Les entreprises italiennes sont intéressées par le dévelopemenent des infrastructures au Vietnam.
Cet intérêt a été annoncé lors d'une conférence sur le développementdes infrastructures au Vietnam qui a été organisée conjointement le 4octobre à Hanoi par le ministère vietnamien des Transports et laCommission du commerce de l'Italie (ITC).
Ce sont lesprojets de commumnication, d'énergie et dans l'environnement réaliséssous forme de partenariat public-privé (PPP) qui retiennentparticulièrement l'attention des entreprises italiennes.
Dans les 10 ans à venir, le Vietnam aura besoin d'entre 3.000 et 5.000km supplémentaires d'autoroute, de 300 à 400 km de lignes de métro, unedizaine de nouveaux ports maritimes, ainsi que des aéroports totalisantune capacité de transit de 5 millions de personnes par an.
Selon M. Dang Huy Dong, vice-ministre du Plan et de l'Investissement,l'investissement dans les infratructures fait l'objet actuellementd'une priorité majeure. Le Vietnam perfectionne et expérimentel'investissement sous forme de PPP en vue d'attirer davantage decapitaux privés. Il a également déclaré que des investissements directsétrangers (IDE) réalisés via le PPP dans le secteur des communicationsest en cours dans plusieurs projets tels que la réfection de laNationale 1, la voie ferrée Hanoi - Lao Cai, l'autoroute Phnom Penh-HôChi Minh-ville...
Dans les temps à venir, de nombreuxprojets de communications feront appel à l'investissement via le PPP,et notamment pour ceux d'autoroutes de Da Nang - Quang Ngai, de MyThuân - Cân Tho, de Nôi Bai - Ha Long, de Dau Giây - Da Lat, et de BênLuc - Long Thanh. Il en ira de même pour le projet de portinternational de Hai Phong, et du chemin de fer à grande vitesse entreHô chi Minh-Ville et Cân Tho...
Marco Saladini,conseiller au commerce de l'ITC, a fait savoir qu'en Italie, plus de5.000 km d'autoroutes avaient été construits essentiellement grâce auPPP et que leur construction avaient bénéficié d'un important soutiende grandes entreprises européennes, raison pour laquelle son payspossède une expérience en matière d'infrastructures.
Actuellement, a-t-il poursuivi, les investisseurs italiens sontintéressés, entre autres, par des projets tels que ceux de parkingsous-terrain, de gestion des communications, d'autoroutes, deproduction d'électricité...
Il a cependant exprimé sespréoccupations sur les inconvénients que présente l'adjudication auVietnam, car les grandes entreprises nationales bénéficient encore d'unsoutien notable de l'Etat dans le secteur des infrastructures.
L'ambassadeur d'Italie au Vietnam, Andrea Peregini, a confirmé que lesentreprises italiennes étaient intéressées par l'investissement via lePPP, en particulier pour les autoroutes, car ce modèle avait étéemployé avec succès en Italie. L'ambassade d'Italie sélectionneplusieurs projets afin de les présenter à ces dernières. - AVI
Cet intérêt a été annoncé lors d'une conférence sur le développementdes infrastructures au Vietnam qui a été organisée conjointement le 4octobre à Hanoi par le ministère vietnamien des Transports et laCommission du commerce de l'Italie (ITC).
Ce sont lesprojets de commumnication, d'énergie et dans l'environnement réaliséssous forme de partenariat public-privé (PPP) qui retiennentparticulièrement l'attention des entreprises italiennes.
Dans les 10 ans à venir, le Vietnam aura besoin d'entre 3.000 et 5.000km supplémentaires d'autoroute, de 300 à 400 km de lignes de métro, unedizaine de nouveaux ports maritimes, ainsi que des aéroports totalisantune capacité de transit de 5 millions de personnes par an.
Selon M. Dang Huy Dong, vice-ministre du Plan et de l'Investissement,l'investissement dans les infratructures fait l'objet actuellementd'une priorité majeure. Le Vietnam perfectionne et expérimentel'investissement sous forme de PPP en vue d'attirer davantage decapitaux privés. Il a également déclaré que des investissements directsétrangers (IDE) réalisés via le PPP dans le secteur des communicationsest en cours dans plusieurs projets tels que la réfection de laNationale 1, la voie ferrée Hanoi - Lao Cai, l'autoroute Phnom Penh-HôChi Minh-ville...
Dans les temps à venir, de nombreuxprojets de communications feront appel à l'investissement via le PPP,et notamment pour ceux d'autoroutes de Da Nang - Quang Ngai, de MyThuân - Cân Tho, de Nôi Bai - Ha Long, de Dau Giây - Da Lat, et de BênLuc - Long Thanh. Il en ira de même pour le projet de portinternational de Hai Phong, et du chemin de fer à grande vitesse entreHô chi Minh-Ville et Cân Tho...
Marco Saladini,conseiller au commerce de l'ITC, a fait savoir qu'en Italie, plus de5.000 km d'autoroutes avaient été construits essentiellement grâce auPPP et que leur construction avaient bénéficié d'un important soutiende grandes entreprises européennes, raison pour laquelle son payspossède une expérience en matière d'infrastructures.
Actuellement, a-t-il poursuivi, les investisseurs italiens sontintéressés, entre autres, par des projets tels que ceux de parkingsous-terrain, de gestion des communications, d'autoroutes, deproduction d'électricité...
Il a cependant exprimé sespréoccupations sur les inconvénients que présente l'adjudication auVietnam, car les grandes entreprises nationales bénéficient encore d'unsoutien notable de l'Etat dans le secteur des infrastructures.
L'ambassadeur d'Italie au Vietnam, Andrea Peregini, a confirmé que lesentreprises italiennes étaient intéressées par l'investissement via lePPP, en particulier pour les autoroutes, car ce modèle avait étéemployé avec succès en Italie. L'ambassade d'Italie sélectionneplusieurs projets afin de les présenter à ces dernières. - AVI
