Développer la sous-traitance industrielle dans le secteur automobile au Vietnam

L’augmentation du nombre d’automobiles vendus et l’assemblage de nombreux modèles de voitures dans le pays sont un levier pour stimuler le développement de la sous-traitance industrielle du Vietnam
Développer la sous-traitance industrielle dans le secteur automobile au Vietnam ảnh 1Photo: VNA

Hanoi (VNA) - L’augmentation du nombre d’automobiles vendus et l’assemblage de nombreux modèles de voitures dans le pays sont un levier pour stimuler le développement de la sous-traitance industrielle du Vietnam, notamment en améliorant la qualité et le volume, et en participant à la chaîne d’approvisionnement de principaux fabricants dans le monde.

Avec plus de 500.000 véhicules vendus en 2022, le Vietnam n’est plus un marché modeste car ce chiffre a doublé par rapport à celui enregistré par le marché philippin tandis que l’écart avec la Thaïlande s’est également raccourci.

Par conséquent, un certain nombre de constructeurs automobiles ont développé la sous-traitance industrielle au Vietnam, afin d’être proactives dans l’approvisionnement et de réduire les coûts de production tout en garantissant la qualité des produits, contribuant ainsi de manière significative au développement socio-économique du pays.

Toyota Motor Vietnam (TMV) a officiellement mis en service des chaînes de fabrication de deux modèles Veloz Cross et Avanza Premio à la fin de 2022, dans le but d’arrêter l’importation d’unités complètes de ces modèles en provenance d’Indonésie, portant à cinq le nombre de ses modèles assemblés dans le pays.

Plus précisément, 273 pièces des deux modèles sont fabriquées par 30 fournisseurs au Vietnam. Il s’agit d’une étape importante, affirmant fortement les engagements à promouvoir le taux de localisation dans l’industrie automobile, contribuant ainsi au développement du pays, a déclaré un responsable de TMV.

Le taux de localisation des composants et pièces détachées de TMV a atteint plus de 40%, soit le double de celui de l’industrie automobile.

Le constructeur automobile fixe l’objectif d’augmenter ce taux de localisation à 45% en 2025. Pour parvenir à cet objectif, il continuera à soutenir des fournisseurs de pièces de rechange vietnamiens et renforcera la gestion de la qualité, ce contribuant au développement de la sous-traitance industrielle et l’industrie automobile du Vietnam. -VNA

Voir plus

Le Premier ministre Pham Minh Chinh à la réunion du Comité de pilotage des ouvrages clés et des projets nationaux d’importance stratégique dans le secteur ferroviaire. Photo : VNA

Le PM appelle à concentrer les forces et les ressources sur les projets ferroviaires

Présidant la 5ᵉ réunion du Comité de pilotage des projets ferroviaires stratégiques, le Premier ministre Pham Minh Chinh a exigé une concentration du leadership, des ressources et des forces afin de respecter les échéances, notamment pour le lancement de la ligne à grande vitesse Nord–Sud et d’autres projets ferroviaires clés.

Le Premier ministre Pham Minh Chinh prend la parole lors de la conférence. Photo : VNA

Le secteur des finances appelé à être pionnier pour la croissance nationale en 2026

Présidant la conférence-bilan du secteur des finances pour l’année 2025 et le déploiement des missions en 2026, le Premier ministre Pham Minh Chinh a salué les contributions majeures du secteur tout en lui demandant d’être pionnier en matière de réformes institutionnelles, de transformation numérique afin de soutenir une croissance considérable à venir.

Okabe Mitsutoshi, représentant en chef de l’Organisation japonaise du commerce extérieur (JETRO) à Hô Chi Minh-Ville. Photo: baochinhphu.vn

Le Vietnam reste une destination attrative et fiable pour les investisseurs japonais

Dans une interview accordée avant le Nouvel An 2026, Okabe Mitsutoshi, représentant en chef de la JETRO à Hô Chi Minh-Ville, a reconnu la résilience et les perspectives à long terme du Vietnam malgré l’intensification des incertitudes mondiales, notamment les conséquences économiques des droits de douane réciproques imposés par les États-Unis.

Hai Phong a enregistré une croissance de son PIB régional de 11,81 %, contribuant à hauteur de 8,58 % à la croissance nationale et confortant sa position de pôle de croissance majeur grâce à des performances solides et stables. Photo: VNA

La croissance du PIB régional s'accélère dans les provinces en 2025

Lors de la conférence de presse consacrée à la publication des statistiques socio-économiques du quatrième trimestre et de l’ensemble de l’année 2025, organisée le 5 janvier à Hanoï, l’Office général des statistiques a rendu public un rapport sur la croissance du produit régional brut (GRDP) de 34 provinces et villes du pays.

Photo d'illustration : VNA

Vers le développement d'un secteur de la pêche responsable

Aux côtés des autres localités côtières du pays, les provinces de Dong Thap, Vinh Long et Tay Ninh redoublent d’efforts pour faire lever le « carton jaune » infligé par la Commission européenne (CE) à la pêche illicite, non déclarée et non réglementée (INN).

Chaîne d’inspection avant conditionnement des produits à la société Toyo Solar (100 % de capitaux japonais), spécialisée dans la fabrication de panneaux solaires au sein du parc industriel de Câm Khê, province de Phu Tho. Photo: VNA

Les IDE au Vietnam dépassent 38 milliards de dollars en 2025

En 2025, le Vietnam a continué d’attirer fortement les investissements directs étrangers, avec un volume d’IDE enregistré dépassant 38 milliards de dollars et un niveau de décaissement atteignant un record sur cinq ans, confirmant l’attractivité et la stabilité du climat d’investissement du pays.

En 2025, le Produit intérieur brut (PIB) du Vietnam a enregistré une croissance soutenue, avec une hausse estimée à 8,02 % par rapport à l’année précédente. Photo : VNA

L’économie nationale affiche une croissance robuste de plus de 8 % en 2025

Portée par la reprise vigoureuse de l’industrie, la dynamique des services et le redressement du tourisme, la croissance du PIB vietnamien a atteint 8,02 % en 2025, un niveau conforme aux objectifs fixés par l’Assemblée nationale et le gouvernement, malgré un contexte international et climatique défavorable.