Hanoi (VNA) - Le gouvernement a publié la résolution n°106, fixant une date limite pour le lancement du projet de ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud – l’investissement en infrastructures le plus important de l’histoire du pays – au plus tard le 31 décembre 2026.
La résolution définit également les exigences relatives à l’acquisition et à l’installation des équipements, l’objectif étant que le projet soit opérationnel d’ici 2035.
Cette directive s’inscrit dans le cadre de la mise en œuvre par le gouvernement de la résolution de l’Assemblée nationale approuvant la politique d’investissement pour le projet de ligne à grande vitesse, qui s’étendra sur 1.541 km et atteindra une vitesse nominale de 350 km/h.
La ligne comprendra 23 gares de voyageurs et 5 gares de fret. Elle est principalement conçue pour le transport de voyageurs et offre des capacités à double usage pour soutenir la défense nationale et le transport de marchandises en cas de besoin.
Le gouvernement a souligné que la ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud est un projet d’importance nationale caractérisé par son envergure, sa technologie de pointe et ses exigences techniques élevées. Il s’agit de la première initiative de ce type au Vietnam et son développement sera accéléré.
Pour faciliter le projet, les agences compétentes ont été chargées d’élaborer et de publier des documents juridiques détaillant les mécanismes, les procédures et les politiques spéciales approuvés par l’Assemblée nationale. Il s’agit notamment de décrets précisant les critères de sélection des entreprises publiques ou domestiques pour la fourniture de services et de biens ferroviaires, ainsi que de réglementations relatives au développement et à l’application des avancées scientifiques et technologiques dans la construction et l’exploitation ferroviaires.
Une décision du Premier ministre sera également publiée pour définir la liste des services et biens liés au secteur ferroviaire éligibles à une attribution ou à une passation de marchés directe par l’État
Par ailleurs, le gouvernement a souligné la nécessité d’un plan global de développement des ressources humaines pour le secteur ferroviaire. Ce plan identifiera les besoins de formation de tous les acteurs impliqués dans la construction, la gestion, l’exploitation et la maintenance de la ligne à grande vitesse.
Le ministère de la Construction a été désigné comme organisme chef de file pour coordonner, avec les autres ministères, les localités et les parties prenantes, la rédaction et la soumission du projet à l’approbation du Premier ministre, et veiller au respect du calendrier de mise en œuvre.
Afin de respecter le calendrier, la sélection du consultant et l’étude de faisabilité doivent être achevées d’ici août 2026.
Le Conseil national d’évaluation examinera et soumettra le rapport de faisabilité à l’approbation du Premier ministre d’ici septembre 2026.
Les autorités locales et le groupe Electricité du Vietnam (EVN) sont chargées de finaliser l’expropriation, l’indemnisation et le déplacement des infrastructures électriques d’ici décembre 2026.
Le gouvernement a exigé que toutes les conditions de démarrage des travaux, y compris la signature du contrat et la sélection de l’entrepreneur, soient réunies avant le 31 décembre 2026. La construction, l’approvisionnement en équipements et l’installation devraient ensuite progresser pour permettre une mise en service initiale d’ici 2035.
Par ailleurs, le gouvernement a ordonné que les terrains adjacents aux gares ferroviaires soient mis aux enchères pour le développement urbain. Les recettes de ces enchères serviront à financer les réinvestissements locaux et centraux dans les infrastructures. - VNA
Les startups vertes peinent à rivaliser malgré la montée en puissance du développement durable
Les startups vertes sont de plus en plus perçues comme des acteurs essentiels de la transition mondiale vers le développement durable, mais nombre d'entre elles continuent de se heurter à des obstacles majeurs, notamment des coûts de production élevés, un accès limité aux technologies de pointe et un manque de politiques gouvernementales favorables, selon les experts du secteur.
