Transition verte, économie circulaire

Depuis le 1er juin, le biocarburant E10 est distribué à l’échelle nationale au Vietnam en remplacement du RON95.

Le Vietnam a commencé à mettre en place un cadre juridique et technique pour le développement de l’éolien offshore.

Le secteur ferroviaire vietnamien, composante historique du réseau de transport national, connaît une phase de modernisation accélérée après les difficultés liées à la pandémie.

Le Programme prévoit d’accompagner environ 25.000 entreprises, ménages entrepreneurs et coopératives dans leur transition vers des pratiques commerciales durables, tout en développant au moins 20 modèles exemplaires d’entreprises durables.

Selon la circulaire 50/2025/TT-BCT, l’essence sans plomb commercialisée sur le marché devra être mélangée à de l’éthanol pour produire le biocarburant E10 destiné aux moteurs à essence, tandis que l’essence E5RON92 restera disponible jusqu’à la fin de l’année 2030.

Face à l’évolution des attentes des voyageurs et aux impératifs de développement durable, le Vietnam intensifie la “verdisation” de son secteur touristique. Entre stratégies nationales, initiatives locales et engagement croissant des entreprises, la transition écologique s’impose désormais comme une condition essentielle de compétitivité et de pérennité pour l’industrie du tourisme.

Hô Chi Minh-Ville concentre désormais ses efforts stratégiques sur le développement de l’industrie biotechnologique pour devenir le premier pôle scientifique, technologique et d’innovation d’Asie du Sud-Est. 

Afin de concrétiser ses objectifs en matière de protection de l’environnement et de développement urbain durable, Hanoi finalise actuellement le projet de "Zone à faibles émissions dans le périphérique 1 de Hanoï".

À partir de juin 2026, le Vietnam franchira une nouvelle étape dans sa transition énergétique avec la généralisation du biocarburant E10.

La transition verte est considérée comme un enjeu clé pour permettre à Ho Chi Minh-Ville de conserver son rôle de moteur économique du pays. Cependant, pour répondre pleinement aux ambitions fixées, de nombreux obstacles liés aux mécanismes politiques, au financement et aux infrastructures doivent encore être levés afin que la transition verte devienne un véritable moteur de croissance pour cette mégapole de plus de 14 millions d’habitants.

Le ministère vietnamien de l’Industrie et du Commerce consulte un projet de résolution destiné à lever les obstacles au déploiement de l’essence biologique E10, jugée compatible avec plus de 90% des véhicules et présentée comme un levier pour réduire les émissions polluantes.

L’Asian Hackathon for Green Future 2026 enregistre 439 équipes inscrites, réunissant 1 439 candidats de 22 pays et territoires. L’événement, axé sur des solutions technologiques pour un avenir durable, place le Vietnam en tête des inscriptions et met en lumière l’engagement interdisciplinaire des jeunes innovateurs asiatiques.

Entre 2021 et 2025, Ho Chi Minh-Ville a dépassé les objectifs du programme national de plantation d’un milliard d’arbres, avec plus de 16 millions d’arbres plantés. Les autorités ambitionnent désormais de porter les espaces verts à plus d’un mètre carré par habitant d’ici 2030.

Hanoï a lancé le 19 mai le projet de centrale de traitement environnemental et de production d’énergie de haute technologie de Nui Thoong, visant à transformer 2 000 tonnes de déchets par jour en électricité et matériaux de construction, tout en réduisant l’impact environnemental et en créant des emplois locaux.

LG Energy Solution a signé un protocole d’accord avec Honda et la ville de Hanoi pour installer des systèmes d’échange de batteries (BSS) pour motos électriques dans la capitale, a précisé l’entreprise.

Cette mesure vise à garantir une mise en œuvre efficace et coordonnée de la feuille de route de transition vers l’E10, conformément à la circulaire n°50/2025/TT-BCT publiée le 7 novembre 2025 par le ministère de l’Industrie et du Commerce.

Dans une stratégie de réduction progressive des véhicules fonctionnant aux énergies fossiles, Hanoï est en train d'élaborer des politiques de soutien financier visant à encourager les habitants à remplacer leurs motos à essence par des modèles électriques, avec une aide pouvant atteindre 20 millions de dongs.

Un stand consacré à la promotion des circuits touristiques au Vietnam, suscitant un vif intérêt parmi les visiteurs internationaux au Salon international du tourisme et des voyages d'Algérie (SITEV 2026) qui se déroule du 18 au 21 mai au Palais des expositions SAFEX à Alger.

Au-delà des chiffres, la structure des IDE connaît une mutation profonde. Délaissant les secteurs à forte intensité de main-d'œuvre, les capitaux étrangers s'orientent désormais vers la haute technologie, l'intelligence artificielle (IA), les centres de données, la logistique et les services à forte valeur ajoutée.

En maintenant des canaux de communication fluides et en favorisant les transferts de technologies propres, le Vietnam et la Chine entendent approfondir leur partenariat de coopération stratégique intégral et œuvrer à la construction d'une communauté d'avenir partagé de portée stratégique dans la nouvelle ère.