Économie

Le décaissement des investissements publics a presque doublé en deux premiers mois de l’année

En deux premiers mois de cette année, le décaissement des investissements publics a presque doublé en glissement annuel.
Le décaissement des investissements publics a presque doublé en deux premiers mois de l’année ảnh 1Photo : VNA

Hanoï (VNA) – En deux premiers mois de cette année, le décaissement des investissements publics a presque doublé en glissement annuel, selon Le Tuan Anh, directeur adjoint du Département des investissements, relevant du ministère des Finances.

Jusqu’à la fin du mois de février, le décaissement du fonds d'investissements publics est estimé à 34.749 milliards de dongs, soit 7,38% du plan fixé par l’Assemblée nationale et le Premier ministre. Sur le total, plus de 33.625 milliards de dongs proviennent du fonds intérieur et plus de 1.124 milliards de dongs des capitaux étrangers.

Des unités enregistrant un décaissement de fonds élevé sont notamment la Banque de développement du Vietnam – BDV (plus de 31%), l’Association des agriculteurs du Vietnam (plus de 13%), le ministère de la Défense (14,4%), le ministère de la Santé (11%), l’Inspection du gouvernement (10%).

Des localités qui ont connu un décaissement des investissements publics élevés sont notamment Ninh Binh (38%), Nam Dinh (24%), Lang Son (23%) et Kon Tum (14%)…

Selon M. Le Tuan Anh, ces bons résultats s'expliquent par les plans précoces de répartition des fonds établis par des localités. En plus, la Loi des investissements pubics (amendée) entrée en vigueur depuis 2020 a permi d’éviter la dispersion des investissements publics, principalement à cause du gaspillage des fonds.

D’ici la fin d’année, pour accélérer le décaissement des investissements publics 2020, le ministère des Finances a proposé au Premier ministre de confier au ministère du Plan et de l’Investissement à réaxaminer, synthétiser des données sur ces fonds pour compléter le plan de décaissement de ces fonds pour le moyen terme 2016-2020 aux ministères, branches en 2020.

Pour les projets d’aide publique pour le développement (APD) et des prêts à taux préférentiels, le ministère des Finances demande aux unités concernées d'être actives dans le règlement des obstacles liés à l’adjudication, la libération de terrain, le perfectionnement des formalités afin d’ajouter des modifications appropriées du fonds.-VNA

#décaissement #fonds #investissements publics
Suivez VietnamPlus

Sur le même sujet

Voir plus

L’économie privée, moteur de la nouvelle dynamique de croissance du Vietnam

L’économie privée, moteur de la nouvelle dynamique de croissance du Vietnam

Porté par la Résolution n° 68-NQ/TW du Bureau politique, le secteur privé vietnamien est appelé à franchir un nouveau cap pour devenir un moteur majeur de la croissance, de l’innovation et de la compétitivité, contribuant ainsi à la réalisation des ambitions de développement du pays à l’horizon 2045.

Le projet d’extension de l’aéroport international de Phu Quôc entre dans sa dernière ligne droite

Le projet d’extension de l’aéroport international de Phu Quôc entre dans sa dernière ligne droite

Une fois l’ensemble des infrastructures achevé et mis en service, l’aéroport international de Phu Quôc devrait voir sa capacité d’accueil portée à 20-24 millions de passagers par an, permettant de répondre à l’augmentation attendue du trafic aérien à l’approche de l’APEC 2027. Cette montée en capacité s’inscrit dans un projet d’extension de grande envergure, qui vise à renforcer les infrastructures aéroportuaires de l’île et à accompagner son développement touristique et son ouverture internationale.

Le secrétaire général et président de la République, Tô Lâm, lors de la séance de travail avec le Comité du Parti du gouvernement et les organismes concernés sur les orientations de développement de la logistique nationale et des infrastructures logistiques. Photo: VNA

Le leader Tô Lâm réoriente la stratégie nationale vers la puissance logistique

Le leader Tô Lâm a réaffirmé l’ambition et la détermination du Vietnam à s’imposer comme un hub logistique, de transit et de distribution de premier plan à l’échelle régionale et mondiale. L’enjeu majeur consiste à convertir l’emplacement géographique stratégique du pays en un avantage concurrentiel tangible, capable de propulser la croissance et de renforcer son influence économique internationale.