Hanoï (VNA) – La transition verte dans le secteur des transports à Hanoï a déjà enregistré des résultats positifs initiaux.
Le Comité populaire municipal a publié le Plan n°149/KH-UBND en date du 28 mai 2025, portant sur le développement d’un système de transport public par autobus utilisant l’électricité et les énergies vertes.
Depuis le début de l’année 2025, six lignes de bus électriques ont été mises en service avec un total de 97 véhicules, portant à 16 le nombre de lignes électriques en activité sur 128, pour un total de 246 bus.
S’agissant des taxis, à la fin juin 2025, Hanoï comptait 8.831 taxis électriques, représentant 47,4 % du parc total. À ce jour, 23 compagnies de taxi ont soumis des documents au service compétent, précisant qu’elles prévoient de remplacer, d’ici fin 2030, 100 % des véhicules mis hors service par des véhicules électriques.
En ce qui concerne le service de vélos en libre-service, le réseau TNGo dispose actuellement de 118 stations réparties dans la zone du périphérique 3, avec 1.100 vélos, dont 1.000 vélos mécaniques et 100 vélos électriques à assistance. Le service fonctionne en continu 24h/24 et 7j/7.
À ce jour, seule la société par actions pour le développement des bornes de recharge V-Green a présenté un rapport sur l’installation de 1.000 bornes de recharge, comprenant des stations publiques et privées.
Le Service municipal de la Construction, en collaboration avec d'autres organes compétents, poursuit l'élaboration de politiques, la mobilisation de ressources sociales, la coordination intersectorielle et la sensibilisation communautaire afin de développer les infrastructures de recharge pour véhicules électriques.
Selon Dao Viet Long, directeur adjoint du Service de la Construction de Hanoï, la capitale mettra en œuvre des politiques de soutien à la transition vers des moyens de transport verts, sous diverses formes : aides financières directes ou mesures indirectes à travers les politiques de redevances et de taxes. Parallèlement, des solutions de transport en commun seront renforcées afin de réduire l’usage des motos et favoriser l’intermodalité.
Nguyen Manh Quyen, vice-président du Comité populaire de Hanoï, a souligné que la transition vers des transports verts est une tâche urgente nécessitant une mise en œuvre rapide et résolue. L’objectif est de convertir l’ensemble du parc de bus aux véhicules électriques d’ici 2030 au plus tard.
La ville prévoit également d’étudier la mise en place de lignes de mini-bus électriques dans la zone du périphérique 1.
Le Service de la Construction coopère également avec le Service de la Justice et d’autres organismes pour élaborer des politiques de soutien aux entreprises dans la production d’infrastructures pour véhicules verts, et pour aider les citoyens à effectuer la transition vers des transports propres ou à utiliser les transports en commun. Un rapport sera soumis au Comité populaire municipal en août 2025 comme base de présentation au Conseil populaire de la ville avant le 30 septembre 2025.
Le Comité populaire de Hanoï a également chargé le Service des Finances de collaborer avec les services concernés, le Fonds municipal d’investissement pour le développement et la succursale de Banque d’État pour la zone 1, pour élaborer des procédures de prêt facilitant l’accès au capital pour les entreprises de transport et le développement d’infrastructures de véhicules verts.– VNA
