La réhabilitation d’une piste de l’aéroport de Tân Son Nhât achevée

La piste 25R/07L de l’aéroport de Tân Son Nhât, à Hô Chi Minh-Ville (Sud) sera rouverte au trafic le 31 décembre prochain, après 6 mois de sa première phase de réhabilitation.
 
La réhabilitation d’une piste de l’aéroport de Tân Son Nhât achevée ảnh 1La piste 25R/07L de l’aéroport de Tân Son Nhât répond aux exigences, après la réhabilitation, pour accueillir des gros-porteurs. Photo: tuoitre.vn

Hô Chi Minh-Ville (VNA) – La piste 25R/07L de l’aéroport de Tân Son Nhât, à Hô Chi Minh-Ville (Sud), sera rouverte au trafic le 31 décembre prochain, après 6 mois de sa première phase de réhabilitation, répondant à l’augmentation du flux de passagers au cours du Nouvel An lunaire en 2021.

Cette réhabilitation fait partie du projet bénéficiant d’un investissement public d’urgence de 2.031 milliards de dôngs (plus de 86 millions de dollars) qui se terminera vers fin 2021.

Une fois le projet terminé, l’aéroport de Tân Son Nhât, le plus grand aéroport du Vietnam, qui comprend deux pistes, pourra recevoir des gros-porteurs tels que des Airbus A350,  Boeing 787-9 et  787-10.

La mise en service de cette piste de 3.048m de long et de 45,72m de large permettra à cet aéroport de porter sa capacité d’accueillir 50 millions de passagers/an, contre 41,2 millions actuellement.

En raison d’une surexploitation depuis 2017, ses deux pistes  se sont dégradées. La situation exige une réhabilitation et une modernisation rapide pour éviter tout impact  sur le transport aérien, les activités économiques et diplomatiques du pays, selon le ministère des Transports et des Communications. –VNA

Voir plus

Collins Chong Yew Keat, analyste en affaires étrangères, en sécurité et en stratégie à l’Université de Malaya (Malaisie), au micro de la VNA. Photo: VNA

Le Vietnam émerge comme un nouveau moteur de croissance de la région

Le Vietnam a un fort potentiel pour devenir un nouveau moteur de croissance pour l’ASEAN, mais cela dépendra de sa capacité à passer d’une croissance axée sur les coûts à une croissance axée sur les compétences. La prochaine étape reposera sur le capital humain plutôt que sur une main-d’œuvre bon marché, l’éducation et la santé étant les piliers fondamentaux de sa compétitivité.

Fabrication d'équipements électroniques chez Rhythm Precision Vietnam Co., Ltd., parc industriel de Noi Bai. Photo : hanoimoi.vn.jpg

Hanoï donne un nouvel élan à la croissance industrielle

L’année 2025 marque une nette reprise de la production industrielle à Hanoï, avec un taux de croissance record depuis la pandémie de COVID-19. Dans ce contexte, l’industrie manufacturière et de fabrication continue d’affirmer son rôle de principal moteur, apportant une contribution importante à la croissance du PIBR de la capitale.

Faire du commerce international un levier de croissance durable

Faire du commerce international un levier de croissance durable

Avec un volume total d’échanges commerciaux atteignant 920 milliards de dollars en 2025, le Vietnam figure désormais parmi les 15 premières économies mondiales en termes de commerce international. Cette étape historique marque l’aboutissement de quatre décennies de réformes (Renouveau ou Dôi moi) et d’une intégration stratégique à l’économie globale. Le commerce extérieur demeure, plus que jamais, le moteur essentiel de la croissance nationale.

Le Premier ministre Pham Minh Chinh (debout) préside la deuxième réunion du Comité directeur gouvernemental pour la gestion et l’administration macroéconomiques, à Hanoi, le 26 janvier. Photo : VNA

La gestion macroéconomique doit joindre la parole à l’acte, dit le PM

En 2025, le contexte mondial est resté très incertain en raison des tensions géopolitiques et des politiques tarifaires, tandis qu’au niveau national, les catastrophes naturelles, les tempêtes et les inondations ont atteint des niveaux exceptionnellement élevés, dépassant les records historiques. Malgré ces difficultés, le Vietnam a enregistré des résultats économiques encourageants.