Vietnam Airlines utilise les carburants d'aviation durables

La compagnie aérienne nationale Vietnam Airlines a effectué le 27 mai le vol VN660, qui reliait Singapour à Hanoï, en utilisant des carburants d'aviation durables (SAF), devenant ainsi la première compagnie aérienne vietnamienne à utiliser ces carburants pour ses vols commerciaux.

En 2023, Vietnam Airlines a réduit près de 70.000 tonnes de CO2, grâce à l'optimisation de l'exploitation des avions et aux économies de carburants. Photo: nhandan
En 2023, Vietnam Airlines a réduit près de 70.000 tonnes de CO2, grâce à l'optimisation de l'exploitation des avions et aux économies de carburants. Photo: nhandan

Hanoï (VNA) - La compagnie aérienne nationale Vietnam Airlines a effectué le 27 mai le vol VN660, qui reliait Singapour à Hanoï, en utilisant des carburants d'aviation durables (SAF), devenant ainsi la première compagnie aérienne vietnamienne à utiliser ces carburants pour ses vols commerciaux.

Il s'agit d'une avancée importante de l'industrie aéronautique vietnamienne, et plus particulièrement pour la compagnie aérienne nationale, dans leur quête d'une "aviation verte", contribuant à la réalisation de l'objectif de "zéro émission nette" d'ici 2050, fixé par le Vietnam lors de la 26e Conférence des Nations Unies sur les changements climatiques (COP26) en 2021.

"Nous saluons la décision de Vietnam Airlines d'utiliser notre SAF Neste MY pour son premier vol de ce genre. L'industrie aéronautique s'est engagée à atteindre des objectifs climatiques ambitieux, et les SAF sont essentiels pour y parvenir. En tant que premier fabricant de SAF dans le monde, Neste s'engage à soutenir des clients comme Vietnam Airlines dans leurs efforts de réduction des émissions, et nous voulons développer davantage cette coopération", a déclaré Carrie Song, vice-présidente commerciale senior chez Neste.

En 2023, Vietnam Airlines a réduit près de 70.000 tonnes de CO2, grâce à l'optimisation de l'exploitation des avions et aux économies de carburants, soit une diminution de plus de 1,5 fois par rapport à 2022 (44.240 tonnes).

Les SAF sont fabriqués à partir de ressources durables, comme les huiles usagées organiques, notamment l'huile de cuisine. Ils sont renouvelables, émettent au moins 80% de CO2 en moins que le kérosène fossile durant leur cycle de vie, et réduisent d'autres émissions dangereuses telles que NOx, SO2 et les poussières fines, contribuant ainsi à la diminution de l'effet de serre.

Le Vietnam s'est engagé à atteindre "zéro émission nette" d'ici 2050. L'industrie aéronautique joue un rôle significatif dans la réalisation de cet objectif.

Malgré le coût des SAF, qui est actuellement 2 à 3 fois plus élevé, parfois même 5 à 6 fois plus élevé, que celui des carburants fossiles traditionnels, Vietnam Airlines reste déterminée à les introduire sur le marché, démontrant ainsi son fort engagement envers la protection de l'environnement, le développement durable et la responsabilité sociale selon les critères ESG (Environnemental, Social et Gouvernance).

Selon Nguyen Chiên Thang, directeur général adjoint de Vietnam Airlines, la compagnie est convaincue que l'utilisation de SAF contribuera à un avenir plus durable pour l'industrie aéronautique, tout en offrant aux passagers d’excellentes expériences de vol respectueuses de l'environnement. La compagnie continue de collaborer avec ses partenaires pour étendre l'utilisation du SAF, contribuant ainsi à la réalisation de l'objectif de « zéro émission nette » et à la lutte contre le changement climatique.
En plus, Vietnam Airlines prend d'autres mesures pour réduire les émissions de CO2, comme l'utilisation d'avions de nouvelle génération, l'optimisation des itinéraires et des horaires de vol, entre autres. -VNA

Voir plus

Transformation de mangues à l'exportations. Photo: VNA

Le secteur vietnamien des fruits et légumes franchit un nouveau cap à l’export

En 2025, le secteur vietnamien des fruits et légumes a franchi un nouveau cap historique à l’exportation. Malgré des exigences techniques de plus en plus strictes sur les marchés internationaux, cette dynamique ouvre des perspectives ambitieuses vers l’objectif de 10 milliards de dollars de chiffre d’affaires dans les années à venir.

Chaîne de montage de voitures à l’usine de la Société par actions automobile Truong Hai (Thaco), dans la zone économique ouverte de Chu Lai (Da Nang). Photo : VNA

Le marché automobile entre dans un nouveau cycle de concurrence

L’année 2025 marque un tournant décisif pour le marché automobile vietnamien, porté par une reprise progressive de la demande, l’essor des véhicules électriques et une concurrence accrue liée à l’afflux de voitures importées, notamment chinoises. À l’approche de 2026, cette recomposition du marché ouvre de nouvelles opportunités tout en imposant aux entreprises des défis majeurs.

Mise en service de l'aéroport de Long Thành, province de Dông Nai (Sud). Photo : VNA

L’année 2025 consacre les infrastructures comme levier du développement

Au total, 564 projets prioritaires ont été lancés en 2025, dont 140 grands ouvrages déjà achevés et opérationnels. Ces projets revêtent une importance politique, économique, sécuritaire et stratégique importante, en ouvrant de nouveaux espaces de développement et d’intégration internationale.

Les filets congelés sont restés le pilier des exportations vietnamiennes de pangasius. Photo: VNA

Le secteur des produits aquatiques enregistre une forte croissance malgré les défis

Le secteur a maintenu une croissance soutenue, produisant 9,95 millions de tonnes en 2025, soit une hausse de 3 % par rapport à l’année précédente, dépassant ainsi les objectifs. La production aquacole a atteint 6,1 millions de tonnes, en progression de 5,1 % par rapport à l’année précédente. Les recettes d’exportation ont dépassé 11 milliards de dollars américains, soit 7,8 % de plus que l’objectif de 10,5 milliards de dollars américains et 12,7 % de plus qu’en 2024.

Quelques réalisations dans la mise en oeuvre de la Résolution 57-NQ/TW

Quelques réalisations dans la mise en oeuvre de la Résolution 57-NQ/TW

La conférence pour résumer les travaux de 2025 et définir les principales tâches et solutions pour 2026 a été organisée en ligne par le Comité central de pilotage pour le développement de la science, de la technologie, de l’innovation et de la transformation numérique, le 25 décembre 2025.

Grâce à ses excellents résultats en 2025, le Vietnam est bien placé pour maintenir sa dynamique de croissance et gérer efficacement les risques émergents. Photo d'illustration: VGP

Les performances économiques du Vietnam en 2025 sont remarquables : BAD

Le directeur national de la Banque asiatique de développement (BAD) au Vietnam, Shantanu Chakraborty, a estimé que le succès économique du Vietnam en 2025 a été porté par des facteurs à la fois externes et internes, notamment un commerce et des investissements dynamiques, ainsi que par des politiques efficaces.

VinFast sort de chaîne son 200 000ᵉ véhicule électrique en 2025. Photo : VNA

VinFast sort de chaîne son 200 000ᵉ véhicule électrique en 2025

Le 31 décembre, le complexe industriel de production automobile VinFast à Hai Phong a franchi le cap des 200 000 véhicules électriques produits en 2025, confirmant la position de leader du constructeur sur le marché intérieur et posant des bases solides pour une expansion accrue de ses activités de production.

Le Premier ministre Pham Minh Chinh. Photo: VNA

Le Premier ministre salue les performances du secteur bancaire

Lors d’une conférence consacrée au bilan de 2025 et aux orientations pour 2026, le Premier ministre Pham Minh Chinh a mis en lumière les performances du secteur bancaire ainsi que son rôle central dans la stabilité macroéconomique et la croissance du pays.

En 2026, le secteur de l’agriculture et de l’environnement a atteint, voire dépassé, les neuf objectifs fixés par le gouvernement, jetant ainsi des bases solides pour une nouvelle phase de développement. Photo: VNA

Le secteur agricole et environnemental dépasse l’ensemble de ses objectifs

Malgré la volatilité de l’économie mondiale, la faible croissance et la complexité croissante des impacts du changement climatique et des catastrophes naturelles, le secteur de l’agriculture et de l’environnement a atteint, voire dépassé, les neuf objectifs fixés par le gouvernement, jetant ainsi des bases solides pour une nouvelle phase de développement.