Ces entreprises créeront leur propre label afind’instituer une saine concurrence et d’améliorer la qualité des servicesde ce célèbre train.
La Compagnie du transport ferroviairede Hanoi exploite désormais les trains SE1/2 et SE5/6, les SE3/4 etSE7/8 revenant à celle d’Hô Chi Minh-Ville, avec pour chacune d’elle untrain diurne et un autre nocturne.
En revanche, la gestion desprix des places demeure à la Compagnie générale des chemins de fer duVietnam, à l’exception de leur commercialisation.
Ces dernierstemps, certaines lignes ont été bien appréciées des passagers, notammentle NA1/2 Hanoi-Vinh, le SQN1/2 Sài Gon - Quy Nhon, ou encore le SH1/2Sài Gon - Huê... Bien que le train soit plus cher que le bus, nombre devoyageurs ont préféré ce moyen de transport.
D’où cette volontéd’améliorer les services des trains Thông Nhât, ce qui permettra parailleurs de faire progresser le chiffre d’affaires du chemin de fernational qui lui aussi doit s’adapter aux mécanismes d’une économie demarché. – AVI
Hô Chi Minh-Ville déploie des registres de pêche numériques contre la pêche INN
Selon le plan promulgué par le Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville , les 234 navires de 24 mètres et plus doivent être équipés avant le 1er juillet, suivis des 1.963 navires de pêche de 15 à moins de 24 mètres d’ici le 1er septembre, et des 626 autres navires de pêche de 12 à moins de 15 mètres d’ici le 1er janvier prochain. Tous les navires de pêche seront tenus d’utiliser le système pendant toute la durée de leurs sorties de pêche.
