Savoir-faire français au service de l’urbanisme de Hanoi

Le ministère vietnamien de la Construction a proposé au Premier ministre de confier l’élaboration du schéma directeur de la Région capitale de Hanoi à l’Institut d’Aménagement et d’Urbanisme (IAU) de la Région Île-de-France, a rapporté le journal en ligne du PCV.
Le ministère vietnamien de laConstruction a proposé au Premier ministre de confier l’élaboration duschéma directeur de la Région capitale de Hanoi à l’Institutd’Aménagement et d’Urbanisme (IAU) de la Région Île-de-France, arapporté le journal en ligne du PCV.

Le ministèrede la Construction (MoC) a été chargé par le gouvernement vietnamiende choisir un consultant étranger ayant de solides compétences dansl’aménagement régional: étude de développement socio-économique,formulation des scénarios de développement régional de la capitale etaménagement des transports de ce grand territoire. Il a reçu troisoffres déposées respectivement par l’Institut d’Aménagement etd’Urbanisme (IAU) de la Région Île-de-France, le bureau français EGIS etle groupe australien Hansen Partnership.

Aprèsavoir examiné des dossiers de candidature, le MoC a retenu l’IAU. Cedernier est en effet apprécié comme un consultant étranger ayant debonnes compétences professionnelles et un savoir-faire reconnujustifiant sa participation à l’étude de la révision du schéma directeurde la Région capitale jusqu’à 2030 avec vision pour 2050. Il a parailleurs élaboré le schéma directeur de la Région Île-de-France approuvéen 2011 et participé à l’étude du schéma régional de Hanoi en 2006.

L’ancien périmètre de la région capitale se limitaità sept provinces: Hanoi, Vinh Phuc, Hung Yen, Bac Ninh, Hai Duong, HaNam et Hoa Binh. Après l’extension de la ville de Hanoi en 2008, lePremier ministre vietnamien avait approuvé la version actuelle du schémadirecteur de la Région capitale jusqu’à 2025 avec vision pour 2030.

Lors d’une réunion fin 2012, les membres duGouvernement ont proposé d’intégrer dans cette région les troisprovinces de Phu Tho, Thai Nguyen et Bac Giang. Le nouveau périmètre dela région couvre donc une surface importante ayant un rayon de 100 kmautour du centre-ville de Hanoi. - VNA

Voir plus

Des moyens de manutention des marchandises au port de Vung Ang. Photo : VNA

Économie 2025, perspectives 2026 : le Vietnam face à l’opportunité d’une croissance à deux chiffres

Fort de résultats macroéconomiques solides en 2025, le Vietnam dispose de bases favorables pour viser une croissance à deux chiffres sur la période 2026-2030. Toutefois, pour transformer cette opportunité en réalité, le pays devra accélérer la restructuration de son économie et renouveler son modèle de croissance, en misant sur l’innovation, la transformation numérique et le développement durable.

Un avion de Vietjet. Photo: Vietjet

Vietjet lance l'exploitation de Boeing 737-8 en Thaïlande

Vietjet, membre à part entière de l'Association du transport aérien international (IATA) et titulaire de la certification IATA Operational Safety Audit (IOSA), a lancé l'exploitation de Boeing 737-8 en Thaïlande, marquant une nouvelle étape dans la modernisation et la diversification de sa flotte sur le marché thaïlandais.

Parallèlement aux actions de sensibilisation, Thanh Hoa renforce ses mécanismes de contrôle. Photo : VNA

Thanh Hoa renforce ses efforts pour éliminer la pêche illégale

À ce jour, 100 % des 2 910 navires de la province de Thanh Hoa sont intégrés au système national, et l’ensemble des 1 002 navires de plus de 15 mètres est équipé d’un système VMS fonctionnel. Ces efforts conjoints ont permis d’éliminer les violations dans les eaux étrangères. 

La dynamique de croissance de 2025, estimée à environ 8 %, constituera une base solide permettant à l’économie de maintenir un rythme de croissance élevé en 2026. Photo: VNA

Un nouvel élan pour l'économie vietnamienne en 2026

L’objectif d’une croissance à deux chiffres en 2026 illustre la forte détermination du gouvernement à propulser l’économie nationale vers un nouveau palier de développement. Pour concrétiser cette ambition, la libération de nouveaux moteurs de croissance, conjuguée à une exploitation plus efficace des ressources existantes, joue un rôle crucial.

L'aéroport international de Long Thành, un atout majeur pour le développement de la province de Dông Nai. Photo : VNA

Le Vietnam va renforcer sa politique budgétaire pour stimuler la croissance à long terme

Les recettes du budget de l’État pour 2026 sont estimées à près de 2,53 billiards de dôngs (96,1 milliards de dollars) dont les sources nationales restent prédominantes, soulignant le lien de plus en plus étroit entre la politique budgétaire et la santé de l’économie nationale, ainsi que la nécessité de solutions permettant à la fois de pérenniser les sources de revenus et de soutenir la croissance à long terme.

Sensibiliser les pêcheurs à la lutte contre la pêche INN. Photo: baovanhoa.vn

Des avancées notables dans la lutte contre la pêche INN à Quang Ngai

Le renforcement de la communication, l'amélioration des conseils et la coordination des mesures d'application de la loi, ainsi que la répression stricte des infractions liées à la pêche illicite, non déclarée et non réglementée (INN), ont permis de sensibiliser les pêcheurs et d'obtenir des résultats positifs dans la prévention de cette pratique dans la province de Quang Ngai.

Le terminal de transbordement et de stockage de gaz naturel liquéfié (GNL) de Thi Vai, à Hô Chi Minh-Ville.

Le Vietnam ambitionne de devenir un hub régional du GNL

Grâce à sa position géographique stratégique, le Vietnam a le potentiel de devenir une plateforme régionale de transbordement et de distribution de gaz naturel liquéfié (GNL), tout en fournissant un soutien énergétique aux chaînes d’approvisionnement des entreprises manufacturières à capitaux étrangers.