Photo: Bao Cong thuong 
Face à la hausse des prix du carburant, le secteur touristique vietnamien subit une pression en chaîne : billets d’avion plus chers, annulations de circuits et baisse des voyageurs long-courriers. Les entreprises s’adaptent en restructurant leurs offres, en maîtrisant les prix et en se tournant vers les marchés de proximité.
Le Centre financier international du Vietnam (VIFC) a besoin de mécanismes opérationnels plus clairs pour traduire sa reconnaissance mondiale croissante en progrès concrets, selon Richard D. McClellan, PDG du VIFC à Hô Chi Minh-Ville.
Hô Chi Minh-Ville et l'État américain de l'Oregon présentent un fort potentiel de développement des chaînes logistiques, contribuant ainsi à dynamiser les échanges bilatéraux.
Le secteur scientifique et technologique vietnamien a connu une forte croissance en mars, générant un chiffre d'affaires de plus de 516 billions de dongs (20,6 milliards de dollars), soit une hausse de 17 % sur un an.
Le ministère des Finances a annoncé que les recettes totales du budget de l'État pour le premier trimestre 2026 sont estimées à 820 billions de dongs (31,1 milliards de dollars), soit 32,4 % de l'objectif annuel et une hausse de 10,2 % sur un an.
Cette procédure s’applique aux navires étrangers de pêche, de transport, de transbordement et de soutien à la pêche effectuant des opérations d’importation, d’importation temporaire, de réexportation, de transit ou de transbordement sur le territoire vietnamien.
Le ministère de l'Industrie et du Commerce a suspendu temporairement l'utilisation du kérosène dans le calcul du prix de base des carburants jusqu'au 28 avril, conformément à la décision n° 571 du ministère, datée du 28 mars.
Le programme de diffusion en direct « La vitalité des produits vietnamiens » à Hanoi met l’accent sur la valorisation des produits alimentaires d’origine clairement identifiée, liés à des régions des matières premières et à des procédés de production spécifiques.
Le 1er avril, le Bureau commercial du Vietnam en Inde a organisé un séminaire en ligne en amont de la visite d'une délégation de la Confédération de l’industrie indienne (CII). Cette démarche vise à orchestrer les futures rencontres interentreprises (B2B) prévues lors de la 35e Vietnam Expo 2026, qui ouvrira ses portes du 8 au 11 avril au VEC (Hanoï).
Face aux tensions énergétiques mondiales, le Vietnam accélère la mise en œuvre de sa stratégie de transition afin de renforcer sa sécurité énergétique, réduire sa dépendance aux combustibles fossiles et mieux faire face aux chocs extérieurs.
L’approche du Vietnam, qui consiste à déployer la 5G rapidement et à grande échelle, témoigne d’une philosophie de développement cohérente, en phase avec les pratiques internationales : l’infrastructure doit être la priorité absolue.
Le 1er avril, Vietnam Report a dévoilé son classement 2026 des entreprises de matériaux de construction les plus fiables, comprenant un Top 10 et plusieurs Top 5 par segments.
D’après les rapports du Comité de pilotage provincial de la lutte contre la pêche INN, environ 90% des bateaux locaux sont actuellement munis d’un permis de pêche valide. Les bateaux ne disposant pas des documents requis font l’objet d’une surveillance stricte, sont interdits de sortie des ports et leur navigation est suivie chaque semaine grâce aux systèmes de surveillance des navires (VMS).
Face aux exigences croissantes de transparence et de durabilité, les entreprises vietnamiennes accélèrent l’adoption de l'ESG, désormais considéré comme un levier stratégique de productivité, de compétitivité et d’intégration aux marchés internationaux.
Ho Chi Minh-Ville est en bonne voie d’atteindre, voire de dépasser, son objectif annuel d’investissements directs étrangers (IDE) d’ici la mi-2026. Au cours du seul premier trimestre, la ville a attiré 2,9 milliards de dollars d’IDE, et 8,9 milliards de dollars supplémentaires sont attendus au deuxième trimestre.
Tout investissement dans la construction de terminaux à conteneurs intérieurs (TCI) doit être conforme au plan directeur approuvé pour le développement du système de TCI, ainsi qu’aux autres plans d’aménagement connexes.
Le ministère des Sciences et des Technologies a indiqué mercredi 1er mars que le secteur a contribué à hauteur de 133,5 billions de dôngs au produit intérieur brut (PIB) du pays, soit une augmentation de 28% par rapport à la même période l’année précédente.
Le Vietnam se classe actuellement au troisième rang mondial des exportateurs de produits aquatiques, avec des produits présents sur plus de 170 marchés. En 2025, la production du secteur a atteint près de 10 millions de tonnes, pour une valeur d’exportation dépassant 11 milliards de dollars, confirmant son rôle de pilier de l’économie nationale.
L’aquaculture — notamment l’élevage de crevettes et de pangasius — constitue le principal moteur du secteur, représentant plus de 60 % de la production totale. Parallèlement, le pays s’oriente vers une réduction progressive de l’exploitation halieutique, tout en renforçant le respect des réglementations relatives à la pêche illicite, non déclarée et non réglementée (INN).
Dans le même temps, le Vietnam accélère sa transition vers des modèles de production à haute valeur technologique, plus respectueux de l’environnement et inscrits dans une logique de durabilité.
Starlink opère dans le cadre d’un dispositif expérimental strictement encadré, tant en termes de périmètre que d’échelle. L’entreprise est tenue de se conformer pleinement aux dispositions légales en matière de tarification et de concurrence au même titre que les autres opérateurs du marché. Le cadre juridique en vigueur garantit les principes de transparence, de publicité et de libre fixation des prix dans un environnement concurrentiel régulé.
Le 31 mars à Vientiane, le gouvernement lao et la SARL Laos-Vietnam Railway ont signé un accord de concession pour la conception, la construction, le financement, l’exploitation et la maintenance du tronçon ferroviaire de 147 km reliant Thakhek, au Laos, à Mu Gia, dans la province vietnamienne de Quang Binh.
