Au dernier décompte du20 octobre, le Vietnam comptabilisait 13 milliards de dollars d'IDE pour1.050 nouveaux projets, à quoi s'ajoutent 6 milliards d'augmentationd'investissement initial pour 393 projets en cours. Le décaissement lorsde ces huit premiers mois a atteint près de 9,6 milliards, soit uneprogression de 6,4 % sur un an.
Les industriesmanufacturière et de l'agroalimentaire demeurent les secteurs les plusattractifs pour les investisseurs étrangers avec 14,9 milliards dedollars dans 494 nouveaux projets, soit 77,6 % de l'IDE enregistré,suivies par le secteur de la production et la distributiond'électricité, d'eau, de gaz, et l'air conditionné avec 2,1 milliardspour 10,6 %, puis par l'immobilier avec 588 millions.
LeJapon demeure le premier investisseur au Vietnam avec 4,8 milliards dedollars, représentant 25,2 % de l’IDE (nouveaux projets et augmentationd'investissement initial), devant la République de Corée avec 4milliards, et Singapour, avec 3,98 milliards.
Selonledit département, cet investissement étranger a concerné 51 villes etprovinces du pays. Parmi les localités les plus attractives, la provincede Thai Nguyên (Nord) demeure en tête avec 3,4 milliards de dollars,suivie de Thanh Hoa (Centre) avec 2,8 milliards de dollars grâce àl'augmentation d'investissement du projet de pétrochimie de Nghi Son, etBinh Thuân (Centre), avec 2 milliards de dollars.
Lesexportations du secteur de l'IDE, pétrole brut compris, sont estimées àprès de 72 milliards de dollars pour 22,3 %, et celles, pétrole exclu, à66 milliards de dollars pour 27,2 %.
Les importations deces dix mois se sont élevées à près de 62 milliards de dollars, soitune augmentation de 25,7 % en variation annuelle, pour un commercebénéficiaire de ce secteur de 10 milliards de dollars. - VNA
Hung Yên s’impose comme un pôle d’attraction majeur de l’investissement dans le Nord du Vietnam
Située au cœur de la région économique du Nord, la province de Hung Yên s’affirme désormais comme un pôle d’attraction majeur pour les investisseurs. Ce dynamisme est le fruit d'une connectivité régionale optimale — notamment via l'autoroute Hanoï-Hai Phong et les rocades stratégiques No 4,3,5 - et d'une réforme administrative radicale.
