Hanoi (VNA) – Le lancement desservices de transport international de marchandises depuis le début de cetteannée dans deux gares de la province de Bac Giang (Nord) et de la province deBinh Duong (Sud) a ouvert un nouveau orientation de développement du secteur.
À l’heure actuelle, le réseau ferroviaire vietnamien a une extension de 2.440 km. Photo : VNA Les autorités provinciales de Binh Duong etla Compagnie générale des chemins de fer du Vietnam (VNR) ont organisé le 27septembre une cérémonie pour inaugurer un train multimodal internationaltransportant des marchandises de la gare de Song Thân vers la Chine.
Le convoi ferroviaire est composé de 19wagons transportant environ 500 tonnes de fécule de tapioca depuis la gare de SongThân jusqu’à Putian, Zhengzhou, dans la province chinoise du Henan.
Les dirigeants de la Compagnie par actionsde transport ferroviaire de Hanoi (HARACO) ont déclaré que le train répondait àla demande de transport de produits agricoles et de marchandises réfrigéréesdes provinces du Sud vers le Nord, puis vers la Chine.
Cela marque également une étape vers l’exportationde marchandises de Song Thân vers les pays de l’Organisation de coopérationferroviaire (OSJD), dont 28 membres asiatiques et européens, et vice versa.
En février 2023, la gare de Kep à Bac Giang(Nord) a lancé ses services de transport international de fret. La capacité demanutention de la gare est de 80 à 100 wagons ou conteneurs par jour. La cargaison comprend les produits électroniques et industriels, les matériaux deconstruction, le bois industriel et le minerai.
Une flotte de trains relie Kep à la gare deDông Dang, dans la province frontalière de Lang Son, puis à la gare chinoise dePingxiang.
Le président du conseil d’administration deVNR, Dang Sy Manh, a déclaré qu’il était prévu qu’il y ait huit garesintermodales internationales, ajoutant qu’après Bac Giang et Binh Duong, laprovince de Hai Duong (Nord) s’efforce également d’offrir de tels services à lagare de Cao Xa.
Le train multimodal international transportant des marchandises de la gare de Song Thân vers la Chine. Photo: VNA Selon VNR, la demande de transportferroviaire international de marchandises augmente au rythme de 12 % par an.Rien qu’en 2022, le volume total de marchandises transportées par train s’élevaità 5,67 millions de tonnes. Le fret intermodal international représente 1,33million de tonnes (24%) transportées du Vietnam vers la Chine et transitant parla Chine vers des pays tiers.
D’ici 2030, le volume du transportferroviaire intermodal international devrait atteindre 4 à 5 millions de tonnespar an, soit quatre à cinq fois le volume actuel.
L’Institut de développement et de stratégiedes transports du ministère des Transports prévoit que d’ici 2030, la demandede transport ferroviaire intermodal international pourrait atteindre 8 à 9millions de tonnes par an. Cependant, la capacité actuelle de l’infrastructureferroviaire ne peut traiter que 4 à 5 millions de tonnes par an.
Compte tenu de cela, le ministère a allouédes capitaux d’investissement pour moderniser les gares ferroviaires au coursde la période 2021-2025, notamment celles de Dông Dang, Vat Cach, Kim Liên,Diêu Tri et Song Thân.
Suite à la modernisation, la capacité de lagare de Dông Dang devrait passer de 0,6 million de tonnes par an actuellement à2,5 millions de tonnes, et celle de Song Thân passera de 1,6 million de tonnesà 2,5 millions de tonnes.
Pendant ce temps, les gares de Kep, Sen Hô,Dông Anh (route Hanoi - Dông Dang) et Lào Cai (route Yân Viên – Lào Cai)devraient être modernisés au cours de la période 2022-2025. – VNA
