Le secteur ferroviaire répondra en 2020 à 20-25% des besoins de transport de passagers et à 25-30% pour le fret, et de manière plus globale à 20% minimum du transport toutes catégories entre Hanoi et Hô Chi Minh-Ville.
Les infrastructures, ouvrages et trains seront modernisés afin de permettre une vitesse de circulation de 120 km/h pour le transport de personnes et de 80 km/h pour les marchandises.
Afin d'atteindre ces objectifs fixés dans la Stratégie de développement des chemins de fer pour 2020 et ses orientations pour 2050 approuvée par le Premier ministre, les chemins de fer nationaux doivent redoubler d'efforts. Par ailleurs, ce secteur a ciblé l'objectif d'élever la rentabilité de 10% et d'augmenter d'autant le revenu des cadres pour la période 2010-2015.
La quasitotalité des trains Nord-Sud devront être ponctuel au départ, et 80% à l'arrivée à destination. La priorité sera donnée au transport de fret de long court, au renforcement des services de transport de marchandises lourdes ou volumineuses, ainsi qu'à l'application de nouvelles technologies pour la manutention.
Enfin, ce secteur s'efforcera de limiter le nombre d'incidents comme d'améliorer la qualité des infrastructures ferroviaires en vue d'une circulation plus rapide des trains.
Les projets de reclassement des lignes Hanoi-Lào Cai, Hanoi-Hô Chi Minh-Ville (tronçon Vinh-Nha Trang) seront achevés, et d'autres lignes ferroviaires accédant aux ports maritimes, zones industrielles, zones économiques, zones franches et centres touristiques seront ouvertes.
En 2015, l'actionnarisation des entreprises de transport ferroviaire sera achevée afin d'améliorer l'accès à ce mode de transport, d'augmenter la qualité des services, d'en diminuer les coûts, ainsi qu'attirer tous les acteurs économiques au développement de ce type de transport et des services y afférents.
Le secteur des chemins de fer a proposé à l'État de définir des politiques en matière de subventions publiques et d'investissement étranger, et d'étudier le foncier nécessaire au développement des infrastructures ferroviaires et, plus particulièrement, en milieu urbain, sur la ligne Nord-Sud, et sur les lignes relevant du programme "Deux couloirs, une ceinture économique Vietnam-Chine"...
L'année dernière, malgré les impacts de la crise financière mondiale et des calamités naturelles, ce secteur a obtenu un succès encourageant grâce aux efforts de ses 400.000 cadres, avec un bénéfice de 9.095 milliards de dôngs correspondant à une croissance annuelle de 10,4%, ainsi qu'à une augmentation des rémunérations de son personnel de 7,1%. - AVI
