Selon le rapport du gouvernement, la construction de l'aéroportinternational de Long Thanh est nécessaire et urgente pour répondre auprocessus d'intégration à l'économie mondiale et contribuer à réduire lasurcharge de l'aéroport international de Tan Son Nhat.
Plusieurs députés ont agréé ce rapport en précisant que la constructionde l'aéroport était conforme au plan de développement de la régionéconomique de pointe du Sud comme aux besoins de transport de personneset de marchandises.
L'aéroport international de LongThanh permettra de régler la surcharge de l'aéroport Tan Son Nhat quidevrait survenir à partir de 2017. Certaines suggestions d'une mise enchantier en 2016 ou 2017, plustôt qu'en 2018, ont été faites.
D'autres députés ont demandé d'examiner sérieusement et de mener àbien la gestion, notamment de s'assurer des délais de construction, dela libération du terrain, du dédommagement, ainsi que l'élaboration d'unaménagement tenant compte de la rentabilité économique et des effets del'ouvrage sur l'environnement.
L'aéroportinternational de Long Thanh nécessite un investissement total de 15,8milliards de dollars et sera réalisé en trois phases à partir de 2018.
Le même matin, des députés ont écouté un autre rapportdu gouvernement sur le projet de loi sur la sécurité de l'information.
Ce texte a pour objet d'améliorer le cadre juridique enla matière et de mieux protéger les droits et intérêts des individus etorganisations participant aux activités de garantie de la sécuritéd'information, ainsi qu'à renforcer la supervision et la lutte contrel'insécurité en matière d'information. -VNA
Vietnam et Indonésie, moteurs de l’intégration économique régionale
À l’aube de la mise en œuvre du Plan stratégique de la Communauté économique de l’ASEAN pour 2026-2030, le Vietnam et l’Indonésie s’affirment comme deux piliers de l’intégration régionale, conjuguant complémentarité économique, coordination politique et engagement commun pour une ASEAN résiliente, ouverte et équilibrée.
