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Tours Cham au sanctuaire de My Son.
Tours Cham au sanctuaire de My Son.
Situé dans une vallée étroite entourée de montagnes, le sanctuaire de Mỹ Sơn est un ensemble de temples Cham, un chef-d’œuvre de l’architecture antique.
Situé dans une vallée étroite entourée de montagnes, le sanctuaire de Mỹ Sơn est un ensemble de temples Cham, un chef-d’œuvre de l’architecture antique.
Doan Môn (la porte du Sud) était la porte d'entrée menant à la Cité interdite. Doan Môn fut construite au XVe siècle sous la dynastie des Lê postérieurs et réhabilitée sous le règne des Nguyên au XIXe siècle.
Doan Môn (la porte du Sud) était la porte d'entrée menant à la Cité interdite. Doan Môn fut construite au XVe siècle sous la dynastie des Lê postérieurs et réhabilitée sous le règne des Nguyên au XIXe siècle.
Construite entre 1805 et 1812, sous le règne de l'empereur Gia Long de la dynastie des Nguyên, au Sud de la Cité impériale de Thang Long, la Tour du drapeau de Hanoï domine la rue Diên Biên Phu, dans l'arrondissement de Ba Dinh. Cet ouvrage à l'architecture unique est devenu un témoin historique du passé comme des changements grandioses survenant actuellement dans le pays.
Construite entre 1805 et 1812, sous le règne de l'empereur Gia Long de la dynastie des Nguyên, au Sud de la Cité impériale de Thang Long, la Tour du drapeau de Hanoï domine la rue Diên Biên Phu, dans l'arrondissement de Ba Dinh. Cet ouvrage à l'architecture unique est devenu un témoin historique du passé comme des changements grandioses survenant actuellement dans le pays.
La vieille ville de Hôi An, un des quatre sites vietnamiens classés au patrimoine mondial de l'UNESCO, constitue un exemple exceptionnellement bien préservé d'une cité qui fut un port marchand d'Asie du Sud-Est du XVe au XIXe siècle. Ses bâtiments et la disposition de ses rues reflètent les traditions autochtones aussi bien que les influences étrangères, qui ont donné naissance à ce vestige unique.
La vieille ville de Hôi An, un des quatre sites vietnamiens classés au patrimoine mondial de l'UNESCO, constitue un exemple exceptionnellement bien préservé d'une cité qui fut un port marchand d'Asie du Sud-Est du XVe au XIXe siècle. Ses bâtiments et la disposition de ses rues reflètent les traditions autochtones aussi bien que les influences étrangères, qui ont donné naissance à ce vestige unique.
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