Selon les statistiques des entreprises de transformation et d'exportation des produits agricoles, actuellement, le coût du transport représente plus de 60% du coût logistique total du Vietnam. Photo : VNA Le président du conseil d'administration de Vina T&T Import Export Trading Service Co., Ltd, Nguyen Dinh Tung, a déclaré que les coûts logistiques équivalaient à 30% des revenus de son entreprise, sans parler de l'irradiation des fruits.
De nombreux exportateurs de fruits préfèrent le transport aérien pour conserver la fraîcheur de leurs exportations plus longtemps. Cependant, leur portefeuille pourrait être touché si les compagnies aériennes étrangères ajustaient leurs coûts de transport, a-t-il expliqué.
La directrice des communications de l'Association vietnamienne des exportateurs et producteurs de fruits de mer (VASEP), Le Hang, a déclaré qu'au milieu de l'escalade des tensions en mer Rouge, les paquebots étrangers ont été ceux qui ont décidé d'augmenter le coût du transport maritime et d'autres services connexes.
En moins d’un mois, les prix du fret maritime vers le Canada, les États-Unis et l’UE ont augmenté de 80 %, voire de 300 %, parce que les tensions géographiques ont contraint les paquebots à dévier leurs itinéraires, entraînant par la suite des livraisons plus longues et des dépenses plus élevées.
Il a ajouté que des coûts logistiques élevés pourraient obliger les exportateurs à vendre leurs produits sur des marchés proches tels que la Chine, la République de Corée et le Japon.
Selon Tran ThanhHai, directeur adjoint du département d'import-export du ministère de l'Industrieet du Commerce, actuellement, le canal de Panama est à sec, les navires qui ytransitent doivent également réduire leur charge, ce qui affecte le transportdes marchandises exportées. Par conséquent, le pays calcule également un plande transport de secours temporaire pour cette route afin d'acheminer desmarchandises vers les États-Unis et l'Europe.
Les experts en logistique ont déclaré que le Vietnam possède des atouts en matière d'exportation ainsi qu'un potentiel d'élargissement des services logistiques pour servir le transport de marchandises.
Elias Abraham, directeur général de la Sarl des services Zim Intergrated Shipping à Hô Chi Minh-Ville, a déclaré qu'il y a 15 ans, il n'existait aucun service pour acheminer des marchandises vers l'UE et les États-Unis. Cependant, plus de 200 routes maritimes ont été établies, ce qui fait du Vietnam une star du secteur de la logistique.
Le vice-ministre du Plan et de l'Investissement, Tran Duy Dong, a souligné que pouraméliorer la compétitivité du secteur logistique vietnamien dans lecontexte d'intégration économique internationale et de quatrièmerévolution industrielle, il est nécessaire de compléter les politiques et les cadres juridiques concernant les services logistiques. Parallèlement aux infrastructures logistiques, le pays doitaméliorer les infrastructures en la matière, continuer à revoir ses plans directeurs pour assurer l'harmonie entre le système de transport et les objectifs de développement du secteur logistique.-VNA
