La compagnie de l'industrie navale de Ben Kien,membre du groupe de l'industrie navale du Vietnam (Vinashin), a mis àflot samedi, dans la ville de Hai Phong (Nord), un navire de transportde ciment de 16.800 tonnes, le CMC-BK01, et posé la quille d'un naviredu même type et de même tonnage, le CMC-BK02.
Il s'agit des deux premiers navires de transport de ciment d'unecommande de quatre, de la compagnie norvégienne KGJS CEMENT A/S.
Ces deux premiers navires mesurent 129,90 m de long pour 23 m de large,13 m de haut et 9,65 m de tirant d'eau. Ils ont été construits selondes plans de la compagnie SHIPTECH, sous la surveillance du DNV,Registre norvégien.
Ces deux cargos sont dotés d'unmoteur principal MAN B&W et d'autres équipements modernes,satisfaisant les demandes techniques très pointues de la compagnie KGJSCEMENT CARRIER.- AVI
Rehausser le niveau de la sous-traitance industrielle
La capacité de la sous-traitance industrielle reflète directement l'autonomie d'une économie. Si le Vietnam a réalisé ces dernières années des avancées notables dans ce domaine, considéré comme l'épine dorsale de la production industrielle, il se heurte encore à des difficultés majeures, principalement des goulots d'étranglement technologiques. La maîtrise de la technologie et l'innovation demeurent donc les facteurs décisifs pour renforcer la compétitivité, accroître la valeur ajoutée nationale et contribuer à l'industrialisation du pays.
