Pour une mobilité électrique réussie au Vietnam : priorité aux infrastructures de recharge

Le Vietnam devra investir près de 14 milliards de dollars pour déployer un réseau de bornes de recharge suffisant et soutenir la transition vers les véhicules électriques.

Photo: internet
Photo: internet

Hanoï (VNA) - Le Vietnam devra investir près de 14 milliards de dollars pour déployer un réseau de bornes de recharge suffisant et soutenir la transition vers les véhicules électriques.

La transition vers la mobilité électrique n’est pas seulement une tendance en matière de protection de l’environnement, mais ouvre également une grande opportunité pour l’économie, notamment en réduisant les coûts des importations de pétrole et en créant des millions d’emplois. La construction et le développement d’un réseau de bornes de recharge à l’échelle nationale sont toutefois indispensables.

Selon un rapport de la Banque mondiale, les voitures électriques pourraient être le choix préféré de la majorité des premiers acheteurs de voiture, si le réseau de recharge nécessaire est en place.

Ce rapport, intitulé « Viet Nam: Recommendations to the National Roadmap and Action Plan for the Electric Mobility Transition » (Viet Nam : Recommandations à la feuille de route nationale et au plan d'action pour la transition vers la mobilité électrique), indique que la mise en place du réseau de recharge pour soutenir l'adoption des véhicules électriques requis pour atteindre l'objectif fixé nécessitera environ 2,2 milliards de dollars d'ici 2030, 13,9 milliards de dollars d'ici 2040 et 32,6 milliards de dollars d'ici 2050.

D’ici 2027, l’adoption des véhicules électriques sera concentrée sur les ménages à revenus élevés au Vietnam. Il est recommandé de planifier le réseau de recharge public de manière à optimiser son efficacité. Entre 2027 et 2030, les efforts devraient être concentrés sur l’extension du réseau de recharge public dans les zones non urbaines. Après 2030, l'accent sera mis non plus sur l'extension de la couverture géographique, mais sur l'augmentation de la densité dans les zones urbaines et non urbaines, en prévision de l'adoption massive des véhicules électroniques après 2035, lorsque la plupart des Vietnamiens pourront se permettre d'en posséder un.

Le développement d'un réseau de bornes de recharge au Vietnam nécessite une collaboration étroite entre le gouvernement et le secteur privé. Des incitations ciblées et un cadre réglementaire clair sont indispensables pour encourager les investissements et assurer la qualité des infrastructures.

Selon Nguyen Thi Phuong Hien, directrice adjointe de l'Institut de stratégie et de développement des transports, le gouvernement vietnamien a posé les bases d'une transition énergétique ambitieuse, mais il doit désormais s'attaquer à un défi crucial : le déploiement d'un réseau de recharge suffisant pour répondre aux besoins croissants de la mobilité électrique via des politiques de soutien.

Une synergie entre le gouvernement, les entreprises et les investisseurs est indispensable pour déployer rapidement un réseau de bornes de recharge et accélérer la transition énergétique au Vietnam.-VNA

Voir plus

Une baisse marquée des prix des carburants est entrée en vigueur au Vietnam à partir de minuit, le 26 mars. Photo: VNA

Baisse des prix des carburants à partir du 26 mars

Après une baisse des prix enregistrée à partir du 26 mars, le prix de l’essence E5RON92 est désormais plafonné à 23.326 dôngs le litre (0,89 dollar), soit une baisse de 4.749 dôngs par rapport au tarif précédent, tandis que celui de l’essence RON95-III recule de 5.625 dôngs pour s’établir à un maximum de 24.332 dôngs (0,92 dollar) le litre.

Photo: chinhphu.vn

Le vice-Premier ministre Ho Quoc Dung reçoit un dirigeant du groupe sud-coréen GS Energy

En recevant Yongsoo Huh, vice-président du conseil d’administration et directeur général du groupe sud-coréen GS Energy, le 26 mars à Hanoï, le vice-Premier ministre Ho Quoc Dung a salué la visite des dirigeants de GS Energy et de VinaCapital, tout en exprimant sa satisfaction quant à l’essor du partenariat stratégique intégral entre le Vietnam et la République de Corée.

Une femme achète de la viande du porc dans un rayon de Vissan au supermarché Co.opmart Ly Thuong Kiêt, à Hô Chi Minh-Ville. Photo: VNA

La commercialisation du porc s’introduit à la Bourse des marchandises du Vietnam

La cotation du porc à la Bourse des marchandises du Vietnam (MXV) permettra aux consommateurs et aux entreprises d’obtenir des prix plus stables, tout en renforçant les normes de sécurité alimentaire et en facilitant la traçabilité de la viande. Les éleveurs, quant à eux, bénéficieront de marges plus prévisibles et seront moins sujets aux déséquilibres entre l’offre et la demande qui faussent régulièrement les prix.

Conférence internationale sur le café 2026 à Hanoï. Photo: VNA

À Hanoï, naissance d’une alliance mondiale pour l’avenir de la filière café

La création de l’Alliance mondiale du café (Global Coffee Alliance - GCA), une plateforme multinationale dédiée au développement durable de la filière au Vietnam et à l’échelle mondiale, vise à favoriser le partage des ressources et à promouvoir le développement durable du secteur dans un contexte d’intégration internationale accrue.

D’ici la fin mars, la raffinerie de Dung Quât devrait recevoir de l’éthanol carburant de Central Biofuels JSC (BSR-BF) pour son incorporation dans l’essence E10 RON95, ce qui augmentera encore la production nationale. Photo: VNA

Le Vietnam redémarre ses usines d’éthanol pour sa feuille de route sur les biocarburants

Les six usines d’éthanol du pays ont une capacité de production totale d’environ 41.000 m³ par mois, mais seules trois sont actuellement en activité, produisant environ 25.000 m³, soit seulement 25 à 27% de la demande. Même si toutes les usines fonctionnaient à plein régime, l’approvisionnement local ne couvrirait qu’environ 41 % des besoins nationaux.

Les exportations vietnamiennes de calmars et de poulpes ont dépassé 111 millions de dollars au cours des deux premiers mois de 2026. Photo: VNA

Les exportations nationales de céphalopodes repartent à la hausse en début d'année

En termes de structure des produits, le calmar s’impose comme le principal moteur de croissance. Les exportations de calmars ont généré plus de 64 millions de dollars, en progression de près de 30 %, tandis que celles de poulpes ont atteint plus de 47 millions de dollars, soit une hausse de plus de 16 %. Cette évolution suggère une reprise plus rapide de la demande pour les produits à base de calmar à court terme.

Des enfants découvrent la technologie de réalité virtuelle au Centre commercial de Nha Trang, à Khanh Hoa. Photo : VNA

Des pistes pour bâtir une économie de l’intelligence artificielle à partir des données

La croissance économique du Vietnam au cours des dernières décennies s’est largement appuyée sur l’expansion de la main-d’œuvre, l’accumulation de capital, la promotion des exportations et une intégration poussée au commerce mondial. Cependant, à mesure que le pays accède à un stade de développement plus avancé, ce modèle montre ses limites, notamment la diminution des avantages liés au faible coût de la main-d’œuvre, le ralentissement des progrès en matière d’efficacité du capital et l’intensification de la concurrence axée sur la productivité, la technologie et l’innovation.

Le professeur associé Dr. Nguyen Huu Huan s'exprime lors du Forum d'affaires Vietnam-États-Unis tenu le 23 mars 2026 à New York. Photo: VNA

Inscrire le centre financier du Vietnam sur le radar de la finance mondiale

Le Centre financier international du Vietnam n'est pas présenté comme un concurrent direct des centres financiers établis telles que Singapour, Hong Kong (Chine) ou Dubaï (Émirats arabes unis), mais plutôt comme un centre spécialisé axé sur des segments de niche en adéquation avec les avantages comparatifs du Vietnam. Il s'agit notamment du financement aéronautique, du financement maritime et des technologies financières.