Bamboo Airways étend sa flotte de 30 avions modernes

Un A321NEO ACF (Airbus Cabin Flex) enregistré sous le nom de VN-A228 a attéri le 8 octobre à l’aéroport international de Noi Bai, devenant officiellement le 30e avion de la flotte de Bamboo Airways.
Bamboo Airways étend sa flotte de 30 avions modernes ảnh 1 Un A321NEO ACF est le 30e avion de la flotte de Bamboo Airways. Photo: Bamboo Airways

Hanoï (VNA) – Un A321NEO ACF (Airbus Cabin Flex) enregistré sous le nom de VN-A228 et fabriqué à l’usine d’Airbus à Hambourg (Allemagne) a attéri le 8 octobre à l’aéroport international de Noi Bai, devenant officiellement le 30e avion de la flotte de Bamboo Airways.

L'ACF A321neo est le dernier-né de la famille de l’avion à fuselage étroit A320 Airbus, doté du fuselage le plus long de sa catégorie, offrant un confort pour tous les passagers à bord.

Bamboo Airways continue d'améliorer le design de la cabine en réduisant le nombre de sièges, à 223, dont 8 sièges de classe affaire et 215 de classe économique, offrant ainsi une expérience plus optimale aux passagers.

Nguyen Ngoc Trong, président du Conseil d'administration de Bamboo Airways, a déclaré que l'expansion de la flotte était un objectif prioritaire de Bamboo Airways afin d'étendre un nouveau réseau de vols internationaux spécifiques vers l'Europe, l’Océanie, l'Asie du Nord et l’Asie en général, ainsi que les États-Unis à l'avenir. 

Au Vietnam, Bamboo Airways est la première et la seule compagnie aérienne à exploiter des avions à fuselage étroit utilisant ce nouveau moteur économe en carburant, a-t-il indiqué.

La compagnie aérienne vietnamienne exploite désormais sa flotte maximale selon un plan approuvé par le gouvernement, avec 3 avions gros porteurs de Boeing, 22 avions à fuselage étroit d'Airbus et 5 jets régionaux Embraer.

Actuellement, Bamboo Airways exploite un vaste réseau de vols intérieurs reliant 21/22 aéroports au Vietnam et un réseau de vols internationaux reliant les principaux aéroports d'Asie, d'Europe et d'Australie. 

Bamboo Airways est actuellement l'une des trois plus grandes compagnies aériennes nationales au Vietnam. Quatre ans après sa fondation, la compagnie aérienne a transporté près de 14 millions de passagers en toute sécurité, à bord des vols ayant le taux de ponctualité moyen le plus élevé de l'industrie aéronautique vietnamienne depuis 2019.

Bamboo Airways vise à exploiter une flotte de 42 avions d'ici 2023 et 100 d'ici 2030 lorsque le gouvernement l'autorise. Il se concentre également sur l’élagissement de son réseau de vols internationaux. Au cours des six premiers mois de l’année, Bamboo Airways a inauguré 10 nouvelles liaisons internationales régulières. -VNA

 

Voir plus

Des moyens de manutention des marchandises au port de Vung Ang. Photo : VNA

Économie 2025, perspectives 2026 : le Vietnam face à l’opportunité d’une croissance à deux chiffres

Fort de résultats macroéconomiques solides en 2025, le Vietnam dispose de bases favorables pour viser une croissance à deux chiffres sur la période 2026-2030. Toutefois, pour transformer cette opportunité en réalité, le pays devra accélérer la restructuration de son économie et renouveler son modèle de croissance, en misant sur l’innovation, la transformation numérique et le développement durable.

Un avion de Vietjet. Photo: Vietjet

Vietjet lance l'exploitation de Boeing 737-8 en Thaïlande

Vietjet, membre à part entière de l'Association du transport aérien international (IATA) et titulaire de la certification IATA Operational Safety Audit (IOSA), a lancé l'exploitation de Boeing 737-8 en Thaïlande, marquant une nouvelle étape dans la modernisation et la diversification de sa flotte sur le marché thaïlandais.

Parallèlement aux actions de sensibilisation, Thanh Hoa renforce ses mécanismes de contrôle. Photo : VNA

Thanh Hoa renforce ses efforts pour éliminer la pêche illégale

À ce jour, 100 % des 2 910 navires de la province de Thanh Hoa sont intégrés au système national, et l’ensemble des 1 002 navires de plus de 15 mètres est équipé d’un système VMS fonctionnel. Ces efforts conjoints ont permis d’éliminer les violations dans les eaux étrangères. 

La dynamique de croissance de 2025, estimée à environ 8 %, constituera une base solide permettant à l’économie de maintenir un rythme de croissance élevé en 2026. Photo: VNA

Un nouvel élan pour l'économie vietnamienne en 2026

L’objectif d’une croissance à deux chiffres en 2026 illustre la forte détermination du gouvernement à propulser l’économie nationale vers un nouveau palier de développement. Pour concrétiser cette ambition, la libération de nouveaux moteurs de croissance, conjuguée à une exploitation plus efficace des ressources existantes, joue un rôle crucial.

L'aéroport international de Long Thành, un atout majeur pour le développement de la province de Dông Nai. Photo : VNA

Le Vietnam va renforcer sa politique budgétaire pour stimuler la croissance à long terme

Les recettes du budget de l’État pour 2026 sont estimées à près de 2,53 billiards de dôngs (96,1 milliards de dollars) dont les sources nationales restent prédominantes, soulignant le lien de plus en plus étroit entre la politique budgétaire et la santé de l’économie nationale, ainsi que la nécessité de solutions permettant à la fois de pérenniser les sources de revenus et de soutenir la croissance à long terme.

Sensibiliser les pêcheurs à la lutte contre la pêche INN. Photo: baovanhoa.vn

Des avancées notables dans la lutte contre la pêche INN à Quang Ngai

Le renforcement de la communication, l'amélioration des conseils et la coordination des mesures d'application de la loi, ainsi que la répression stricte des infractions liées à la pêche illicite, non déclarée et non réglementée (INN), ont permis de sensibiliser les pêcheurs et d'obtenir des résultats positifs dans la prévention de cette pratique dans la province de Quang Ngai.

Le terminal de transbordement et de stockage de gaz naturel liquéfié (GNL) de Thi Vai, à Hô Chi Minh-Ville.

Le Vietnam ambitionne de devenir un hub régional du GNL

Grâce à sa position géographique stratégique, le Vietnam a le potentiel de devenir une plateforme régionale de transbordement et de distribution de gaz naturel liquéfié (GNL), tout en fournissant un soutien énergétique aux chaînes d’approvisionnement des entreprises manufacturières à capitaux étrangers.