approvisionnement mondiale.

La « Journée des produits vietnamiens » au supermarché Selgros Berlin-Lichtenberg. Photo: VNA

Pour renforcer la promotion du commerce et les échanges bilatéraux Vietnam-Allemagne

Reconnue comme l’un des plus grands centres mondiaux de salons professionnels, l’Allemagne offre de vastes opportunités pour la promotion des produits vietnamiens et le renforcement des échanges économiques bilatéraux. À l’occasion de la Foire du Printemps 2026, le Bureau commercial du Vietnam en Allemagne multiplie les initiatives de promotion commerciale et de mise en relation des entreprises des deux pays.

Le Vietnam accélère le développement de ports maritimes écologiques et durables pour consolider sa position dans le commerce maritime international. Photo: VNA

Le Vietnam s’engage pour un développement durable des ports verts

Chaque année, le système portuaire vietnamien accueille plus de 100.000 navires hauturiers appartenant à des dizaines de compagnies maritimes internationales, traitant environ 800 millions de tonnes de marchandises, sans compter les milliers de navires de croisière.