Approbation du projet de Résolution sur l'organisation de l'administration urbaine à Hai Phong

Le 24 septembre 2024, le gouvernement vietnamien a publié la Résolution 150/NQ-CP, acceptant l'approbation du projet de Résolution sur l'organisation de l'administration urbaine de la ville de Hai Phong.

La ville de Hai Phong est une zone urbaine nationale de la première classe. Photo : https://baochinhphu.vn/
La ville de Hai Phong est une zone urbaine nationale de la première classe. Photo : https://baochinhphu.vn/

Hanoï (VNA) - Le 24 septembre 2024, le gouvernement vietnamien a publié la Résolution 150/NQ-CP, acceptant l'approbation du projet de Résolution sur l'organisation de l'administration urbaine de la ville de Hai Phong.

Le gouvernement a chargé le ministre de l'Intérieur de signer la proposition du gouvernement sur le projet de Résolution de l'Assemblée nationale sur l'organisation de l'administration urbaine dans la ville de Hai Phong, à soumettre au Comité permanent de l'Assemblée nationale et à l'Assemblée nationale pour examen et approbation lors de sa 8e session (octobre 2024).

Le gouvernement a chargé le ministre de l'Intérieur de signer la proposition du gouvernement adressée au Comité permanent de l'Assemblée nationale sur la proposition d'ajouter la résolution de l'Assemblée nationale sur l'organisation de l'administration urbaine de la ville de Hai Phong au programme d'édification des lois et des ordonnances 2024.

La ville de Hai Phong est une zone urbaine nationale de la première classe, une ville portuaire, un centre économique maritime clé du pays, un centre d'éducation, de santé, de sciences et technologies de la région côtière du Nord, ainsi qu'un centre de transport important et la principale porte d'entrée à la mer des provinces du Nord, reliant le système de transport maritime international, situé dans le triangle de développement Hanoï - Hai Phong - Quang Ninh.

Après 4 ans de mise en œuvre de la Résolution n° 45-NQ/TW du 24 janvier 2019 du Bureau Politique sur la construction et le développement de la ville de Hai Phong jusqu'en 2030 et vision à l'horizon 2045, l'économie de la ville se développe de manière intégrale, en maintenant toujours un taux de croissance élevé, une structure économique et une qualité de croissance évoluant dans la bonne direction.

L'appareil organisationnel des agences du Parti et des organisations du système politique de la ville est régulièrement consolidé et la capacité de direction du Comité municipal du Parti est progressivement améliorée. L'organisation de l’administration à tous les niveaux de la ville est réalisée conformément aux dispositions de la loi sur l'organisation de l’administration locale.

Outre les résultats obtenus, Hai Phong est encore confrontée à de nombreuses difficultés, son développement n'est pas à la hauteur de sa position, de son potentiel et de ses avantages. Dans le modèle de gestion actuel, il existe un certain nombre de problèmes et d'insuffisances qui affectent l'efficience et l'efficacité de la gestion, notamment la coordination non synchronisée entre la gestion sectorielle et la gestion par territoire.

L'une des causes réside dans le fait que le modèle d'organisation de l’administration locale n'est pas cohérent avec les caractéristiques et la nature de la gestion d'une grande zone urbaine.

Pour remplir les tâches de gestion de l’État dans les zones urbaines, il faut avoir une organisation de l’appareil administratif adaptée aux caractéristiques urbaines.

Par conséquent, pour améliorer progressivement l'efficacité de la gestion de l'État, la capacité de gestion et d'administration de l'autorité de la ville conformément aux conditions de développement socio-économique des grandes zones urbaines, il est nécessaire d'élaborer une Résolution créant les conditions permettant à la ville de se développer et de surmonter les difficultés de l'organisation actuelle de l’administration municipale. – VNA

Voir plus

Un avion de Vietjet. Photo: Vietjet

Vietjet lance l'exploitation de Boeing 737-8 en Thaïlande

Vietjet, membre à part entière de l'Association du transport aérien international (IATA) et titulaire de la certification IATA Operational Safety Audit (IOSA), a lancé l'exploitation de Boeing 737-8 en Thaïlande, marquant une nouvelle étape dans la modernisation et la diversification de sa flotte sur le marché thaïlandais.

Parallèlement aux actions de sensibilisation, Thanh Hoa renforce ses mécanismes de contrôle. Photo : VNA

Thanh Hoa renforce ses efforts pour éliminer la pêche illégale

À ce jour, 100 % des 2 910 navires de la province de Thanh Hoa sont intégrés au système national, et l’ensemble des 1 002 navires de plus de 15 mètres est équipé d’un système VMS fonctionnel. Ces efforts conjoints ont permis d’éliminer les violations dans les eaux étrangères. 

La dynamique de croissance de 2025, estimée à environ 8 %, constituera une base solide permettant à l’économie de maintenir un rythme de croissance élevé en 2026. Photo: VNA

Un nouvel élan pour l'économie vietnamienne en 2026

L’objectif d’une croissance à deux chiffres en 2026 illustre la forte détermination du gouvernement à propulser l’économie nationale vers un nouveau palier de développement. Pour concrétiser cette ambition, la libération de nouveaux moteurs de croissance, conjuguée à une exploitation plus efficace des ressources existantes, joue un rôle crucial.

L'aéroport international de Long Thành, un atout majeur pour le développement de la province de Dông Nai. Photo : VNA

Le Vietnam va renforcer sa politique budgétaire pour stimuler la croissance à long terme

Les recettes du budget de l’État pour 2026 sont estimées à près de 2,53 billiards de dôngs (96,1 milliards de dollars) dont les sources nationales restent prédominantes, soulignant le lien de plus en plus étroit entre la politique budgétaire et la santé de l’économie nationale, ainsi que la nécessité de solutions permettant à la fois de pérenniser les sources de revenus et de soutenir la croissance à long terme.

Sensibiliser les pêcheurs à la lutte contre la pêche INN. Photo: baovanhoa.vn

Des avancées notables dans la lutte contre la pêche INN à Quang Ngai

Le renforcement de la communication, l'amélioration des conseils et la coordination des mesures d'application de la loi, ainsi que la répression stricte des infractions liées à la pêche illicite, non déclarée et non réglementée (INN), ont permis de sensibiliser les pêcheurs et d'obtenir des résultats positifs dans la prévention de cette pratique dans la province de Quang Ngai.

Le terminal de transbordement et de stockage de gaz naturel liquéfié (GNL) de Thi Vai, à Hô Chi Minh-Ville.

Le Vietnam ambitionne de devenir un hub régional du GNL

Grâce à sa position géographique stratégique, le Vietnam a le potentiel de devenir une plateforme régionale de transbordement et de distribution de gaz naturel liquéfié (GNL), tout en fournissant un soutien énergétique aux chaînes d’approvisionnement des entreprises manufacturières à capitaux étrangers.