Malindo Air ouvre une ligne directe Hanoï-Kuala Lumpur

La compagnie aérienne Malindo Air, basée en Malaisie, a officiellement inauguré une ligne directe reliant Hanoï et Kuala Lumpur pour répondre à la demande de déplacement croissante entre les deux pays.
Malindo Air ouvre une ligne directe Hanoï-Kuala Lumpur ảnh 1Un avion de la compagnie aérienne Malindo Air. Source: wallpart.com

Hanoi (VNA) – La compagnie aérienne Malindo Air, basée en Malaisie, a officiellement inauguré le 1er septembre une ligne directe reliant Hanoï et Kuala Lumpur pour répondre à la demande de déplacement croissante entre les deux pays.

Il s'agit de la deuxième ligne directe à destination du Vietnam ouverte par Malindo Air après Ho Chi Minh-Ville - Kuala Lumpur.

Cette route aérienne est exploitée à raison d'un vol quotidien à bord d'un Boeing 737-800 ER d'une capacité de 162 passagers.

A l'aéroport international de Noi Bai de Hanoï, le départ a lieu à 12h15 et l'arrivée à l'aéroport international de Kuala Lumpur à 16h35 (heure locale). A Kuala Lumpur, le départ est prévu à 9h15 et l'atterrissage à Hanoï, à 11h25.

Fondée en août 2013, Malindo Air exploite actuellement 40 lignes domestiques et internationales vers 13 pays et ambitionne de réaliser un chiffre d’affaires de 28 millions de dollars cette année. Au Vietnam, outre Hanoï et Ho Chi Minh-Ville, cette compagnie projette d’ouvrir des lignes vers Da Nang, Da Lat ou Phu Quoc.   

D’après un représentant de Malindo Air, le tourisme est l’un des secteurs économiques importants de la Malaisie. En 2014, environ 286.000 touristes vietnamiens ont visité ce pays et ce chiffre a progressé de 6,7% l’année suivante. Malindo Air reconnaît le Vietnam en tant qu’un marché ​à fort potentiel au sein de l’ASEAN, souhaitant que l’extension de ses activités dans ce pays permette à la Malaisie d’accueillir 36 millions d’arrivées internationales en 2020. –VNA

Voir plus

Le Vietnam envisage de développer des produits sidérurgiques de haute qualité. Photo: VNA

Le gouvernement adopte la Stratégie de développement de l’industrie sidérurgique

La stratégie vise à développer l’industrie sidérurgique conformément aux normes nationales et internationales afin de satisfaire 80 à 85% de la demande intérieure d’ici la fin de la décennie et environ 85 à 90% d’ici 2035. La production annuelle d’acier devrait atteindre 25 à 26 millions de tonnes en 2030, 33 à 36 millions de tonnes en 2035 et 75 à 80 millions de tonnes en 2050.

Photo d'illustration: cafef.vn

Le Vietnam se prépare à lancer des plateformes de négoce de l’or et des cryptomonnaies

Après plus d’une décennie de gestion du marché de l’or principalement par des mesures administratives, la politique vietnamienne en matière d’or entre dans une phase d’ajustement significative. La mise en place d’une plateforme nationale de négoce de l’or devrait contribuer à standardiser les prix, à renforcer la transparence et à améliorer l’efficacité du marché intérieur de l’or au Vietnam.

Lors de la séance de travail entre le vice-Premier ministre permanent Nguyen Hoa Binh et les autorités de la province centrale de Quang Ngai. Photo : VNA

Mécanisme spécifique pour le centre pétrochimique et énergétique

Le vice-Premier ministre permanent, Nguyen Hoa Binh, a tenu le 10 février une réunion de travail avec les autorités de la province centrale de Quang Ngai afin de discuter du projet de centre national pétrochimique et énergétique dans la zone économique de Dung Quat.

Chargement et déchargement de marchandises d'importation et d'exportation au port international de Gemalink. Photo : VNA

La presse chinoise souligne la forte reprise de l’économie vietnamienne

Le Quotidien du Peuple, organe central du Parti communiste chinois, a publié, le 10 février, un article intitulé « Le Vietnam accélère la diversification de son développement industriel », mettant en avant les performances remarquables enregistrées dans des secteurs clés tels que l’industrie de transformation et de fabrication ainsi que les services.

L’année 2026 est considérée comme une année charnière, marquant à la fois l’entrée en vigueur effective de la Loi sur le commerce électronique et le lancement de la mise en œuvre du Plan directeur de développement du commerce électronique pour 2026-2030. Photo: thoibaotaichinh.vn

Vers un développement vert et durable de l’e-commerce au Vietnam

Considéré comme l’un des marchés du commerce électronique les plus dynamiques de la région, le Vietnam s’est classé en 2024 au troisième rang en Asie du Sud-Est en termes de taille et, en 2022, au cinquième rang mondial pour la vitesse de croissance, selon des organismes de recherche internationaux.

Du volume à la valeur : la nouvelle stratégie de la filière caféière vietnamienne

Du volume à la valeur : la nouvelle stratégie de la filière caféière vietnamienne

À l’horizon 2025-2035, dans un contexte de profonde restructuration du marché international autour de critères de durabilité, de transparence et de responsabilité, le pays engage une mutation stratégique majeure : passer du rôle de simple fournisseur de matières premières à celui de partenaire créateur de valeur au sein de la chaîne d’approvisionnement mondiale.

La « Journée des produits vietnamiens » au supermarché Selgros Berlin-Lichtenberg. Photo: VNA

Pour renforcer la promotion du commerce et les échanges bilatéraux Vietnam-Allemagne

Reconnue comme l’un des plus grands centres mondiaux de salons professionnels, l’Allemagne offre de vastes opportunités pour la promotion des produits vietnamiens et le renforcement des échanges économiques bilatéraux. À l’occasion de la Foire du Printemps 2026, le Bureau commercial du Vietnam en Allemagne multiplie les initiatives de promotion commerciale et de mise en relation des entreprises des deux pays.

Le Vietnam accélère le développement de ports maritimes écologiques et durables pour consolider sa position dans le commerce maritime international. Photo: VNA

Le Vietnam s’engage pour un développement durable des ports verts

Chaque année, le système portuaire vietnamien accueille plus de 100.000 navires hauturiers appartenant à des dizaines de compagnies maritimes internationales, traitant environ 800 millions de tonnes de marchandises, sans compter les milliers de navires de croisière.