Le marché vietnamien donne des ailes au transport aérien

De nombreuses opportunités pour les compagnies aériennes au Vietnam

Le Vietnam est devenu l’une des 10 premières destinations des touristes chinois, thaïlandais, japonais, sud-coréens, singapouriens, américains et italiens au premier semestre 2018.

Hanoi (VNA) – Le Vietnam est devenu l’une des 10 premières destinations des touristes chinois, thaïlandais, japonais, sud-coréens, singapouriens, américains et italiens au premier semestre 2018.

De nombreuses opportunités pour les compagnies aériennes au Vietnam ảnh 1Le Vietnam prévoit d'exploiter 23 aéroports à l'horizon 2020. Photo: VOV


Selon l’Association internationale du transport aérien (IATA), au cours de la période 2013-2017, le Vietnam s’est classé au septième rang parmi les marchés à la croissance la plus rapide au monde avec 6,9%/an dans le transport de passagers et  6,6% dans le transport de marchandises. 

Toujours en 2017, le trafic de passagers à travers les aéroports du Vietnam a atteint un record de 94 millions, faisant du pays l'un des marchés aériens à la croissance la plus rapide en Asie du Sud-Est. 

L’Administration de l’aviation du Vietnam prévoit que le nombre de passagers  atteindrait 142 millions d'ici 2020, ce qui équivaut à une croissance moyenne de 14%/an sur la période 2017-2020. 

En ce qui concerne le potentiel de développement de ce marché, un dirigeant d'une grande compagnie aérienne au Vietnam a souligné que “ces cinq dernières années, il faut vraiment parler de "boom" pour décrire le développement du tourisme au Vietnam. Jamais auparavant le taux de croissance du nombre de touristes japonais et sud-coréens n'avait été aussi rapide qu'au Vietnam”. 

De nombreux experts ont déclaré qu'après une longue période de concurrence féroce entre les compagnies aériennes à bas coût et traditionnelles, les compagnies aériennes mondiales ont besoin d'une nouvelle étape en termes de qualité. Et cette étape est le modèle Hybrid. Avec Hybrid, les clients bénéficient des mêmes installations que les compagnies  traditionnelles, mais à des  prix pouvant concurrencer directement les compagnies low cost. – CPV/VNA

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