Ces entreprises créeront leur propre label afind’instituer une saine concurrence et d’améliorer la qualité des servicesde ce célèbre train.
La Compagnie du transport ferroviairede Hanoi exploite désormais les trains SE1/2 et SE5/6, les SE3/4 etSE7/8 revenant à celle d’Hô Chi Minh-Ville, avec pour chacune d’elle untrain diurne et un autre nocturne.
En revanche, la gestion desprix des places demeure à la Compagnie générale des chemins de fer duVietnam, à l’exception de leur commercialisation.
Ces dernierstemps, certaines lignes ont été bien appréciées des passagers, notammentle NA1/2 Hanoi-Vinh, le SQN1/2 Sài Gon - Quy Nhon, ou encore le SH1/2Sài Gon - Huê... Bien que le train soit plus cher que le bus, nombre devoyageurs ont préféré ce moyen de transport.
D’où cette volontéd’améliorer les services des trains Thông Nhât, ce qui permettra parailleurs de faire progresser le chiffre d’affaires du chemin de fernational qui lui aussi doit s’adapter aux mécanismes d’une économie demarché. – AVI
La Cour populaire de Hanoï jugera Nguyen Van Dai le 31 décembre
Dans la matinée du 10 décembre, la Cour populaire de Hanoï a annoncé, dans une décision nouvellement publiée, qu’elle tiendrait le 31 décembre prochain le procès en première instance de Nguyen Van Dai (né en 1969 à Hung Yen ; de nationalité vietnamienne ; résidence habituelle avant son départ à l’étranger : appartement 302, 28, cité Bach Khoa, quartier de Bach Mai, Hanoï ; actuellement en Allemagne).
