Hai Phong, 5 juin (VNA) - La ville portuaire de Hai Phong, dans le nord du pays, a attiré 647 millions de dollars d'investissements directs étrangers (IDE) au cours des cinq premiers mois de 2024, en hausse de 11 % sur un an, consolidant ainsi sa position de première destination des IDE au niveau national.
Sur ce chiffre, 247 millions de dollars provenaient de 29 projets nouvellement enregistrés, le reste de 19 projets enregistrant une augmentation de capital.
En mai, Hai Phong avait attiré un total de 556 projets d'IDE d'un montant de plus de 26,72 milliards de dollars.
Le président de l'Autorité de la zone économique de Hai Phong (HEZA), Le Trung Kien, a attribué le succès de la ville à son approche diversifiée et flexible pour attirer les investissements. Cela implique de promouvoir activement les opportunités d'investissement au pays et à l'étranger, ainsi que de développer les infrastructures dans ses parcs industriels et ses zones économiques.
Il a souligné l'impressionnant taux d'occupation de 65% affiché actuellement dans les zones industrielles, avec une densité moyenne d'investissement d'environ 12 millions de dollars par ha.
Pour l'avenir, il a révélé la création d'une nouvelle zone économique côtière dans la zone sud de Hai Phong. Considérée comme la deuxième zone économique majeure après celle de Dinh Vu – Cat Hai créée en 2008, elle couvrira environ 20.000 ha dans les districts de Do Son, Kien Thuy, An Lao, Tien Lang et Vinh Bao.
Il s'agira d'une zone économique multisectorielle et respectueuse de l'environnement, axée sur les industries de haute technologie, la logistique moderne, en vue d'un positionnement clé de Hai Phong au sein des chaînes de valeur et d'approvisionnement mondiales et régionales. - VNA
Les compagnies aériennes accélèrent la mise à jour des logiciels de la famille A320 suite à une alerte d'Airbus
L'Autorité de l'aviation civile du Vietnam (CAAV) a publié le 29 novembre 2025 le télégramme n° 5924/CĐ-CHK, invitant les compagnies aériennes vietnamiennes à appliquer immédiatement et strictement les dispositions de la directive de navigabilité d'urgence (EAD) 2025-0268-E. Sur la base de l'avancement de sa mise en œuvre, elles doivent réviser leurs plans d'exploitation et ajuster les horaires de vol afin de limiter au maximum l'impact sur les passagers.
