Les passagers de la ligne de métro Ben Thanh - Suoi Tien bénéficieront de la gratuité totale le 1er janvier 2026, à l'occasion du Nouvel An, a annoncé la société de chemins de fer urbains n°1 de Hô Chi Minh-Ville (HURC1).
Conformément aux directives du secrétaire du Comité du Parti de Hô Chi Minh-Ville Trân Luu Quang, le Département municipal de la construction a présenté, le 20 novembre, sa stratégie visant à achever trois lignes de métro majeures d'ici 2030 : les lignes Bên Thành - Tham Luong, Bên Thành - Thu Thiêm et Thu Thiêm - Long Thành.
Le Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville a soumis au Premier ministre un rapport recommandant d'accélérer la mise en œuvre de la ligne de métro n°2 (tronçons Bên Thành -Tham Luong, Bên Thành - Thu Thiêm) ainsi que de la ligne ferroviaire Thu Thiêm - Long Thành, essentielles pour le transport des passagers entre le centre-ville et l'aéroport international de Long Thành.
La capitale Hanoï a approuvé, le 4 septembre 2025, le plan d’aménagement de la ligne de métro 5, reliant Van Cao à Hoa Lac, en vertu de la décision n°4602/QĐ-UBND signée par le vice-président du Comité populaire municipal Duong Duc Tuan.
Du 30 août au 2 septembre, à l’occasion du 80e anniversaire de la Fête nationale du 2 septembre, habitants et visiteurs de la capitale pourront bénéficier de la gratuité sur l’ensemble des moyens de transport public subventionnés, comprenant 128 lignes de bus et deux lignes de métro.
La ville de Hanoï prévoit de démarrer au quatrième trimestre 2025 les deux projets majeurs de métro urbain : la ligne 2 (Nam Thang Long – Trân Hung Dao) et la ligne 5 (Van Cao – Hoa Lac). Ces deux projets s’inscrivent dans la stratégie de développement d’un réseau de transport durable et moderne pour la capitale vietnamienne.
Lors de sa 25e session, le Conseil populaire de la ville de Hanoï a adopté une résolution établissant une liste des ouvrages souterrains encouragés à l’investissement, conformément à l’article 19, alinéa 3, de la Loi sur la capitale (2024).
Hô Chi Minh-Ville connaît une vague d’investissements privés, tant nationaux qu’étrangers, dans les projets de métro urbain. Cette dynamique ouvre la voie à un développement rapide des infrastructures de transport public, tout en réduisant la pression sur le budget de l’État.
Hô Chi Minh-Ville accélère la planification d’un réseau de métro urbain suite à sa fusion avec les provinces voisines de Binh Duong et Bà Ria-Vung Tàu, destinée à structurer une future mégarégion.
Le conseil de gestion du métro métropolitain de Hanoi (MRB) a été chargé de préparer l'investissement dans la ligne de métro n°5 de la capitale, qui relie Van Cao - Ngọc Khanh - Lang - Hoa Lac.
Dans le cadre de sa 9e session extraordinaire, dans l'après-midi du 13 février, l'Assemblée nationale a écouté des rapports concernant le projet de résolution visant à expérimenter certains mécanismes et politiques spécifiques pour le développement du réseau de métro dans les villes de Hanoï et de Hô Chi Minh-Ville.
L'entreprise unipersonnelle à responsabilité limitée (EURL) de métro n°1 de Hô Chi Minh-Ville (HURC1), Mastercard et la compagnie électronique Samsung Vietnam ont annoncé le 12 février leur partenariat visant à promouvoir un système de paiement sans espèces et des services publics écologiques le long de la ligne de métro n°1 de la ville (Ben Thanh – Suoi Tien).
Pendant cinq jours de vacances du Nouvel An lunaire, du 26 au 31 janvier, les deux lignes de métro urbain Cat Linh – Ha Dong et Nhon – Gare de Hanoï ont assuré l’ensemble des trajets prévus, a annoncé le 3 février l’EURL Hanoi Metro.
Lors de la 20e session du Conseil populaire de Hô Chi Minh-Ville, le président du Comité populaire municipal, Phan Van Mai, a déclaré que la ligne de métro Bên Thanh-Suôi Tiên entrerait en service commercial le 22 décembre.
Lors de sa 20e session, le Conseil populaire de Hô Chi Minh-Ville a approuvé mercredi 11 décembre une Résolution sur la politique de soutien aux utilisateurs des transports publics (bus et tramway) et de soutien financier aux activités de ces moyens de transport.
Les habitants de Hanoï expriment de plus en plus leur désir de voir la création d’une ligne de métro reliant directement l’aéroport international de Noi Bai au centre-ville, afin de réduire les coûts et le temps de trajet pour les résidents comme pour les touristes.
La ville de Hanoï concentre ses ressources sur la construction des lignes de métro Nam Thang Long - Trân Hung Dao et Gare de Hanoï - Hoang Mai, avec un investissement total de plus de 76 000 milliards de dongs (3,16 milliards de dollars).
Hanoi a pris des mesures pour rendre les transports publics « verts », en particulier à l'heure où les habitants de la capitale manifestent un intérêt croissant pour les véhicules électriques et le métro.
Après 14 ans d’attente, la partie aérienne de la ligne de métro urbaine Nhôn - Gare de Hanoï a ouvert ses portes au public le 8 août. Cette ligne, de Nhôn à Câu Giây, longue de 8,5 km, était gratuite pendant les 15 premiers jours de fonctionnement.
La section surélevée de 8,5 km de la ligne de métro Nhon-Hanoï, reliant Nhon à Cau Giay, sera ouverte à l'exploitation commerciale le 9 août.