Hanoi (VNA) - La Compagnie générale des chemins de fer du Vietnam (VNR) a connu un succès significatif en 2024, en se concentrant sur des domaines clés de développement.
L’une des étapes les plus importantes a été l’approbation par l’Assemblée nationale du projet de ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud, une initiative transformatrice pour le secteur, soulignant le rôle essentiel du transport ferroviaire dans la croissance économique du Vietnam.
Des performances impressionnantes en 2024
Lors de la conférence sur le plan d’affaires 2025 de VNR, le 6 janvier, le directeur général Hoàng Gia Khanh a souligné les solides performances de l’entreprise en 2024.
Le nombre de passagers est passé à 7,02 millions, soit une augmentation de 14,8% par rapport à l’année précédente. Le volume de fret a également connu une augmentation impressionnante de 11,2%, atteignant 5,16 millions de tonnes.
En plus de renforcer les partenariats de longue date, VNR a élargi sa coopération avec les acteurs nationaux et internationaux, favorisant ainsi le développement et la modernisation du secteur ferroviaire. L’entreprise a lancé plusieurs services de haute qualité, notamment deux paires de trains touristiques baptisés «Connexion patrimoniale du Centre» reliant la province de Thua Thiên-Huê et la ville de Dà Nang, qui ont attiré davantage de passagers sur le réseau.
Un moment charnière s’est produit le 30 novembre 2024, lorsque l’Assemblée nationale a approuvé le plan d’investissement pour le projet de chemin de fer à grande vitesse Nord-Sud. Estimé à un coût de 1.713.548 milliards de dôngs (environ 67,34 milliards de dollars), ce projet reliera la capitale, Hanoi, au Nord, à Hô Chi Minh-Ville, au Sud.
Hoàng Gia Khanh a souligné que cette décision représente un tournant historique pour le secteur, consolidant le rôle vital du transport ferroviaire dans le développement économique du pays.
VNR a également progressé avec la fusion de deux grandes sociétés de transport ferroviaire, la Compagnie par actions de transport ferroviaire de Hanoi (HARACO) et la Compagnie par actions de transport ferroviaire de Saigon (Saratrans). Cette consolidation vise à mettre en commun les ressources, à stimuler la compétitivité et à améliorer l’efficacité opérationnelle, ouvrant la voie au succès à long terme de l’entreprise.
En ce qui concerne 2025, VNR s’est fixé des objectifs ambitieux, notamment un objectif de chiffre d’affaires de plus de 9.400 milliards de dôngs. L’entreprise vise également un taux de ponctualité de 99% pour les trains de voyageurs, une réduction des accidents ferroviaires d’au moins 5% sur tous les critères clés et la poursuite de la mise en œuvre de son plan de restructuration jusqu’en 2025.
Au cours de la conférence, le vice-ministre des Transports Nguyên Danh Huy a salué les progrès de VNR, en particulier l’accent mis sur trois piliers clés : les infrastructures, les transports et le secteur ferroviaire.
Le responsable a salué les efforts de l’entreprise pour entretenir et moderniser l’infrastructure ferroviaire et améliorer la qualité de service sur l’ensemble du réseau.
Le secteur ferroviaire lui-même a connu une modernisation considérable. VNR a modernisé sa flotte et formé des partenariats avec des entreprises externes pour introduire du nouveau matériel roulant, améliorant ainsi l’expérience globale des passagers et du fret.
Préparer l’avenir
En regardant vers l’avenir, le vice-ministre Nguyên Danh Huy a fait part de ses inquiétudes concernant l’adéquation de la main-d’œuvre ferroviaire et le besoin continu de développement des ressources humaines au sein du secteur. Il a souligné que le ministère des Transports est prêt à introduire des politiques qui soutiennent le secteur, telles que des mécanismes pour les commandes de wagons à courte distance et le financement du développement industriel ferroviaire.
Le vice-président de la Commission de gestion du capital de l’État dans les entreprises (CMSC), Nguyên Ngoc Canh, a exhorté VNR à adopter une approche avant-gardiste et à améliorer l’efficacité de l’utilisation du capital et la transparence du projet. Il a également souligné l’importance d’améliorer la production nationale d’équipements ferroviaires et d’investir dans des ressources humaines qualifiées pour soutenir le projet de ligne à grande vitesse.
Au fur et à mesure que le projet de ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud progresse, il devrait devenir un catalyseur de changements importants dans le secteur ferroviaire, ouvrant la voie à une infrastructure de transport plus durable et plus avancée au Vietnam. - VNA
