Hô Chi Minh-Ville (VNA) - Hô Chi Minh-Ville accélère actuellement les procédures administratives afin de préparer la mise en chantier, dès 2026, d'une série de projets d'infrastructures totalisant plusieurs milliers de milliards de dôngs.
Récemment, le Comité populaire municipal a approuvé le plan de déploiement détaillé pour la mise à niveau et l'élargissement de tronçons de quatre axes routiers stratégiques situés aux portes de la ville, comprenant la Nationale No 1, la Nationale No 22, la Nationale No 13 et l'axe Nord-Sud.
Ces projets, dont la mise en chantier est programmée pour 2026 avec une finalisation attendue en 2028, visent à transformer ces artères vitales en portant leur capacité de quatre voies actuelles à 10 ou 12 voies, contribuant ainsi à lever les goulots d'étranglement en termes de connectivité régionale et à réduire les embouteillages aux entrées de la ville.
L'enveloppe globale pour ces quatre projets, réalisés sous forme de BOT (Build, Operate and Transfer, ou Construire, Exploiter et Transférer), s'élève à plus de 57.000 milliards de dongs (2,16 milliards de dollars). La municipalité contribueront à hauteur de 47 à 50% du total, principalement pour la libération des terrains, tandis que le reste sera mobilisé par des investisseurs via des partenariats public-privé (PPP).
Au-delà des axes routiers, l'année 2026 marquera le coup d'envoi de chantiers d'ouvrages emblématiques pour devenir les nouveaux symboles d'une cité moderne.
Parmi ces infrastructures figure le projet du pont Binh Tien, estimé à plus de 6.200 milliards de dôngs, qui devrait être mis en chantier au premier trimestre 2026, pour soulager la pression sur les ponts reliant le centre-ville à la région Sud. Parallèlement, le pont de Can Gio, d'une longueur de 7,3 km et d'un montant d'investissement de plus de 11.000 milliards de dôngs, incarnera l'aspiration de la ville à s'ouvrir sur la mer. Une fois achevé en 2028, il remplacera le bac de Binh Khanh et ouvrira la voie à un développement spectaculaire de la zone urbaine et touristique côtière.
Parallèlement, la municipalité lancera la construction du périphérique n°4, un corridor logistique vital de 207 km, d’un investissement de 120.000 milliards de dôngs. Lancé en 2026, ce projet clé du réseau de transport de la région Sud-Est qui, à son achèvement en 2028, facilitera la connectivité interrégionale et créera un nouveau corridor logistique industriel pour tout le Sud du pays.
Le lancement de projets d'envergure illustre la ferme détermination de Hô Chi Minh-Ville à prioriser les infrastructures pour accélérer le développement d'une « super-métropole », conformément aux objectifs fixés par la résolution de l’organisation du Parti de la ville pour le mandat 2025-2030.-VNA
Sur le même sujet
Hô Chi Minh-Ville ambitionne de devenir un hub touristique maritime mondial
La fusion de Hô Chi Minh-Ville avec les provinces de Binh Duong et de Bà Ria–Vung Tau a permis la création d’une zone de développement unifiée, ouvrant la voie à une avancée majeure dans le tourisme maritime et à la création d’une destination côtière verte, intelligente de classe mondiale.
Hô Chi Minh-Ville accélère le décaissement des investissements publics
Au début du mois de novembre, Hô Chi Minh-Ville a décaissé plus de 67.000 milliards de dôngs, atteignant près de 57 % du plan alloué par le gouvernement.
Une ligne ferroviaire express Est–Ouest pour relier et verdir le Sud du Vietnam
Moteur économique du pays, Hô Chi Minh-Ville se trouve aujourd’hui à un tournant décisif de son développement.
Voir plus
Thanh Hoa intensifie ses investissements pour moderniser les ports de pêche
Thanh Hoa accélère la modernisation de son secteur halieutique afin de répondre aux recommandations de la Commission européenne et de lever le « carton jaune ».
Sécurité énergétique : les habitants de la capitale s’adaptent aux transports verts
Les habitants de la capitale s’adaptent aux transports verts. Pour les autorités comme pour les acteurs économiques, cette évolution constitue un levier important en faveur de la sécurité énergétique, de la réduction des émissions et du développement durable à long terme.
Le vice-Premier ministre Ho Quoc Dung reçoit un dirigeant du groupe sud-coréen GS Energy
En recevant Yongsoo Huh, vice-président du conseil d’administration et directeur général du groupe sud-coréen GS Energy, le 26 mars à Hanoï, le vice-Premier ministre Ho Quoc Dung a salué la visite des dirigeants de GS Energy et de VinaCapital, tout en exprimant sa satisfaction quant à l’essor du partenariat stratégique intégral entre le Vietnam et la République de Corée.
Can Tho intensifie sa coopération énergétique avec des investisseurs internationaux
Shenzhen Energy a exprimé son souhait de mettre en œuvre des projets à Can Tho, notamment dans les domaines de l’énergie éolienne, de l’énergie solaire et de la valorisation énergétique des déchets. Le projet phare proposé est le parc éolien Vinh Hai 1, d’une puissance prévue de 400 MW et couvrant environ 230 hectares.
Agriculture et énergie verte : le Vietnam et les États-Unis intensifient leur coopération
Le Vietnam représente un marché stratégique qui suscite un intérêt croissant de la part des entreprises américaines, a déclaré Luke Lindberg, sous-secrétaire au Commerce et aux Affaires agricoles étrangères du Département américain de l'Agriculture.
La commercialisation du porc s’introduit à la Bourse des marchandises du Vietnam
La cotation du porc à la Bourse des marchandises du Vietnam (MXV) permettra aux consommateurs et aux entreprises d’obtenir des prix plus stables, tout en renforçant les normes de sécurité alimentaire et en facilitant la traçabilité de la viande. Les éleveurs, quant à eux, bénéficieront de marges plus prévisibles et seront moins sujets aux déséquilibres entre l’offre et la demande qui faussent régulièrement les prix.
À Hanoï, naissance d’une alliance mondiale pour l’avenir de la filière café
La création de l’Alliance mondiale du café (Global Coffee Alliance - GCA), une plateforme multinationale dédiée au développement durable de la filière au Vietnam et à l’échelle mondiale, vise à favoriser le partage des ressources et à promouvoir le développement durable du secteur dans un contexte d’intégration internationale accrue.
Le Vietnam s’affirme comme un pôle majeur de production électronique en Asie du Sud-Est
Le Vietnam s’affirme comme un pôle majeur de production électronique en Asie du Sud-Est, la faveur de l’expansion continue des investissements des grands groupes technologiques internationaux, notamment sud-coréens.
Le Vietnam redémarre ses usines d’éthanol pour sa feuille de route sur les biocarburants
Les six usines d’éthanol du pays ont une capacité de production totale d’environ 41.000 m³ par mois, mais seules trois sont actuellement en activité, produisant environ 25.000 m³, soit seulement 25 à 27% de la demande. Même si toutes les usines fonctionnaient à plein régime, l’approvisionnement local ne couvrirait qu’environ 41 % des besoins nationaux.
Les exportations nationales de céphalopodes repartent à la hausse en début d'année
En termes de structure des produits, le calmar s’impose comme le principal moteur de croissance. Les exportations de calmars ont généré plus de 64 millions de dollars, en progression de près de 30 %, tandis que celles de poulpes ont atteint plus de 47 millions de dollars, soit une hausse de plus de 16 %. Cette évolution suggère une reprise plus rapide de la demande pour les produits à base de calmar à court terme.
Des pistes pour bâtir une économie de l’intelligence artificielle à partir des données
La croissance économique du Vietnam au cours des dernières décennies s’est largement appuyée sur l’expansion de la main-d’œuvre, l’accumulation de capital, la promotion des exportations et une intégration poussée au commerce mondial. Cependant, à mesure que le pays accède à un stade de développement plus avancé, ce modèle montre ses limites, notamment la diminution des avantages liés au faible coût de la main-d’œuvre, le ralentissement des progrès en matière d’efficacité du capital et l’intensification de la concurrence axée sur la productivité, la technologie et l’innovation.
Le Vietnam renforce sa résilience logistique face aux tensions au Moyen-Orient
Dans le contexte des tensions au Moyen-Orient, l’identification précise des points de blocage logistiques, ainsi qu’une réponse coordonnée entre entreprises, ministères et associations, s’avèrent essentielles pour atténuer les risques et garantir la stabilité des chaînes d’approvisionnement.
Économie vietnamienne : une adaptation stratégique face aux chocs mondiaux
Forte de la résilience de son tissu entrepreneurial et du soutien des politiques publiques, l’économie vietnamienne dispose des atouts nécessaires non seulement pour surmonter ces turbulences, mais aussi pour consolider sa position dans l’économie mondiale
Infrastructures financières : un facteur clé de la croissance durable de l’e-commerce transfrontalier
Selon les experts, les infrastructures financières s'imposent comme un facteur clé de la croissance durable du e-commerce transfrontalier.
Vietnam – Chine : signature d’un accord de coopération pour la planification de deux lignes ferroviaires
Les deux parties ont procédé à la signature d’un accord portant sur la mise en œuvre d’une coopération technique pour l’élaboration des plans de deux lignes ferroviaires à écartement standard : Hanoï - Dong Dang (province de Lang Son) et Hai Phong - Ha Long - Mong Cai (province de Quang Ninh).
Le Premier ministre exhorte les grands groupes russes des infrastructures à accroître leurs investissements au Vietnam
Le Premier ministre Pham Minh Chinh a exhorté de grandes entreprises russes opérant dans le secteur des infrastructures, notamment le groupe AFK Sistema et les Chemins de fer russes (RZD), une société à actionnariat étatique gérant les chemins de fer de Russie, à intensifier leurs investissements au Vietnam.
Inscrire le centre financier du Vietnam sur le radar de la finance mondiale
Le Centre financier international du Vietnam n'est pas présenté comme un concurrent direct des centres financiers établis telles que Singapour, Hong Kong (Chine) ou Dubaï (Émirats arabes unis), mais plutôt comme un centre spécialisé axé sur des segments de niche en adéquation avec les avantages comparatifs du Vietnam. Il s'agit notamment du financement aéronautique, du financement maritime et des technologies financières.
Petrolimex et PVOIL anticipent le passage à l'essence biologique E10RON95 pour renforcer la sécurité énergétique nationale
Selon la feuille de route établie par le ministère de l’Industrie et du Commerce, l’essence minérale devra être remplacée à l’échelle nationale par l’essence biologique E10RON95 à partir du 1er juin 2026. Toutefois, face aux fluctuations du marché énergétique mondial et en application de la Directive n°09/CT-TTg du 19 mars 2026 sur le renforcement des économies d’énergie, l’accélération de la transition énergétique et le développement des transports électriques, Petrolimex et PVOIL ont décidé d’anticiper cette mise en œuvre.
Ho Chi Minh-Ville mobilise des ressources financières pour moderniser ses industries de sous-traitance
À la fin de l'année 2025, la ville avait déjà reçu 28 projets demandant un financement total de plus de 2 500 milliards de dôngs. Parmi eux, 24 projets ont été approuvés pour un prêt global de 1 829 milliards de dôngs.
Plus de 200 stands réunis à la Foire commerciale et touristique de Bac Ninh 2026
Cet événement s’inscrit parmi les activités majeures du festival « Retour à la région du patrimoine – 2026 », organisé à l’occasion de la reconnaissance par l’UNESCO du métier de fabrication des estampes populaires de Dong Ho comme patrimoine culturel immatériel nécessitant une sauvegarde urgente, ainsi que de l’inscription du complexe de Yen Tu - Vinh Nghiem - Con Son - Kiep Bac au patrimoine culturel mondial.
