Hanoï accélère la construction de ses lignes de métro

La ville de Hanoï concentre ses ressources sur la construction des lignes de métro Nam Thang Long - Trân Hung Dao et Gare de Hanoï - Hoang Mai, avec un investissement total de plus de 76 000 milliards de dongs (3,16 milliards de dollars).

La section surélevée de 8,5 km de long du projet de métro de la station Nhon - Hanoï. Photo: VNA
La section surélevée de 8,5 km de long du projet de métro de la station Nhon - Hanoï. Photo: VNA

Hanoï (VNA) - La ville de Hanoï concentre ses ressources sur la construction des lignes de métro Nam Thang Long - Trân Hung Dao et Gare de Hanoï - Hoang Mai, avec un investissement total de plus de 76 000 milliards de dongs (3,16 milliards de dollars).

La construction de la ligne Nam Thang Long - Tran Hung Dao, qui devrait débuter l'année prochaine et s'achever en 2029, s'étendra sur 11,5 km, dont 8,9 km souterrains et 2,6 km aériens. Elle comprend 10 rames et coûtera 35 588 milliards de dongs.

La ligne Gare de Hanoï - Hoang Mai, dont le financement est assuré par l'aide publique au développement (APD), devrait coûter environ 40 500 milliards de dongs.

Cette ligne entièrement souterraine s'étendra sur 8,7 km, sous les rues de Tran Hung Dao - Tran Thanh Tong - Kim Nguu - Nguyen Tam Trinh.

Le vice-président du Comité populaire municipal, Duong Duc Tuan, a déclaré que selon le plan directeur des transports de la ville jusqu'en 2035, Hanoï a pour objectif de se doter d'un réseau de métro de 10 lignes s'étendant sur environ 410 km.

Récemment révisé, le plan directeur s'étend désormais jusqu'en 2065, ajoutant 5 lignes supplémentaires et étendant le réseau à 610 km. Entre 2024 et 2030, Hanoï prévoit de construire 96,8 km de lignes de métro, avec un investissement de 14,6 milliards de dollars. Les cinq années suivantes verront la construction de 301 km supplémentaires, pour un coût estimé à 22,5 milliards de dollars.

Le financement total nécessaire au métro de Hanoï d'ici 2035 est estimé à 37,1 milliards de dollars, la ville espérant obtenir plus de 28 milliards de dollars au cours de la prochaine décennie. D'ici 2035, Hanoï aura besoin de près de 9 milliards de dollars du budget de l'État. -VNA

Voir plus

Le vice-Premier ministre permanent Pham Gia Tuc, chef du Comité directeur central pour la politique du logement et le marché immobilier, s’exprime lors de la réunion. Photo : VNA

Immobilier : le gouvernement tape du poing sur la table contre les spéculateurs

Le vice-Premier ministre permanent Pham Gia Tuc, chef du Comité directeur central pour la politique du logement et le marché immobilier, a appelé à régler définitivement le sort des projets en souffrance depuis longtemps et à lancer les activités des projets dont les blocages ont été levés, permettant ainsi de libérer des ressources et d’accroître l’offre, notamment de logements abordables.

Dinh Van Noi, secrétaire adjoint du Comité provincial du Parti et secrétaire du Comité du Parti de la zone spéciale de Phu Quôc à la rencontre. Photo: baoangiang.com

Phu Quôc : un dialogue avec les entreprises axé sur les infrastructures et les procédures administratives

Lors d’une rencontre avec les entreprises le 10 octobre, les autorités de la province d’An Giang et de la zone spéciale de Phu Quôc ont recueilli plusieurs propositions concernant les ports, les transports, l’approvisionnement en eau, les matières premières pour la fabrication de la sauce de poisson et les formalités administratives. Elles se sont engagées à accélérer la résolution des difficultés en vue de préparer le sommet de l’APEC 2027.

Le parc Le Van Tam est un espace où des investissements dans le développement d'un parking souterrain pourraient être réalisés afin de compléter l'espace constructible et d'accroître la capacité des infrastructures de la ville Photo : VNA

Hô Chi Minh-Ville : un potentiel à valoriser grâce à l’aménagement souterrain

Face à la raréfaction du foncier et aux besoins croissants en infrastructures, Hô Chi Minh-Ville mise sur l’espace souterrain pour élargir ses capacités de développement. Une nouvelle résolution vise à encadrer son aménagement, à renforcer la connectivité des transports et à garantir une exploitation sûre et durable du sous-sol.

Les secteurs du textile-habillement et du cuir-chaussure s’orientent vers un modèle industriel allant au-delà de la sous-traitance et de l’assemblage, afin de se positionner sur des segments à plus forte valeur ajoutée, d’accroître le contenu technologique et de renforcer leur compétitivité. Photo: VNA

Vietnam : renforcer les liens entre entreprises étrangères et sous-traitants locaux

Malgré les importants investissements directs étrangers attirés par le Vietnam, les liens entre les multinationales et les entreprises locales restent limités. Le renforcement de la sous-traitance industrielle, à travers le transfert de technologies, la formation et le développement des fournisseurs vietnamiens, constitue un enjeu majeur pour accroître la compétitivité de l’économie et favoriser une intégration plus profonde dans les chaînes de valeur mondiales.

Le Premier ministre Le Minh Hung et les délégués. Photo: VNA

Vietnam-UE : de vastes perspectives de coopération

Le Premier ministre Le Minh Hung a souligné, le 12 octobre, que les transformations de l’économie vietnamienne ouvraient de vastes perspectives de coopération avec l’UE, notamment dans l’énergie, les technologies et les infrastructures stratégiques.

Centre financier international du Vietnam à Da Nang. Photo : VNA

Trois projets prioritaires pour dynamiser le Centre financier international à Da Nang

Dès sa création, le Centre financier international du Vietnam à Da Nang (VIFC-DN) a été conçu selon le modèle d’un centre financier international de nouvelle génération. Il entend plutôt développer des secteurs présentant des avantages spécifiques et susceptibles de se connecter directement aux nouveaux moteurs de croissance, en reliant les capitaux internationaux aux projets, aux entreprises et aux opportunités d’investissement de Da Nang, du Centre et de l’ensemble du Vietnam.