Avec les exportations d'octobre de 69millions de dollars, ces produits ont rapporté au pays 581 millions dedollars. La Chine est toujours le plus grand client en représentant29,5% des exportations nationales, loin devant le Japon avec 7,6% et lesEtats-Unis avec 5,3%.
Le fruit du dragon, oupitahaya , s’est sans doute affirmé comme un produit phare avec 226.000tonnes exportées pour 128 millions de dollars, soit une progression englissement annuel de 78,3 % en volume et de 93,7% en montant.
Cette forte croissance a été constatée avec plusieurs marchés, tels quela Chine avec 107% en volume et 176,5% en montant, la République deCorée avec 136% et 114%, le Canada avec 105% et 99%, le Japon avec 14%et 36%, et la Thaïlande avec 13% et 30%. Outre les marchéstraditionnels, ce fruit est aussi présent au Chili, au Brunei, et mêmeau Groënland. Le cours du fruit du dragon dans les économies développéestelles que les Etats-Unis, l’Europe, le Japon ou le Canada, est plusélevé que la moyenne mondiale.
Les exportations du fruitdu dragon continueront de progresser dans les années à venir, a déclaréTran Huu Danh, directeur de la SARL Long Viet spécialisée dans cesegment, affirmant qu’en 2013, des marchés comme la République de Coréeet Taïwan seront de nouveau ouverts après un temps de fermeture.
Le marché américain est plus favorable à cette spécialité vietnamienneaprès que celui-ci ait autorisé le traitement par irradiation sur sonsol de certains fruits de Thaïlande, d’Inde et du Vietnam, dont le fruitdu dragon.
Actuellement, les zones de culturetraditionnelles du fruit du dragon que sont les provinces de Binh Thuanet Tien Giang ont été déjà certifiées conformes aux normes requises pourl’export aux Etats-Unis, et la zone nouvelle de la province de Long Anle sera prochainement. - AVI
Mise en service d'un train de 13 wagons de haute qualité sur la ligne Hanoi - Da Nang
La SARL de développement d'équipements ferroviaires du Vietnam (Jinxin Vietnam) vient de mettre officiellement en service une rame de 13 voitures de haute qualité sur la ligne Hanoï - Da Nang (et retour), opérant sous les numéros JSE17/JSE18. Cette initiative vise à répondre à la demande croissante de déplacement des habitants ainsi que des touristes. Il s'agit d'un train de voyageurs haut de gamme, intégrant de nouvelles technologies, fabriqué pour la première fois au Vietnam.
