Colloque sur les industries auxiliaires de l’automobile

Les industries auxiliaires sont le fondement et le moyen pour accélérer le développement du secteur de l’automobile, selon des experts lors d’un colloque le 24 mai à Ho Chi Minh-Ville.
Colloque sur les industries auxiliaires de l’automobile ảnh 1Dans une usine de Hyundai Thanh Cong. Photo : VNA
Ho Chi Minh-Ville (VNA) – Les industries auxiliaires sont le fondement et le moyen pour accélérerle développement du secteur de l’automobile, selon des experts lors d’uncolloque le 24 mai à Ho Chi Minh-Ville.

Ce colloque,placé sous le thème « Industries auxiliaires – clé pour le développementde l’industrie automobile au Vietnam », a été organisé par l’Associationdes industries auxiliaires du Vietnam (VASI – Vietnam Association forSupporting Industries).

Pham Tuan Anh,vice-directeur du Département de l’industrie relevant du ministère de l’Industrieet du Commerce, a souligné l’importance des industries auxiliaires quiillustrent les capacités d’une économie.

« Cesindustries permettent d’augmenter la compétitivité, d’accélérer l’industrialisationet la modernisation de l’économie vietnamienne », a-t-il affirmé, ajoutantque le gouvernement vietnamien avait pris plusieurs politiques pour favoriserles industries auxiliaires, notamment celles de l’automobile.

Cependant, lesindustries auxiliaires vietnamiennes sont encore en voie de développement avecdes produits à faible valeur ajoutée. Le pays ne recense actuellementqu’environ 300 entreprises spécialisées dans les industries auxiliaires de l’automobile.De plus, leur compétitivité est faible.

Lavice-présidente et secrétaire générale de la VASI, Truong Thi Chi Binh, aappelé les entreprises à élaborer des stratégies à long terme, à moderniserleurs technologies pour satisfaire aux normes internationales, et à chercher àréduire les coûts pour améliorer leur compétitivité.

De son côté, VuQuang Tam, membre du conseil d’administration de la compagnie Vietnam Engineand Agricultural Machinery (VEAM), a insisté sur la nécessité d’établir desliens étroits entre les entreprises des industries auxiliaires et lesproducteurs principaux pour assurer une participation à long terme aux chaîneslogistiques.

Les participantsdu colloque ont en outre affirmé l’importance des privilèges pour lesinvestisseurs dans les industries auxiliaires. Selon eux, les politiques pour l’automobiledoivent être claires, transparentes et suivies pour attirer des investissementsà long terme. -VNA

Voir plus

Cette entreprise dispose de la deuxième plus grande chaîne intégrée de production et d’exportation de pangasius au monde. (Photo : VNA)

Navico met en pratique l’esprit de la Résolution 57-NQ/TW dans la filière du pangasius

Leader incontesté du pangasius au Vietnam, la Société par actions Nam Viet (Navico) maîtrise l’ensemble de la filière — de l’élevage à l’exportation — et possède la deuxième plus grande chaîne de production en circuit fermé au monde. Le développement concret de Navico, avec sa zone d’élevage de haute technologie et sa chaîne de production intégrée, constitue un exemple parlant de la mise en œuvre de la Résolution n°57-NQ/TW du 22 décembre 2024 du Bureau politique relative aux percées dans le développement des sciences, des technologies, de l’innovation et de la transformation numérique.

À 15 heures le 7 mars, les prix des carburants au Vietnam ont été fortement ajustés à la hausse. Photo: VNA

Forte hausse des prix des carburants à partir du 7 mars

Selon la nouvelle grille tarifaire, l’essence E5RON92 est désormais plafonnée à 25 226 dongs le litre, soit une hausse de 3 777 dongs par rapport à la période précédente. L’essence RON95-III atteint un maximum de 27 047 dongs le litre, en augmentation de 4 707 dongs.

Dans le scénario de base, l’impact des tensions géopolitiques croissantes au Moyen-Orient sur l’économie vietnamienne devrait rester limité. Photo : VNA

Les tensions au Moyen-Orient auraient un impact modéré sur l’économie vietnamienne

Selon Michael Kokalari, directeur de l’analyse macroéconomique et des études de marché chez VinaCapital, le conflit ne devrait pas affecter significativement le Vietnam. Les exportations vers le Moyen-Orient représentent moins de 3% du chiffre d’affaires total des exportations vietnamiennes, et la probabilité d’une campagne terrestre de grande ampleur et prolongée en Iran est jugée relativement faible.