Hanoi (VNA) – Le tourisme ferroviaire offre de plus en plus d’expériences variées aux voyageurs vietnamiens et étrangers, contribuant de manière significative aux revenus du secteur touristique ces dernières années.
En innovant constamment ses produits et en améliorant la qualité des services, notamment avec le lancement de produits haut de gamme, le secteur ferroviaire manifeste clairement sa volonté de modernisation pour hisser le tourisme ferroviaire vietnamien à un nouveau niveau.
Tirer parti des atouts
Disposant de plus de 3.000 km de voies ferrées, dont plusieurs tronçons pittoresques, la ligne Nord-Sud du Vietnam a été largement saluée par les médias internationaux. En 2018, le célèbre magazine Lonely Planet a classé le chemin de fer vietnamien en tête des 8 itinéraires ferroviaires les plus recommandés au monde.
En 2019, l’agence Sputnik (Russie) l’a inclus dans le top 10 des plus beaux parcours ferroviaires mondiaux. Plus récemment, en février 2025, Lonely Planet a publié une liste des 24 plus beaux trajets ferroviaires de l’année, plaçant le train Thông Nhât (liaison Nord-Sud) en première position.
Il s’agit non seulement d’une fierté nationale, mais aussi d’un atout de taille pour attirer les touristes étrangers.
Évaluant ces avantages, le directeur général de l’agence Flamingo Redtours, Nguyên Công Hoan, affirme que la hausse des prix des billets d’avion pour les destinations domestiques, entraînant une augmentation des tarifs de 10 à 15 %, pousse les voyageurs à privilégier d’autres moyens de transport, créant ainsi une opportunité pour le développement du tourisme ferroviaire. « Voyager en train coûte moins cher que l’avion, offre une grande sécurité et propose de nombreuses expériences », souligne-t-il.
Ces dernières années, le tourisme ferroviaire a connu un nouvel essor avec de nombreux trains affrétés (charters) complets. Depuis 2021, le Club des voyagistes UNESCO de Hanoï collabore avec HARACO (Compagnie par actions de transport ferroviaire) pour organiser des circuits vers Quang Tri, Huê, Dà Nang, Nghê An (Centre) ou Lào Cai (Nord).
Selon le président du Club, Truong Quoc Hung, la modernisation des wagons et la stabilité des services attirent les touristes. De nombreuses excursions affrétées en collaboration avec les voyagistes de Hanoï affichent complet, devenant ainsi des produits très recherchés.
Et ce n’est pas seulement les voyageurs nationaux : le tourisme ferroviaire vietnamien attire de plus en plus de visiteurs internationaux. En novembre 2024, le secteur ferroviaire a accueilli 400 touristes chinois à la frontière internationale de Lào Cai (Nord) pour un voyage transvietnamien en train. Ce groupe fait partie des 16 trains affrétés organisés en 2024 avec des agences de voyages et dont le nombre est appelé à croître en 2025.
Des produits haut de gamme qui suscitent l’intérêt
Au-delà des services standards, le tourisme ferroviaire se distingue aujourd’hui par des offres haut de gamme destinées aux clients les plus exigeants. Plusieurs régions ont commencé à développer des produits ferroviaires pour dynamiser le tourisme.
En mai dernier, la Compagnie générale des chemins de fer du Vietnam (VNR) s’est associée à la ville de Hai Phong pour lancer le train « Hoa Phượng Đỏ » (Flamboyant rouge), visant à offrir une expérience enrichie aux voyageurs et à positionner une nouvelle offre haut de gamme.
Ce train se distingue par un design intérieur alliant modernité et esthétique asiatique traditionnelle. Parmi les 20 nouvelles voitures construites, deux wagons VIP comprennent 36 places : 16 sièges en canapé individuel et 5 ensembles de canapés longs pouvant accueillir 20 passagers, répartis sur trois espaces distincts. Le tout pour un tarif accessible entre 100 000 et 300 000 dôngs par personne et par trajet.
Plus récemment encore, la VNR a collaboré avec le Département de la culture, des sports et du tourisme de Thai Nguyên pour tester un train touristique reliant Hanoi à Thai Nguyên (Nord).
Les voyageurs peuvent y savourer le thé de Thai Nguyên, des spécialités de Hanoi, assister à des spectacles de chant then (chant rituel des ethnies du Nord accompagné de luth traditionnel) et dàn tinh (luth à long manche, musique traditionnelle de l’ethnie Tày), ou encore découvrir les produits OCOP et l’agriculture locale aux gares desservies.Dès m
ars 2024, le train « Connexion des patrimoines du Centre » reliant Dà Nang à Huê avait déjà été très bien accueilli par les touristes.
Le succès de ces trains expérientiels ouvre une nouvelle voie pour le tourisme vietnamien, notamment dans le segment à forte valeur ajoutée.
En décembre 2024, le train SJourney, conçu selon les standards internationaux 5 étoiles, proposait un voyage transvietnamien de 8 jours et 7 nuits, de Hanoi à Hô Chi Minh-Ville, au tarif de 220 millions de dôngs par client. Un véritable événement pour le secteur touristique.
La surprise ne résidait pas uniquement dans le prix, mais dans une nouvelle approche du tourisme : personnalisation des services, nombre limité de passagers, seulement 10 wagons-lits, 30 cabines, 60 voyageurs maximum.
L’hébergement et la restauration respectent les standards 5 étoiles, et chaque passager peut vivre un parcours sur mesure.
Le directeur de PYS Travel, société à l’origine de ce voyage, Trân Sy Son, affirme que ce train ne fait pas que repousser les limites du tourisme classique, mais crée aussi une nouvelle icône pour le tourisme de luxe vietnamien.
Le tourisme ferroviaire vietnamien est en pleine mutation, tant sur le plan qualitatif que quantitatif. Le directeur de l’Autorité nationale du tourisme du Vietnam, Nguyên Trung Khanh, estime que ces trains ne connectent pas seulement des lieux géographiques, mais aussi des expériences.
Ils contribuent à valoriser et à diffuser les richesses régionales, à l’intérieur comme à l’international, et ouvrent une nouvelle voie au développement touristique du pays dans les années à venir. – NDEL/VNA
