Les exportations nationales de caoutchouc se portent bien en juillet

En juillet, 180.000 tonnes de caoutchouc ont été exportées pour 217 millions de dollars, +32% en volume et de 33,6% en valeur par rapport à juin.
Les exportations nationales de caoutchouc se portent bien en juillet ảnh 1En juillet, 180.000 tonnes de caoutchouc ont été exportées. Photo d'illustration : congthuong

Hanoi (VNA) - Selon le Département d’export-import du ministère de l’Industrie et du Commerce, en juillet, 180.000 tonnes de caoutchouc ont été exportées pour 217 millions de dollars, +32% en volume et de 33,6% en valeur par rapport à juin.
 
Depuis le début de l’année, le pays a exporté 662.000 tonnes de caoutchouc pour 856 millions de dollars. Il s’agit d’une baisse de 15,1% en volume et de 20,3% en valeur en glissement annuel.

Le prix d’export moyen a reculé de 6,1% par rapport à la même période de l’an dernier en affichant 1.292 dollars la tonne.  

Pendant cette période, le caoutchouc synthétique et le latex naturel ont représenté les deux tiers du total des exportations nationales de ce secteur. En particulier, 98% du volume de ces types de caoutchouc ont été exportés vers la Chine.

Selon l'Association des producteurs de caoutchouc naturel (ANRPC), sur l’ensemble de l’année 2020, la consommation mondiale de caoutchouc de toutes sortes ne serait que de 12,84 millions de tonnes contre 13 millions prévus en avril.

La pandémie de COVID-19 continue de sévir dans de nombreux pays. Bien qu’elle ait provoqué l'augmentation de la demande de caoutchouc naturel utilisé dans la fabrication de gants et autres produits de santé, en particulier en Malaisie et en Thaïlande, cette hausse n'a pas suffi à compenser la forte chute de la demande dans l’industrie des pneumatiques et de l’automobile.

Les 2e et 3e trimestres, saison de récolte du caoutchouc dans les pays d'Asie du Sud-Est, seront marqués par une faible demande des principaux consommateurs tels que Chine, États-Unis, Europe et des cours du pétrole au plus bas. Cela exercera ces prochains mois une pression sur les prix du caoutchouc naturel sur le marché mondial ainsi que vietnamien.

Une forte croissance de ce secteur ces prochains mois semble donc peu probable. -CPV/VNA

Voir plus

Des moyens de manutention des marchandises au port de Vung Ang. Photo : VNA

Économie 2025, perspectives 2026 : le Vietnam face à l’opportunité d’une croissance à deux chiffres

Fort de résultats macroéconomiques solides en 2025, le Vietnam dispose de bases favorables pour viser une croissance à deux chiffres sur la période 2026-2030. Toutefois, pour transformer cette opportunité en réalité, le pays devra accélérer la restructuration de son économie et renouveler son modèle de croissance, en misant sur l’innovation, la transformation numérique et le développement durable.

Un avion de Vietjet. Photo: Vietjet

Vietjet lance l'exploitation de Boeing 737-8 en Thaïlande

Vietjet, membre à part entière de l'Association du transport aérien international (IATA) et titulaire de la certification IATA Operational Safety Audit (IOSA), a lancé l'exploitation de Boeing 737-8 en Thaïlande, marquant une nouvelle étape dans la modernisation et la diversification de sa flotte sur le marché thaïlandais.

Parallèlement aux actions de sensibilisation, Thanh Hoa renforce ses mécanismes de contrôle. Photo : VNA

Thanh Hoa renforce ses efforts pour éliminer la pêche illégale

À ce jour, 100 % des 2 910 navires de la province de Thanh Hoa sont intégrés au système national, et l’ensemble des 1 002 navires de plus de 15 mètres est équipé d’un système VMS fonctionnel. Ces efforts conjoints ont permis d’éliminer les violations dans les eaux étrangères. 

La dynamique de croissance de 2025, estimée à environ 8 %, constituera une base solide permettant à l’économie de maintenir un rythme de croissance élevé en 2026. Photo: VNA

Un nouvel élan pour l'économie vietnamienne en 2026

L’objectif d’une croissance à deux chiffres en 2026 illustre la forte détermination du gouvernement à propulser l’économie nationale vers un nouveau palier de développement. Pour concrétiser cette ambition, la libération de nouveaux moteurs de croissance, conjuguée à une exploitation plus efficace des ressources existantes, joue un rôle crucial.

L'aéroport international de Long Thành, un atout majeur pour le développement de la province de Dông Nai. Photo : VNA

Le Vietnam va renforcer sa politique budgétaire pour stimuler la croissance à long terme

Les recettes du budget de l’État pour 2026 sont estimées à près de 2,53 billiards de dôngs (96,1 milliards de dollars) dont les sources nationales restent prédominantes, soulignant le lien de plus en plus étroit entre la politique budgétaire et la santé de l’économie nationale, ainsi que la nécessité de solutions permettant à la fois de pérenniser les sources de revenus et de soutenir la croissance à long terme.

Sensibiliser les pêcheurs à la lutte contre la pêche INN. Photo: baovanhoa.vn

Des avancées notables dans la lutte contre la pêche INN à Quang Ngai

Le renforcement de la communication, l'amélioration des conseils et la coordination des mesures d'application de la loi, ainsi que la répression stricte des infractions liées à la pêche illicite, non déclarée et non réglementée (INN), ont permis de sensibiliser les pêcheurs et d'obtenir des résultats positifs dans la prévention de cette pratique dans la province de Quang Ngai.

Le terminal de transbordement et de stockage de gaz naturel liquéfié (GNL) de Thi Vai, à Hô Chi Minh-Ville.

Le Vietnam ambitionne de devenir un hub régional du GNL

Grâce à sa position géographique stratégique, le Vietnam a le potentiel de devenir une plateforme régionale de transbordement et de distribution de gaz naturel liquéfié (GNL), tout en fournissant un soutien énergétique aux chaînes d’approvisionnement des entreprises manufacturières à capitaux étrangers.