Ces entreprises créeront leur propre label afind’instituer une saine concurrence et d’améliorer la qualité des servicesde ce célèbre train.
La Compagnie du transport ferroviairede Hanoi exploite désormais les trains SE1/2 et SE5/6, les SE3/4 etSE7/8 revenant à celle d’Hô Chi Minh-Ville, avec pour chacune d’elle untrain diurne et un autre nocturne.
En revanche, la gestion desprix des places demeure à la Compagnie générale des chemins de fer duVietnam, à l’exception de leur commercialisation.
Ces dernierstemps, certaines lignes ont été bien appréciées des passagers, notammentle NA1/2 Hanoi-Vinh, le SQN1/2 Sài Gon - Quy Nhon, ou encore le SH1/2Sài Gon - Huê... Bien que le train soit plus cher que le bus, nombre devoyageurs ont préféré ce moyen de transport.
D’où cette volontéd’améliorer les services des trains Thông Nhât, ce qui permettra parailleurs de faire progresser le chiffre d’affaires du chemin de fernational qui lui aussi doit s’adapter aux mécanismes d’une économie demarché. – AVI
Catastrophes naturelles : plus de 513.000 personnes soutenues en 2025
Face à des risques climatiques croissants, la Croix-Rouge vietnamienne renforce ses capacités de prévention et de réponse aux catastrophes, en misant sur la transformation numérique, l’action anticipée et le soutien durable aux populations vulnérables. Au total, les activités de prévention, de réponse aux catastrophes et d’assistance humanitaire ont dépassé 1.234 milliards de dôngs, bénéficiant à plus de 513.000 personnes. L’aide d’urgence a représenté plus de 153 milliards de dôngs, soutenant plus de 35.000 ménages dans 22 villes et provinces.
