Le Comité du Parti deHanoi a agréé le plan de construction d'un pont ferroviaire sur lefleuve Rouge à 75 m en amont de l'actuel pont de Long Bien, dans lecadre de la ligne 1 du projet de voie ferrée urbaine de Hanoi.
Le comité a demandé aux organes compétents d'étudier minutieusement laréalisation de ce projet afin qu'il ne n'affecte pas l e pont LongBien, ouvrage historique de la capitale. Il a souligné le respect del'architecture des anciennes rues aux alentours, la conservationobligatoire du pont, la charge du pont...
Construit de1889 à 1902 par la France, le pont Long Biên (baptisé à l'origine pontPaul Doumer - du nom du Gouverneur général de l'Indochine), revêt unevaleur historique indéniable.
Long Bien, d'une longueurtotale de 1.680m, était à cette époque le pont le plus long d'Indochineet constituait un symbole de la colonisation française au Vietnam.D'un montant de 6,2 millions de francs de l'époque, il était le premierpont en acier enjambant le fleuve Rouge.
Comme prévu, unautre pont enjambant la fleuve Rouge - le pont de Nhat Tan - devraitêtre ouvert à la circulation en octobre prochain.
C'estun important projet pour le réseau de communication urbaine de lacapitale puisqu'il permettra d'assurer la fluidité du trafic entrel'aéroport international de Noi Bai et le centre-ville.
Ilest doté d'un budget total de plus de 13.600 milliards de dôngs, soitl'équivalent de plus de 647 millions de dollars. Une fois achevé, cetouvrage de 8,9 km de long reliera le quartier de Phu Thuong del'arrondissement de Tay Ho à la route Nam Hong, dans le district de DongAnh. Le tronçon principal fera 3,7 km de longueur et 33,2 m de largeuravec un total de huit voies de circulation, et sera desservi par deuxvoies d'accès de 5,18 km. - VNA
Le comité a demandé aux organes compétents d'étudier minutieusement laréalisation de ce projet afin qu'il ne n'affecte pas l e pont LongBien, ouvrage historique de la capitale. Il a souligné le respect del'architecture des anciennes rues aux alentours, la conservationobligatoire du pont, la charge du pont...
Construit de1889 à 1902 par la France, le pont Long Biên (baptisé à l'origine pontPaul Doumer - du nom du Gouverneur général de l'Indochine), revêt unevaleur historique indéniable.
Long Bien, d'une longueurtotale de 1.680m, était à cette époque le pont le plus long d'Indochineet constituait un symbole de la colonisation française au Vietnam.D'un montant de 6,2 millions de francs de l'époque, il était le premierpont en acier enjambant le fleuve Rouge.
Comme prévu, unautre pont enjambant la fleuve Rouge - le pont de Nhat Tan - devraitêtre ouvert à la circulation en octobre prochain.
C'estun important projet pour le réseau de communication urbaine de lacapitale puisqu'il permettra d'assurer la fluidité du trafic entrel'aéroport international de Noi Bai et le centre-ville.
Ilest doté d'un budget total de plus de 13.600 milliards de dôngs, soitl'équivalent de plus de 647 millions de dollars. Une fois achevé, cetouvrage de 8,9 km de long reliera le quartier de Phu Thuong del'arrondissement de Tay Ho à la route Nam Hong, dans le district de DongAnh. Le tronçon principal fera 3,7 km de longueur et 33,2 m de largeuravec un total de huit voies de circulation, et sera desservi par deuxvoies d'accès de 5,18 km. - VNA
