Ha Nam est attractive pour les investisseurs étrangers

La province septentrionale de Ha Nam, située à la porte sud de la capitale, a montré sa forte attraction de l’investissement direct étranger (IDE).
Ha Nam est attractive pour les investisseurs étrangers ảnh 1Des ouvriers dans une usine implantée dans la ZI Dong Van II à Ha Nam. Photo : internet

Ha Nam (VNA) - La province septentrionale de Ha Nam, située à la porte sud de la capitale, a montré sa forte attraction de l’investissement direct étranger (IDE).

La province est toujours classée parmi les 10 premières localités en matière d’attrait des IDE.

Sur la période 2011-2015, le nombre de projets d’IDE et d’investissements dans la province a triplé celui de la période 2006-2010. En 2016 et 2017, le nombre total de projets d'IDE était 1,3 fois supérieur à celui de la période 2006-2010, tandis que l'investissement était 2,4 fois plus élevé.

Actuellement, Ha Nam compte 240 projets valables avec un capital social total de 2,7 milliards de dollars, dont 205 projets dans des parcs industriels d'une valeur totale de 2,52 milliards de dollars.

Le développement des entreprises d’IDE est également un autre facteur important dans la transformation de la structure économique de la localité.

Les entreprises d’IDE ont rapporté au budget d'Etat local pour  la période 2011-2015 près de 3.260 milliards de dongs, soit 53,1% de la collecte totale. En 2016 et 2017, le chiffre a atteint près de 2.320 milliards de dongs.

Les entreprises d'IDE ont également créé des emplois pour près de 58.300 travailleurs locaux, soit 44,3% du total des ouvriers travaillant dans les entreprises de la province. La production industrielle du secteur des IDE a atteint plus de 40.900 milliards de dongs, soit 52% de la valeur totale de la production industrielle de la province.

Cependant, Ha Nam n’a pas encore attiré de projets de grande envergure dans les domaines de la haute technologie, l'industrie auxiliaire ou la transformation et la fabrication. La majorité des projets d’IDE sont de petite à moyenne taille et se concentrent sur l’assemblage.

Selon Nguyen Van Quang, directeur du Service provincial du plan et de l’investissement, pour continuer à attirer les IDE à l’avenir, Ha Nam devrait continuer à promouvoir la réforme administrative afin de créer les meilleures conditions pour les entreprises. -VNA

Voir plus

Photo d'illustration: VietnamPlus

La police lance un appel à témoins dans une affaire d’escroquerie australo-vietnamienne

Ranjit Thambyrajah, un Australien de 65 ans à la tête de la société Berhero, qui opère sous le nom d’Acuity Funding en Australie, et directeur général de Nam Song Hau Petroleum Trading and Investment JSC, ainsi que Nguyên Viêt Anh, 43 ans, de nationalité vietnamienne et australienne, dirigeant d’Acuity Funding Vietnam et directeur général adjoint de la même compagnie vietnamienne, sont soupçonnés d’avoir escroqué de nombreuses entreprises et particuliers.

L'ambassadeur du Vietnam en Israël, Ly Duc Trung (à gauche), et le porte-parole d'Arkia lors d'une conférence de presse sur le lancement d’une liaison aérienne directe entre Tel Aviv et Hanoi. Photo: VNA

Le Vietnam et Israël accélèrent le lancement d’une liaison aérienne directe

Dans le cadre de son projet pilote, Arkia assurera initialement un vol hebdomadaire de janvier à juin 2026. La compagnie aérienne pourrait augmenter la fréquence à deux vols par semaine dès mars 2026, en utilisant des gros-porteurs d’une capacité d’environ 290 places. Elle a déjà commencé la vente de billets sur son site Web et via son réseau d’agents agréés.

Des traders travaillent dans une salle des marchés d'une société de valeurs mobilières. Photo: VNA

FTSE Russell clarifie la feuille de route du Vietnam sur son reclassement pour 2026

FTSE Russell reclassera le Vietnam de la catégorie « marché frontière » à celle de « marché émergent secondaire » au sein de l’indice FTSE Global Equity Index Series (GEIS) et des indices associés, à compter de la révision semestrielle de septembre 2026, sous réserve d’une évaluation intermédiaire en mars 2026.

Après une période de ralentissement, les investissements par fusions-acquisitions (M&A) se tournent de nouveau vers le secteur technologique et les start-ups au Vietnam. Photo : VNA

M&A au Vietnam : cap sur l’innovation et les start-ups

Après une période de ralentissement, les investissements par fusions-acquisitions (M&A) se tournent de nouveau vers le secteur technologique et les start-ups au Vietnam, dynamisant le marché avec des transactions de grande envergure et à forte valeur stratégique.

Le vaste entrepôt (282.000 m² d'entrepôt et 232.000 m² de cour) du port d'Alger, principal port maritime d'Algérie, peut stocker jusqu'à 120.000 tonnes de marchandises. Photo : VNA

L'Algérie, un partenaire économique majeur du Vietnam en Afrique du Nord

Le commerce bilatéral entre le Vietnam et l’Algérie au cours des dix premiers mois de cette année a enregistré une croissance exceptionnelle de plus de 200% en variation annuelle, atteignant près de 500 millions de dollars, consolidant la position de l’Algérie comme partenaire économique majeur du Vietnam en Afrique du Nord.

Lors de la cérémonie de signature du contrat de coentreprise pour créer la société à responsabilité limitée de gaz industriel Cai Mep. Photo : petrovietnam

Lancement de la coentreprise de gaz industriel Cai Mep entre PVChem et Messer

Le 11 novembre, la Société par actions de produits chimiques et de services pétroliers (PVChem), membre du Groupe national des industries et de l’énergie du Viet Nam (Petrovietnam), et la société allemande Messer SE Co. KGaA ont signé un contrat de coentreprise pour créer la société à responsabilité limitée de gaz industriel Cai Mep.

Port international de Tan Cang-Cai Mep. (Photo : VNA)

Le Vietnam adopte une stratégie ambitieuse pour devenir un hub logistique régional

La Stratégie de développement des services logistiques du Vietnam pour la période 2025-2035, avec une vision à l’horizon 2050, vient d’être approuvée par le gouvernement. Elle fixe un objectif de croissance annuelle de 12 à 15 %, tout en ramenant les coûts logistiques à 12-15 % du PIB, contre 18-20 % actuellement, afin d’accroître la compétitivité du pays.