Économie

Détermination à achever 361 km d'autoroute Nord-Sud en 2022

Le 16 avril, le vice-Premier ministre Le Van Thanh est allé examiner le chantier de construction de l’autoroute Mai Son - Nationale 45 qui est un tronçon du projet d'autoroute Nord-Sud à l'Est.
Détermination à achever 361 km d'autoroute Nord-Sud en 2022 ảnh 1Construction de l’autoroute Mai Son - Nationale 45. Photo: VNA

Hanoï (VNA) – Le 16 avril, le vice-Premier ministre Le Van Thanh est allé examiner le chantier de construction de l’autoroute Mai Son - Nationale 45 qui est un tronçon du projet d'autoroute Nord-Sud à l'Est.

Le vice-Premier ministre a examiné l'ensemble du parcours de plus de 63 km de long, de la province de Ninh Binh (Nord) à la province de Thanh Hoa (Centre), y compris deux tunnels à travers des montagnes. Puis, dans la province de Thanh Hoa, il a eu une réunion avec des entrepreneurs sur l'avancement de la mise en œuvre de quatre projets d'autoroutes qui doivent être achevés en 2022. Il s’agit des autoroutes Mai Son – Nationale 45 (63,37 km), Cam Lo – La Son (98,3 km), Vinh Hao – Phan Thiet (100,8 km) et Phan Thiet – Dau Giay (99 km).

Selon un rapport du ministère des Transports, ces quatre projets, d'une longueur totale de 361,47 km, connaissent actuellement un retard de 2,5%. Lors de la réunion, les entrepreneurs ont tous confirmé leur engagement à achever ces quatre projets cette année.

Le vice-Premier ministre Le Van Thanh a souligné que la demande du gouvernement et du Premier ministre est d'achever 361 km d'autoroute cette année.

Actuellement, il reste quelques problèmes qui seront complètement résolus, a affirmé le vice-Premier ministre, ajoutant qu’un document public serait publié dans les prochains jours pour accélérer l'avancement des projets et traiter complètement les problèmes.

Le vice-Premier ministre a également souligné l’importance de la qualité des travaux, déclarant que la qualité des travaux est la priorité absolue.-VNA

Suivez VietnamPlus

Voir plus

La résolution 68 autorise des mécanismes audacieux, notamment : commandes directes de l'État, appels d'offres restreints et modèles de gestion innovants tels que « direction publique - gestion privée » ou « investissement privé - usage public ». Photo: VNA

Résolution 68 : le levier disruptif pour faire de l’économie privée le moteur des infrastructures stratégiques

Sous l'impulsion de la Résolution n° 68-NQ/TW du Bureau Politique, le Vietnam s'engage dans une réforme profonde visant à faire du secteur privé le moteur principal du développement des infrastructures stratégiques. Entre incitations fiscales inédites et simplification administrative, le gouvernement mise sur un nouveau paradigme de coopération public-privé (PPP) pour libérer des ressources estimées à plusieurs quadrillions de dongs.

Des conteneurs dans un port à Binh Duong (Sud). Photo : VNA

Le Vietnam vise une nouvelle étape de croissance de ses exportations en 2026

Selon le rapport «Perspectives du Vietnam 2026 » de MB Securities, les exportations vietnamiennes pourraient progresser de 15 à 16% en 2026, portées par l’expansion du marché et une orientation vers des produits à plus forte valeur ajoutée, notamment dans les secteurs de l’électronique et des hautes technologies, dans un contexte de demande mondiale croissante en intelligence artificielle et en transformation numérique.

Le Comité de pilotage provincial de Lam Dong pour la lutte contre la pêche illicite, non déclarée et non réglementée (INN) se réunit. Photo: VNA

Lutte contre la pêche INN : Lam Dong renforce le contrôle de sa flotte

La province de Lam Dong a lancé de nombreuses mesures destinées à renforcer la gestion de la flotte de pêche, le contrôle des activités de pêche et le durcissement de l’application de la loi, contribuant aux efforts visant à lever l’avertissement du « carton jaune » émis par la Commission européenne.

Collins Chong Yew Keat, analyste en affaires étrangères, en sécurité et en stratégie à l’Université de Malaya (Malaisie), au micro de la VNA. Photo: VNA

Le Vietnam émerge comme un nouveau moteur de croissance de la région

Le Vietnam a un fort potentiel pour devenir un nouveau moteur de croissance pour l’ASEAN, mais cela dépendra de sa capacité à passer d’une croissance axée sur les coûts à une croissance axée sur les compétences. La prochaine étape reposera sur le capital humain plutôt que sur une main-d’œuvre bon marché, l’éducation et la santé étant les piliers fondamentaux de sa compétitivité.

Fabrication d'équipements électroniques chez Rhythm Precision Vietnam Co., Ltd., parc industriel de Noi Bai. Photo : hanoimoi.vn.jpg

Hanoï donne un nouvel élan à la croissance industrielle

L’année 2025 marque une nette reprise de la production industrielle à Hanoï, avec un taux de croissance record depuis la pandémie de COVID-19. Dans ce contexte, l’industrie manufacturière et de fabrication continue d’affirmer son rôle de principal moteur, apportant une contribution importante à la croissance du PIBR de la capitale.