Économie

Le port de Hai Phong, le plus fréquenté du Nord et du Centre

Selon les estimations, 24 millions de tonnes de marchandises transiteront cette année par le port de Hai Phong, générant 1.900 milliards de dongs (environ 90,5 millions de dollars), faisant de celui-ci le port le plus fréquenté du Nord et du Centre du pays.

Selon lesestimations, 24 millions de tonnes de marchandises transiteront cetteannée par le port de Hai Phong, générant 1.900 milliards de dongs(environ 90,5 millions de dollars), faisant de celui-ci le port le plusfréquenté du Nord et du Centre du pays.

De janvier à finoctobre, le port de Hai Phong a manutentionné 17 millions de tonnes demarchandises, dont des containers de plus de 740.000 TEU (Twenty-footequivalent unit).

Le port a discuté de manière active avec des clients, offert des tarifs compétitifs et fourni des services de qualité.

Selon le président-directeur général du Conseil d'Administration duport de Hai Phong, Nguyen Hung Viet, les infrastructures du port de TanCang ont été améliorées, de nouveaux équipements de chargement ont étéacquis et des procédures administratives simplifiées.

Le port de Tan Cang fait partie du port de Dinh Vu, qui est lui même une extension du port de Hai Phong. - VNA

Suivez VietnamPlus

Voir plus

Vue panoramique de la 6e réunion des hauts fonctionnaires du numérique de l’ASEAN (ADGSOM), à Hanoi. Photo : VNA

Promouvoir la coopération suivant les priorités de l’ASEAN en TIC et numérique

L’un des principaux axes de discussion a porté sur l’examen du Plan directeur numérique de l’ASEAN (PDNA) 2025. Les participants ont reconnu les progrès accomplis dans la réalisation de la vision d’un écosystème numérique commun pour la région et ont jeté les bases du PDNA 2026-2030, visant à garantir l’interopérabilité, la synchronisation et la pérennité des initiatives numériques mises en œuvre au niveau régional.

Activités de production dans l'usine de fabrication de piliers en béton centrifuge d'une entreprise à investissement direct étranger (IDE). Photo: VNA

Le développement des infrastructures, moteur durable de la croissance vietnamienne

À l’approche du 14ᵉ Congrès du Parti, le Vietnam enregistre une croissance soutenue, portée notamment par une percée majeure dans le développement des infrastructures de transport, qui s’affirme comme un levier stratégique de l’expansion économique et de l’élargissement de l’espace de développement national.

Le Vietnam, un modèle de croissance durable et inclusive. Photo: VNA

Expert indonésien : Le Vietnam, un modèle de croissance durable et inclusive à l'approche du 14ᵉ Congrès du PCV

Après 40 ans de Renouveau (Dôi Moi), le Vietnam voit ses choix de développement et son modèle de gouvernance confirmés par des résultats économiques et sociaux remarquables. À l’approche du 14ᵉ Congrès national du Parti communiste du Vietnam, des experts internationaux saluent une trajectoire marquée par la stabilité politique, l’intégration internationale et une croissance durable, malgré un contexte mondial incertain.

Les pêcheurs de Quang Ngai construisent et modernisent leurs navires afin de restructurer la flotte vers un modèle plus moderne. Photo : VNA

Quang Ngai mise sur la reconversion pour une pêche durable

Dans le cadre de la lutte contre la pêche illicite, non déclarée et non réglementée (INN), Quang Ngai soutient activement les pêcheurs dans la reconversion professionnelle, réduit les navires à risque et restructure sa flotte afin de concilier efficacité économique et protection des ressources marines.

Les échanges commerciaux Vietnam – Inde franchissent un seuil historique. Photo: VNA

Les échanges commerciaux Vietnam – Inde franchissent un seuil historique

Dans un contexte économique mondial marqué par de fortes incertitudes, l’Inde s’affirme comme un partenaire stable et fiable, contribuant à la diversification des marchés pour les entreprises vietnamiennes. En 2025, le commerce bilatéral entre le Vietnam et l’Inde a franchi un seuil historique, atteignant 16,46 milliards de dollars, soit une hausse de 10,5 % par rapport à 2024.